素里轻轨明年动工?大温市长愁死了
不过，联邦这笔资金只是所需建设资金的40%，余下的六成资金仍需省府及各市政府筹集。
所以所谓轻轨明年动工，各位都不要高兴太早，静观省府和各市府的动向，否则这条轻轨只能呵呵了........没钱，一切的美好都是白搭！
今年春季晚些时候，省府将和联邦政府一起就支付素里轻轨和千禧线百老汇延长线展开谈判。
联邦政府正在承诺承担与建立两条线路相关的费用40％。
现在最大的挑战是BC省政府和大温市长如何弥补剩余的60％的资金。BC省之前承诺支付33％的费用。
而渥太华希望是和BC省的谈判持续不要超过一年的时间，但联邦官员表示愿意灵活运作,这些资金只能用于可以证明能够和联邦资金相匹配的地区。
现在的关键是如何筹集余下的40多亿元的运输项目的资金。
温哥华市长罗品信和素里市长Linda Hepner要求省府提高资金拨款. (CBC)
运联市长理事会已经要求省政府将其股份增加到40％，并符合联邦资金的需要。素里市长Linda Hepner表示，市政府筹集资金的选择性很小。
她指，现在问题是省选不到两个月，不是筹集和联邦资金相匹配资金的好时机。
根据联邦预算和BC省的人口估计，运联项目可能会获得高达22亿元的联邦资金。
省府重点关注公交线路上的密度
根据2014年最后一次评估，温哥华百老汇架空列车延长线和素里轻轨的费用超过40亿元。联邦政府的承诺表明，基于现在的成本预计更高，22亿元只是总预算55亿元的一半。
BC省财政部长迈克·德钟（Mike de Jong）正在推动各市政府增加温哥华百老汇沿线以及素里轻轨住房投资的密度。
财政部长迈克·德钟表示，BC省正在推动增加城市住房密度，以筹集住房所需资金。 （CBC新闻）
据BC省统计，从这个密度收集的收入可以分配给交通建设。
迈克·德钟说：“这些费用将会对地方政府造成一定的负担，不过需要兑现联邦和省府对于交通建设的承诺。“
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