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咱千瓦厚實驗室最新成果：集成了再生制動的高效液壓無級變速之動力總成，自艱辛問世後，通過自媒體一傳播，竟被嗅覺敏感的奧地利民族盯上了。

經過腦電波肉工智能一撥拉，赫然發現這背後隱隱約約浮現出一張國家名片，那就是今天要說的奧地利。

嘿嘿，似乎每個國家都有自己獨特的國家名片，例如戰斗民族的俄羅斯，聰明勤勞 + 彎道超車的大中華，船堅炮利 + 科技魁首的美利堅。那麼，奧地利的名片是啥來頭呢？

最早刺激我幼小心靈的是奧地利的音樂劇《音樂之聲》，之後又慢慢知道了她還以維也納新年音樂會蜚聲天下。滿以為多-來-米-發-索-拉-西，到此打住，沒想到一深挖，又發現她玩動力總成還特麼的綹。




那個早被幹翻的希特勒，原來竟是奧地利裔德國移民，他沒准當時一得瑟，就成就了奧地利和德意志的合並。這該算做一次動力總成吧。再往前逆，早年奧地利與匈牙利合並成為奧匈帝國，那應看作第一次動力總成的傑作啊！

後續歷史的發展，並沒像蒙古的成吉思汗永久合並大中華那樣，而是這一次又一次的動力總成，在第二次世界大戰之後，全部解體恢復原樣。哈哈！

既然是張名片，那就處處會下意識流漏出她的特質。

瞧瞧《音樂之聲》劇中的前後兩幀照片，大家看出了啥？



服不服？修女們也懂機動車的動力總成系統！

我倒是感覺這個電影橋段有點顯擺麽麽的動手能力，換作是我的話，一把剪刀或鉗子卡擦就搞掂，又快又利索。

若是中國小販大媽與城管大蓋帽周旋，怕是玩不懂奧地利修女們的這個游戲；抑或換作是幾個理著平頭的家伙，那肯定直接把軍車推翻個仰八叉，再一把火燒了。嘿嘿，哪有那麼多科學道理可講。

言歸正傳談談工業革命給人類帶來的福利--機動車

生產一台汽車，可不是哪家牛逼工廠，事無巨細一手包辦的，而是分工協作高度專業化的，前台唱大戲的整車廠如福特、豐田、奔馳等，一般來說只顧生產自己的發動機，再加上生產線組裝，其他大部分配件都是OEM的其它廠家負責生產供應。

外圍OEM廠商既有一門心思只做好一種部件的，如只生產變速箱的，也有若幹部件來個小集成拼裝的，如動力總成的。

世界上生產變速箱的大格局由六大名廠構建：德國的ZF和Getrag，日本的愛信（Aisin Seiki）和加特科（Jatco），韓國的現代（Hyundai transys），澳大利亞的Drivetrain Systems International。

動力總成則僅有奧地利血緣：AVL，全稱：Anstalt für Verbrennungskraftmaschinen List，以及Magna International。前者總部在奧地利，後者是奧地利裔加拿大移民在北美創建的。據稱AVL的工程師，靠閉眼辨汽車的聲音，就能准確說出車的品牌。這工匠精神的爐火純青那是杠杠的。


大的整車廠也罷，大的OEM廠也罷，好像都沒有中國的啥事。但中國的優勢是合資、兼並和收購，嘿嘿，財大氣粗嘛。

沒說錯吧，奧地利的動力總成真的成了一張民族的名片！

好，言多必失，收了。

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電動車要來了

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轉發 寫道:

電動車要來了

狼來了咱也不怕

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一脈相承的德國+奧地利，占據了汽車行業的半壁江山啊

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當年那個戰爭狂人希特勒夢想的歐洲共榮圈，如今滿血復活為現在的歐盟了。

[GPS2000]

也是希特勒的老家。

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這些奧地利的人名，個個如雷貫耳：海頓、莫扎特、舒伯特、約翰·施特勞斯，還有出生德國但長期在奧地利生活的貝多芬等

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當年日本皇軍也要搞東亞共榮圈，野心未竟。
如今中國牽頭的一帶一路，妥妥的升級版--世界共榮圈！
說明啥？和平和氣結盟才能生財嘛！

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如今當年的兩個共榮圈的邪惡軸心，從善如流結成新的工業軸心，幾乎壟斷汽車行業的全部江山：6大變速器 + 2大動力總成品牌，本質上就是這根軸心的在滿負荷運作。

因為韓國、澳大利亞當年也是東亞共榮圈的成員。

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說起來有點心酸，以美國為首的二戰同盟戰勝國，在如今繁榮的汽車行業，沒有撈到啥太大好處。美國雖說有三大整車廠，但公司可支配資源也被德奧日系蹭去不少，並不比中國的代工強到哪去。而且奧系的動力總成還是靠戰後美國的馬歇爾計劃資助的，好在得益方有良心，北美大湖地區撈到了一半的奧系異地投資。