5个月内接连发生两起造成百余人死亡的空难事故,波音737 MAX 8(即波音737-8)型号新机的安全性受到全球关注。尽管美国联邦航空管理局(FAA)发布通稿称该机型仍然适航,但越来越多的国家和航空公司决定暂时停止波音737 MAX 8的商业运行,以待进一步确认其安全性。
值此之际,美国福克斯新闻、美联社等媒体,通过美国国家航空航天局(NASA)编制的数据库发现,在过去数月内,已有多名飞行员在这一数据库中匿名上传了关于驾驶波音737 MAX 8飞机时出现的异常情况,并表达了对飞机安全状况的担忧。据报道,这些担忧主要集中在飞机的自动驾驶系统问题上,问题通常发生在飞机起飞时,以及飞行时机头朝下而飞行员努力拉升其高度的时候。近期的两场空难事故都发生在飞机起飞时期,飞机分别坠毁于起飞后的13分钟和6分钟内。
据报道,一名机长就波音737 MAX 8的飞行手册提出了不满,称它是“不充分的”,“几乎是犯罪般地不完备”。另有机长称飞机需要“应急传动装置才能飞行”,并认为这是“一个危险信号”。
去年10月29日,印度尼西亚狮子航空一架载有189人的波音737 MAX 8客机在起飞13分钟后一头栽进海里;今年3月10日,埃塞俄比亚航空一架载有157人的同款客机起飞6分钟后在首都亚的斯亚贝巴附近坠毁,两次空难事故中都无人生还。
目前,两起事故的原因都尚未有定论,但已知的是,两架客机失事前都曾要求返航并出现飞行数据异常。
据美国联邦航空管理局数据,全球约有350架波音737 MAX 8飞机交付注册在运营。目前,已有超过四十个国家或航空公司宣布暂停波音737 MAX 8的商业运行,以待进一步确认其安全性。波音公司则于12日对福克斯新闻表示,安全是他们的“首要任务”,他们“对737 MAX的安全充满信心”。美国两家大量使用波音737 MAX 8机型的航空公司(西南航空和美国航空)表示吗,他们尚未收到飞行员关于防失速技术问题的报道,并将继续用该机型执飞。