[放眼世界]

丰田Mirai 的阶段性成果:两年半加州卖出3000多辆




去年，丰田 Mirai 的「召回门」或多或少让人们对这辆车心生忧虑。当时丰田表示，召回原因主要是：在一些特殊的驾驶条件下，电池的输出电压会超过警戒值。只要升级电池的系统固件就能解决这个问题，消费者不需要承担任何额外费用。有意思的是，「召回门」并未阻挡大家对氢燃料电池车的热情。



最近丰田发出消息：截止到目前，Mirai 在美国加州的销量已经超过了3000辆，在氢燃料电池车的销售历史上达到了一个全新的高度。也就是说，在美国道路上行驶的氢燃料电池车里，有80%是丰田 Mirai。

Mirai 是丰田在 2015年发布的一款氢燃料电池车，续航里程是 312 英里（502 公里）。这辆车整体看上去跟丰田的传统燃油车没有很大差别，不过它不消耗油，而是通过氧气和氢燃料电池相互作用生成的电来给汽车提供动力，唯一的排放物只有水蒸气。加氢时间比电动车充电时间要短的多，给车加满氢只需要 5 分钟。

基础设施的不完善是影响氢燃料电池车市场的关键原因之一。目前，Mirai 只在加州售卖，因为只有这里有加氢站。

丰田表示，正在加强对加氢站网络的建设。至今为止，丰田在加州已经有了 31 个加氢站。以后会继续与 FirstElement 公司和 Shell 公司合作发展加氢站网络的建设。丰田还将与 Air Liquide 公司（一家研究工业气体技术与服务的公司）合作，在纽约和波士顿之间再建立 12 个加氢站，今年他们合作的第一个加氢站将要在波士顿落地。

另外，丰田还计划在长滩港建立一个新型的加氢站。这个加氢站可以使用加州当地的农业和工业的生物废料，来生产出水、氢气和电。

虽然，现在氢燃料电池车的未来看起来还很遥远，但是丰田已经努力在让未来变成现实了。

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