[熱評新聞]

來源: 加西網

為減少大溫地區交通擁堵而成立的大溫道路收費獨立委員會（Mobility Pricing Independent Commission），

在歷時8月的研究後，昨天星期四向大溫運聯（TransLink）與各市市長公布了意在緩解大溫交通堵塞問題的兩大道路收費方案：

該報告建議大溫地區采用“堵塞點”征費或按行駛路程征費作為道路收費模式，並將收費水平定於$3-$8/日，普通家庭將為此每年支出上千元。

在橋梁等交通“堵塞點”征收路費，或按司機行駛裡程數征收路費。路費將根據一天不同時段浮動，以達到減少高峰時段車流量的目的。

報告提議，“堵塞點”征費模式將使每戶家庭平均每日支付$5-$8，即每年支出$1,800-$2,700；

按路程遠近的收費模式將使每戶家庭平均每日支出$3-$5，每年支出$1,000-$1,700。

兩種收費模式都可使道路堵塞程度下降20%-25%，並為政府帶來每年150萬元的財政收入。

委員會表示，二種收費方式各有利弊。

“堵塞點”征費模式的施行更簡單快捷。

但按路程收費也有其優點，最終選擇何種收費模式和收費細節將由大溫運聯決定。

運聯確定道路收費方案後，還需經過大溫各市市長投票通過、以及省府批准才能實行，期間預計將歷時數年。



民意抵觸 如何推進？

委員會主席Allan Seckel承認，道路收費這一話題飽受爭議，許多民眾因不願背負更多經濟壓力而對其強烈反對。



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[游客]

民🐷萬歲！

[游客]

玩花招耍弄民眾，給出兩個方案結果大家選個繳費少的，既體現民主又贏得利益最後皆大歡喜！

如果大家都改用公交，translink又該提巴士票費用。橫豎都是搶錢！

這一招TMD已經戰無不勝了！

[游客]

其實要緩解高峰期交通堵塞狀況，最簡單的做法是公交免費。

[游客]

這裡的公交太落後。如果公交真的靠譜，我寧可不開車

[游客]

搶錢的節奏，我哪個方案都反對

[Hstt]

怎麼不給幾個方案，聯運廢除/保留，政客滾蛋還是留下來？？

[icecream]

本來有很多辦法，卻不去采用，偏偏選擇收錢的方式。

比如很多大城市都很成功的P+R：在郊區的天車站建設大量停車場，提供給轉天車的人低價或免費使用，就可以截住很多進城車流。

[yemilk]

把堵塞路段修寬

[GodGod]

支持該提議。之前打房政策封堵外來投資，所謂趕走富人，這次政策是趕走窮人。富人和窮人都滾蛋了，人口下降，房價不漲了，道路暢順了，真正宜居城市。希望ndp早日出台此政策