[一拿鐵一]

首先我是覺得在比例上，“亞洲女司機不會開車”是真的，沒有冤枉。這是比例上的，當然女性裡面不乏開車開得好的，但是比例上符合這種給人的印象。

我覺得跟亞洲（中國，日本，韓國，越南等）的男女文化有密切的關系。

首先，亞洲人的女性不如西方女性獨立，而且開車的時間也往往比較晚。因此，比例上說，新手比較多。譬如，西方女性18歲就紛紛考駕照了，但是亞洲女性是不得已實在需要開車才被迫去考駕照的，也許是二十幾歲，也許是三十幾歲，有的還四十多歲。這個在男人裡面是比較少的，西方女性一般也不會這樣。

第二，亞洲女性如果不是自己開車上班或者買菜的話，比較少開車的機會。亞洲大男子主義的風氣比較明顯。只要有男性同行，肯定是男性主動開車。很多男性受不了同行女性提出“我來開車”或者“開我的車”的。這樣女性就少了很多開車的機會（譬如平時男女出行或者家庭度假），也導致了很多女性是長期新手狀態。

同時，亞洲女性普遍喜歡被哄著捧著，不喜歡自強獨立的行為。我認識一個中國女性，她認為男女開車出去，必須盡量開男的車，否則那個男的“不像男人”。就算是情況特殊，剛好是她把車開出來了，男的上車也必須立即主動提出由他來開車，否則也“不像男人”。在此心態下面，女人開車的時間和經驗大大減少，有時候自己開就會出現經驗不足險象環生的情況。

第三，亞洲女性傾向於感性思維，做事情比較靠感覺，不太喜歡用推理和邏輯。但開車和路面的規則是有比較強的邏輯性的，如果這樣，可能會這樣。如果那樣，就可能會導致那樣。很多規則都是總結了很多車禍發生的原因而實行的。這導致亞洲女性的思維方式會在瞬間要做出正確的選擇（該走還是該停）的時候容易產生猶豫或者錯誤決定。

以上不是說全部亞洲女性都那樣，但是比例確實比西方女性要高一點。這確實就給人一種感覺是亞洲女性大多不會開車。

另外，西方人也普遍覺得亞洲人（男性也包括在內）開車技術都較差，這也是個比例問題。估計和新移民開車習慣的變化，以及新司機較多有關系。

[本那比經略]

總結得很好，贊一個。。。

[Castro]

一拿鐵一 寫道:

首先我是覺得在比例上，“亞洲女司機不會開車”是真的，沒有冤枉。這是比例上的，當然女性裡面不乏開車開得好的，但是比例上符合這種給人的印象。 我覺得跟亞洲（中國，日本，韓國，越南等）的男女文化有密切的關系。 首先，亞洲人的女性不如西方女性獨立，而且開車的時間也往往比較晚。因此，比例上說，新手比較多。譬如，西方女性18歲就紛紛考駕照了，但是亞洲女性是不得已實在需要開車才被迫去考駕照的，也許是二十幾歲，也許是三十幾歲，有的還四十多歲。這個在男人裡面是比較少的，西方女性一般也不會這樣。 第二，亞洲女性如果不是自己開車上班或者買菜的話，比較少開車的機會。亞洲大男子主義的風氣比較明顯。只要有男性同行，肯定是男性主動開車。很多男性受不了同行女性提出“我來開車”或者“開我的車”的。這樣女性就少了很多開車的機會（譬如平時男女出行或者家庭度假），也導致了很多女性是長期新手狀態。 同時，亞洲女性普遍喜歡被哄著捧著，不喜歡自強獨立的行為。我認識一個中國女性，她認為男女開車出去，必須盡量開男的車，否則那個男的“不像男人”。就算是情況特殊，剛好是她把車開出來了，男的上車也必須立即主動提出由他來開車，否則也“不像男人”。在此心態下面，女人開車的時間和經驗大大減少，有時候自己開就會出現經驗不足險象環生的情況。 第三，亞洲女性傾向於感性思維，做事情比較靠感覺，不太喜歡用推理和邏輯。但開車和路面的規則是有比較強的邏輯性的，如果這樣，可能會這樣。如果那樣，就可能會導致那樣。很多規則都是總結了很多車禍發生的原因而實行的。這導致亞洲女性的思維方式會在瞬間要做出正確的選擇（該走還是該停）的時候容易產生猶豫或者錯誤決定。 以上不是說全部亞洲女性都那樣，但是比例確實比西方女性要高一點。這確實就給人一種感覺是亞洲女性大多不會開車。 另外，西方人也普遍覺得亞洲人（男性也包括在內）開車技術都較差，這也是個比例問題。估計和新移民開車習慣的變化，以及新司機較多有關系。

沒說到點子上

亞洲婦女地位低下是主因

以前共產黨解放婦女 大解放司機有不少是婦女 車技不輸男司機 現在全面倒退

[jojoani]

不對，我那一代大學時都已經學車了，我覺的周圍的女性只要是國內學的車，開車都溜溜的，不好的都是這兒學的

[一拿鐵一]

Castro 寫道:

一拿鐵一 寫道: 首先我是覺得在比例上，“亞洲女司機不會開車”是真的，沒有冤枉。這是比例上的，當然女性裡面不乏開車開得好的，但是比例上符合這種給人的印象。 我覺得跟亞洲（中國，日本，韓國，越南等）的男女文化有密切的關系。 首先，亞洲人的女性不如西方女性獨立，而且開車的時間也往往比較晚。因此，比例上說，新手比較多。譬如，西方女性18歲就紛紛考駕照了，但是亞洲女性是不得已實在需要開車才被迫去考駕照的，也許是二十幾歲，也許是三十幾歲，有的還四十多歲。這個在男人裡面是比較少的，西方女性一般也不會這樣。 第二，亞洲女性如果不是自己開車上班或者買菜的話，比較少開車的機會。亞洲大男子主義的風氣比較明顯。只要有男性同行，肯定是男性主動開車。很多男性受不了同行女性提出“我來開車”或者“開我的車”的。這樣女性就少了很多開車的機會（譬如平時男女出行或者家庭度假），也導致了很多女性是長期新手狀態。 同時，亞洲女性普遍喜歡被哄著捧著，不喜歡自強獨立的行為。我認識一個中國女性，她認為男女開車出去，必須盡量開男的車，否則那個男的“不像男人”。就算是情況特殊，剛好是她把車開出來了，男的上車也必須立即主動提出由他來開車，否則也“不像男人”。在此心態下面，女人開車的時間和經驗大大減少，有時候自己開就會出現經驗不足險象環生的情況。 第三，亞洲女性傾向於感性思維，做事情比較靠感覺，不太喜歡用推理和邏輯。但開車和路面的規則是有比較強的邏輯性的，如果這樣，可能會這樣。如果那樣，就可能會導致那樣。很多規則都是總結了很多車禍發生的原因而實行的。這導致亞洲女性的思維方式會在瞬間要做出正確的選擇（該走還是該停）的時候容易產生猶豫或者錯誤決定。 以上不是說全部亞洲女性都那樣，但是比例確實比西方女性要高一點。這確實就給人一種感覺是亞洲女性大多不會開車。 另外，西方人也普遍覺得亞洲人（男性也包括在內）開車技術都較差，這也是個比例問題。估計和新移民開車習慣的變化，以及新司機較多有關系。 沒說到點子上 亞洲婦女地位低下是主因 以前共產黨解放婦女 大解放司機有不少是婦女 車技不輸男司機 現在全面倒退

說傳統文化就是這個意思

[一拿鐵一]

jojoani 寫道:

不對，我那一代大學時都已經學車了，我覺的周圍的女性只要是國內學的車，開車都溜溜的，不好的都是這兒學的

早開始就早日成為老司機

[晃悠晃悠]

每次右道超車，回頭一瞄，如果是znhf，很理解，搖搖頭算了。

[snugedate]

總結地還不錯

[被禁止的用戶]

此貼被 來杯烈酒 加為精華

[紅杉]

據說中國學開車都是起於手動杆大卡車，這樣技術比較過硬。

中國人在異地開車肯定需要適應相當長的時間，主要解決路感問題。

我一個親戚來，坐在我的車裡，每次我停在stop 線後等待期間她都緊張得不行，積極地幫我左看右看然後喊著“快出去快出去沒車了”。