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來源：Langleytimes




大多數市民都習慣了自己動手加汽油，他們認為加油站雇用服務員來加油是非常不合理的，不過在加拿大西部有兩個城市是例外。

BC省Richmond 和Coquitlam，在過去幾十年裡都禁止自助服務站，反對多個行業浪潮，包括雪佛龍加拿大Coquitlam有限公司最近的一次收購，目的也是為了取締這些監管。

美國Oregon州本周轉移了一些加油站站點，允許司機在沒有人幫助的情況下為車輛加油，這樣的做法成為公眾關注熱議的焦點。

Oregon州通過了法案,其將於1月1日生效。Oregon州的縣人口在小於或等於4萬左右——雖然一些當地人強烈反對這些變化，他們說自己並不知道如何使用自助加油，擔心她們的安全，他們也不喜歡這些燃料的味道。

雖然許多人在社交媒體上評論嘲笑這種反應，但Richmond 和Coquitlam 仍然認為，2018年將實行服務型加油站站點，此做法是有充分理由的。

發言人Ted Townsend在一封電子郵件中說，Richmond在1966年通過了該法案，主要是因為防局長提出相關的安全問題。

1966年8月12日，時任消防局長R.J. Sowden在寫給城市官員的信中寫道:“由於缺乏稱職的監督人員的監督，這種服務會對對生命和財產造成威脅。”

他列舉了一些潛在的危險，包括顧客沒有關閉引擎，吸煙，酒駕，或者沒把軟管和噴嘴放回原處便開走了。

根據一份委員會的報告，當時，一些鄰近的市政當局已經通過了取締自助服務站的法律。

Coquitlam在1959年早些時候就開始實施了。

根據一份2016年的城市文件，在城市檔案中沒有找到官方的記錄，來解釋為什麼會采取限制措施，但公共信函顯示，此舉在一定程度上是為了保護當地就業。

這兩個城市多年來都面臨著撤銷還是放寬規定的抉擇壓力。

該協會的政府和利益相關者的公關主管Rob Hoffman說，曾代表國家運輸燃料行業的加拿大燃料協會與每個城市進行過討論。

他說:“我們希望根據市場行情來決定，市場在做決定這一方面一直是值得信賴的。”

根據倫敦的Kent集團有限公司的數據，截至2016年年底，美國有11,931家加油站。Kent集團有限公司一直為下游石油工業提供數據、分析和咨詢公司。

該公司收集了約81%的服務類型數據，其中76.7%為自助服務，7.7%為分拆服務，15.6%為全服務。

最近，雪佛龍公司提出了一項申請，要求修改Coquitlam的規章制度並允許自助加油站。

該城市的發展服務總監George Fujii在一封電子郵件中說道，該申請正在考量中。城市正在衡量他們現有模式的優點和缺點，雪佛龍要求加油站站點可的自助服務，或可以自主選擇服務與否。

他說，工作人員將在本季度晚些時候向市議會提供報告建議，而理事會可以選擇是否接受。

Richmond的規章已經被多次審查，一次是在1989年，當時安理會決定維持現狀以保護青年就業。

Townsend說，在2003年，業內人士認為該章程規定了新的制度，改進的車站的發展，並提供額外的便利設施，像便利店等。

工作人員建議修訂該規章，以允許增加分流服務的站點，一份報告稱其“可能具有重大的經濟和社區效益”，並減少犯罪和減少有害氣體排放。

Townsend說，議會否決了這項議案，並且不會重新考慮這個問題。