[maohu]

來源：Richmond News




超大型的Love Boats將停靠在Richmond和Delta。

由於游輪公司正在建設更大的游輪，Canada Place完全無法容納。 溫哥華港已經在Richmond或Roberts Bank進行潛在的游輪設施的初步研究。

“我們很早就研究了。”本周港口總裁兼CEO Robin Silvester告訴Delta Optimist。

“游輪越來越大了。Canada Place初建時，它曾經能容納五艘游輪，但是現在它甚至不能同時處理三艘更大的游輪。事實上，當你看到Canada Place，如果你從頭開始建造一個郵輪碼頭，也只能容納一艘游輪。所以這是一個挑戰，我們非常善於應對挑戰。”

近年來，游輪已經轉型成大規模的新船。包括Royal Caribbean的Symphony of the Seas, 該郵輪將於明年4月推出，成為海上最大的游輪。

該船將以郵輪公司的姊妹船“Harmony of the Seas”為命名參考，Harmony of the Seas於2016年啟用，載客量超過5000人次。

16個甲板的Symphony of the Seas能承載更多的游客，它將在歐洲度過它的第一個夏天，然後開往Miami新建的大型游輪碼頭。

Silvester指出，新的更大型游輪無法穿過獅門大橋。這就是為什麼港口已經開始考慮其他地點，不僅可以為適當的設施提供空間，而且還靠近機場。

“Richmond 和Delta，這兩個地方僅有希望達到建設的標准 。”Silvester說。

在考察中，在Delta 建設潛在的游輪設施是Roberts Bank港口基礎設施計劃的一部分，還是從頭建成的一個新設施。要說這些還為時過早。”尋找投資者也是一個問題。

今年夏天，游輪國際協會的一位高級官員告訴媒體，溫哥華落後於其他城市，如西雅圖，他們大量投資於港口基礎設施。

2014年，Ballantyne Pier關閉了游輪碼頭。使Canada Place成為了該城市唯一一個輪船碼頭。

有些船只，例如Royal Caribbean可載客3250人的Explorer of the Seas，在西雅圖航行，因為它們太大，無法進入 獅門大橋。

溫哥華的游輪客運量在2016年增至827000人次。

2017年乘客量預計為841000人。

[小剛鋼]

郵輪出入獅門橋那是一景。

[GPS2000]

最好搬到delta, 免得影響溫哥華的綠色環保。

[icecream]

如果在Delta，投資比較低，可以利用現有的圖瓦森深水港和高速公路網，而列治文的話，估計只有漁人碼頭有深水港條件，需要完全新建，不過離溫哥華近些。各有利弊

[虹貓]

三角洲是個好選擇

[汪星人設計]

建到三角洲吧，完全堵死，海底隧道變停車場

[damnff]

列志文哪裡可以建大型遊輪港口？

[浮生半日]

TSW就挺好。獅門橋太矮，大型郵輪過不了。

[靈猴]

不是說以後游輪不來溫哥華了嗎？