[逸立]

自动驾驶汽车竞争愈发激烈，除了谷歌的Waymo、雪佛兰Bolt、百度的Apollo计划等，当然还有特斯拉。不过，真正能让车企屹立无人驾驶强者地位的是它最值钱的宝库——数据。
大数据将是未来无人驾驶竞争的胜负手

未来汽车将是一个移动网盘？
庞大的数据量是支持自动驾驶安全运行的基础，将这些庞大的数据存储下来存在强烈的需求和市场机会。根据Gartner公司发布的数据显示，到2020年，将会有80%的新产车型具有数据联网功能。这些数据都需要存储下来。

“未来的自动驾驶等功能，每秒将会产生1GB的数据流量，汽车就如同一个移动的智能设备，不仅具有数据的自动采集功能，还具有相应的算法对这些数据进行分析、处理以及交互。”美光科技嵌入式产品事业部市场副总裁Kris Baxter表示。汽车在收发数据时需要一定的存储空间支持其对数据的分析、处理，以及进行数据的安全与备份。随着汽车存储技术的不断演进，汽车将会超过智能手机成为更加新一代的移动智能终端。

针对在实时自动驾驶的状态下，汽车产生的巨大数据量，能否得到本地容量的支持，谭弘表示：“这些数据的存储必须是在本地，而非保存在云端，否则很难做到即时性。”这也意味着未来汽车的存储空间将会不断扩大，未来车型至少会需要100GB甚至200GB的容量。

特斯拉已先人一步
ARK Invest分析师Tasha Keeney在今年8月表示，特斯拉巨大的数据除了能够提高自动驾驶性能，还具有不菲的金钱价值。

目前一家名为Lvl5的初创公司为Uber和Lyft司机提供摄像头收集自动驾驶数据。作为回报，司机可以从Lvl5公司获得5美分/英里。相比于Lvl5系统的1个相机，特斯拉每辆汽车上有8个摄像头外加其他收集数据的硬件。

根据ARK Invest测算，如果按照这个标准，那么到2018年底，特斯拉每年可以收集价值超过20亿美元的数据。

对于自动驾驶汽车来说，收集数据对提高自动驾驶系统有重要意义。目前该领域的许多竞争者都在通过扩大测试车辆数目来收集更多的数据。

通用汽车在今年6月宣布增加130辆雪佛兰Bolt自动驾驶电动汽车，今年4月谷歌Waymo也在美国凤凰城启用了500辆自动驾驶小型面包车 。

不过对于特斯拉来说，根本不用这么麻烦。
截止2016年10月，特斯拉就已经收集了超过13亿英里的自动驾驶数据，不仅包括了不同的路况，还包括了全球不同地点的各种天气状况。

此外，今年5月，特斯拉除了推送Autopilot系统更新，还更新了路测数据的共享政策，用于大量收集数据。

特斯拉在给用户的信中表示，收集短视频片段是为了让自动驾驶系统更好地辨认车道、街道标志、信号灯等路况信息，用于提高自动驾驶系统的性能。

现在包括Model 3在内，所有由特斯拉生产的车型均配备具有全自动驾驶功能的硬件。据媒体估计，今年6月特斯拉收集数据的车辆数目在5万辆左右，如果算上Model 3的产量，那么到今年年底这一数字可能翻倍。

全球车企无人驾驶汽车推出时间表

【跨国车企】
大众：2020年将推出辉腾电动版，采用最新的自动驾驶技术。
丰田：力争在2020年左右实现自动驾驶汽车的商品化，投入市场销售。
日产：到2020年，将推出多款商业化自动驾驶技术的量产车型。
奔驰：奔驰S500已开始自动驾驶路试，并推出HighwayPilot系统，用于卡车，未来的商用时间预计在2020年左右。
通用：计划于2020年前推出首款无人驾驶汽车凯迪拉卡SRX。
现代：计划于2020年前推出高度自动化的汽车，并在2030年前推出完全无人驾驶车型。
起亚：计划2020年高度实现自动行驶车辆的商业化，到2030年全面实现自动行驶车辆的商业化。
宝马：与英特尔、Mobileye在完全自动驾驶领域进行深度合作，2021年推出完全自动驾驶汽车。
福特：将在2021年推出大批量生产的无人驾驶汽车，率先服务于福特的汽车共享业务。
沃尔沃：与优步联手打造的自动驾驶汽车计划在2021年正式上路。
特斯拉：特斯拉自动驾驶系统将在2年后达到Level 5级别，Level5级意味着汽车可是实现完全自动驾驶。

【中国车企】
上汽：计划在2020年推出能在结构化道路上行驶的无人驾驶汽车。
吉利：杭州湾研发中心已启动，将在2020年后实现高度自动驾驶。
长安：将在2020年推出高度自动驾驶汽车，2025年推出商品化的无人驾驶汽车。
一汽：已展示自动驾驶技术，2025年实现50%车型高速自动驾驶。
北汽：2018-2019年实现半自动驾驶2.0阶段，2020-2025年实现有条件自动驾驶3.0阶段，2025年以后实现完全自动驾驶4.0阶段。

【互联网企业】
乐视：高调宣传，强调基于互联网服务的自动驾驶规则。
三星：已获得韩国监管部门许可，将上路测试无人驾驶汽车。
阿里巴巴：成立汽车事业部，计划推出无人驾驶汽车科技。
腾讯：2016年成立自动驾驶实验室，聚焦于自主驾驶车辆和地面自主机器人的技术研发。
百度：计划三年实现自动驾驶汽车的商用，五年实现量产。
苹果：正在加州测试无人驾驶汽车。

[放肆桀骜]

除非所有汽车强制自动驾驶，行驶在同一驾驶习惯下。不然好多特殊情况连老司机都Hold不住，何况这些所谓的人工智能呢？

[一年级新生]

无法无天 写道:

除非所有汽车强制自动驾驶，行驶在同一驾驶习惯下。不然好多特殊情况连老司机都Hold不住，何况这些所谓的人工智能呢？

别小看AI，2年前还认为围棋无敌的老司机被狗一夜之间超越了

[放肆桀骜]

一年级新生 写道:

别小看AI，2年前还认为围棋无敌的老司机被狗一夜之间超越了

因为也是IT出生，所以从来对人工智能在有规则并且大家严格准守规则的情况下能战胜人类不怀疑，只是一个记忆和推算的深度广度问题。不过如果双方适用规则不对称，规则模糊甚至无规则，AI还能胜任么？比如在人类的棋子盒中撒几颗特殊的棋子，只要人类棋手摸到了这类棋子放到棋盘上，能吃掉它周围的棋子，而要吃掉这类棋子需要围上两层才可以，那阿狗还能赢么？
现在自动开车就和这个差不多，其实更复杂，你知道今天开车出去会路上会遇到什么样的车什么样的人？他们会有什么样的交通习惯？所以前贴我是说除非所有车辆都是强制自动驾驶。
这就和投资自动交易系统差不多，在风平浪静的市场，系统可以保持一定盈利增长，但是万一有个黑天鹅市场波动剧烈了，必须还是要专业资深的交易员来处理，因为普通规则都不适用了。

[umlinmark2001]

这下应该很多人要失业了。

[明娘娘]

然后各国的交规法律改版，规定凡是分不清油门和刹车的女司机们必须使用无人驾驶汽车，不能自己驾驶，以免伤及无辜哇。

[逸立]

umlinmark2001 写道:

这下应该很多人要失业了。

嗯，可能也包括我。不说了，赶紧转型去～

[逸立]

阿明 写道:

然后各国的交规法律改版，规定凡是分不清油门和刹车的女司机们必须使用无人驾驶汽车，不能自己驾驶，以免伤及无辜哇。

也包括男司机，这样才政治正确。尤其是如今时髦界许多男人的比女人的还女人······

[callmelxylt]

无法无天 写道:

一年级新生 写道: 别小看AI，2年前还认为围棋无敌的老司机被狗一夜之间超越了 因为也是IT出生，所以从来对人工智能在有规则并且大家严格准守规则的情况下能战胜人类不怀疑，只是一个记忆和推算的深度广度问题。不过如果双方适用规则不对称，规则模糊甚至无规则，AI还能胜任么？比如在人类的棋子盒中撒几颗特殊的棋子，只要人类棋手摸到了这类棋子放到棋盘上，能吃掉它周围的棋子，而要吃掉这类棋子需要围上两层才可以，那阿狗还能赢么？ 现在自动开车就和这个差不多，其实更复杂，你知道今天开车出去会路上会遇到什么样的车什么样的人？他们会有什么样的交通习惯？所以前贴我是说除非所有车辆都是强制自动驾驶。 这就和投资自动交易系统差不多，在风平浪静的市场，系统可以保持一定盈利增长，但是万一有个黑天鹅市场波动剧烈了，必须还是要专业资深的交易员来处理，因为普通规则都不适用了。

说得好，这个经典的问题，AI就解决不了
一个扳道工在等待火车开过去，突然看到有十个孩子在火车前面的轨道上。此时火车减速来不及、但是扳道工可以让火车变道到一条备用轨道上、但是备用道路上也有一个孩子，你扳哪边？

[逸立]

callmelxylt 写道:

说得好，这个经典的问题，AI就解决不了 一个扳道工在等待火车开过去，突然看到有十个孩子在火车前面的轨道上。此时火车减速来不及、但是扳道工可以让火车变道到一条备用轨道上、但是备用道路上也有一个孩子，你扳哪边？

这要看那孩纸是谁家的·······