[猛人]

　　美國人最近又被一群普通中國人震驚到了，他們不是修建了眾多摩天大樓的中國工人，也不是把古建築整體平移的文物保護工作者，而是穿梭在每個城市大街小巷的外賣小哥。

　　“奧運冠軍也不如他們快！”美國《華爾街日報》3月27日的報道贊歎這些外賣送餐員時說道。

　　

　　午餐時段外賣小哥最忙

　　在北京的午餐時間，外賣送餐員郭子揚（音）正在緊張工作，他的任務是在一個小時內將7份餐按時送到顧客手中。

　　

　　在中國大城市隨處可見的外賣送餐員

　　他抵達餐廳後，把已經用塑料飯盒打包好的熱氣騰騰的牛肉面放在電動車的後箱裡，已經沒有時間等電梯了，他從旁邊的樓梯一路飛奔而上。在把這份餐送給顧客之後，他點了一下智能手機上的“已送達”，然而，還有六份餐要送。

　　在中國的大城市，除了隨處可見的摩天大樓和繁忙的地鐵，穿梭在大街小巷的外賣送餐員也是現在中國十分常見的一道風景。頭戴頭盔、騎著電動摩托、在午餐時間穿梭在商務區，將一份份熱氣騰騰的面條、羊肉、蓋澆飯微笑著送給饑腸轆轆的上班族。在每個寫字樓的垃圾桶裡，午餐後都塞滿了裝外賣的餐盒。

　　在中國，廉價的勞動力和先進的智能手機外賣APP共同改變著這個國家的午餐文化。手指輕點幾次手機屏幕後不久，午餐就來了，每個客人每天最多可以點30頓外賣，而配送費用最多也不超過3美元（約合19元人民幣）。

　　在中國，有三家主要公司提供外賣服務，服務內容都是相似的，送餐員在中國被稱作“外賣小哥” （Takeaway Brother）。

　　

　　一些中國女性稱外面小哥比男朋友靠譜：至少他們能風雨無阻

　　體力消耗大 要接受顧客評價

　　“外賣小哥”的一天開始於上午十點左右，他們就像飛行員一樣，穿好制服，戴好頭盔，做好開工前的准備工作。中國三家主要的外賣公司靠外賣小哥的制服顏色就能看得出：餓了麼是藍色的，美團是黃黑相間的，百度外賣是紅色的。

　　外賣小哥的工資在700到900美元之間（約合4800至6200元人民幣），他們的工資和他們每天送的單數密切相關，這也是為什麼他們每天都匆匆忙忙。他們從手機上得到取貨和送單的指令，此外，顧客也可以對他們的服務進行評價，不禮貌的服務會被扣工資。

　　今年31歲的吳越（音），一個在上海工作的美團外賣送餐員，每天早上開始工作前狼吞虎咽下四五個小籠包或者一碗面。“我必須得有力氣應對不同的送餐環境。有的大樓沒有電梯，或者有時候電梯特別擁擠，要等很久，這時候我就必須跑上樓去再跑下來。”

　　

　　外賣送餐員在餐廳取貨

　　一個小時六單只是午餐時間的普通送餐數量。但有時候人手緊，吳越說，他最多一個小時送過10單。“缺人手的時候的確挺困難，如果你到得晚了，客人就會生氣，我就必須道歉。”

　　中國人用餐習慣改變促外賣產業發展

　　中國人近年來用餐習慣的改變也促使外賣產業的發展。大多數中國人希望吃到新鮮的午餐，而不是一個冷冰冰的三明治。在過去，中國人往往在午休時間出去吃，這也是大家緩解工作壓力的方式之一。但現在，便宜的外賣服務正在侵蝕這種休閒午餐的習慣。

　　根據最新的產業數據，去年中國的外賣送餐服務比前年增長了一倍，達到140億美元（約合963.2億元人民幣）。

　　

　　《華爾街日報》報道配圖

　　“過去，我們都是出去吃午餐，但是自從一些人點外賣以來，其他人也都這麼做了。”25歲的一位在上海工作的研究人員萬雨辰（音）說，“有時候我對自己說，中午離開辦公室出去走走對我有好處，但是這些APP確實讓人難以自拔。”

　　此外，有些顧客還會有些特殊需求。一些顧客要求送餐員順帶煙、酒----這並不屬於送餐員的工作范圍。一位美團的送餐員說，一位女性顧客要求他在送餐的時候給她帶衛生巾，僅僅是因為她自己太害羞不願意去商店買。

來源：@觀察者網

[呱唧呱唧]

老外最慣用誇張法

[曉確幸]

他們騎電動車闖紅燈，走人行道。

[太尉]

咖濃 寫道:

他們騎電動車闖紅燈，走人行道。

那是不是應該？
要持License才能做“外賣小哥”?
開的車輛需要持有商業運輸拍照和商業運輸保險？
送餐時要兩人以上同行？
送餐要開送餐發票？
。。。。。。