[米笑]

这几天Uber来温哥华开说明会，UBER在中国叫优步。米也收到一封来自Uber的电子邮件，其中有邀请成为Uber司机的链接。米一下来了兴趣。不吃梨怎么知道梨的滋味？咱就亲身体验一下吧。

申请程序非常简单。就是在网上利用电子邮件开一个账户，然后一步一步填表。第一步是车的信息，型号年代和车牌，如果符合要求，就恭喜了。当然也得注册信用卡信息，因为优步没有现金交易，双方由优步完成网上付款。 接下来是驾驶执照。可以直接上传照片或者拍照，拍照确认效果以后上传。好像有人在看，它看完就给下一步，拍照或者上传保险单，然后是车辆注册单。接下来就是一个15分钟视频，教你如何当一个好Uber司机。这个视频有点霸道，只能倒退不能快进，只好老老实实地看完。是不是要利用这15分钟审查一下？

看完视频，就正式祝贺。顺便给一个推荐号码，如果谁注册Uber填写这个推荐号码，米就能得到推荐费。这里呼吁一下有兴趣注册的朋友，使用一下米的推荐号码，看能得到多少钱？按照江湖规矩，见面分一半。推荐号码：z0uvi 如果通过下面链接注册，送你100加币

ubr.to/26BDLTa

Uber说白了就是为“黑车”拉皮条。当然“黑车”的概念本身就模糊。比如朋友来访你去机场接，实际上就是抢出租车的生意，严格讲也“非法”，只不过这种情况你不收钱，收的是友情。如果有了Uber就用不着麻烦朋友，要方便的多了。

出租车司机的难处其实就是出租车牌照。出租车需要出租车牌照和在出租车公司“挂单”，也就是要“加盟”有出租车牌照的公司，这需要购买一定比例的公司股份。一份股份多少钱？温哥华最近一单卖了80万。

海天博问80万什么时候可以赚回来？其实只要把牌照当成公寓就明白了。你花60万买一套公寓，每年收租金3万，过了20年本钱刚刚回来，你赚了多少？你赚了一套公寓！这套公寓卖掉，你盈余60万。如果房价涨了，你赚大发了。

政府和出租车工会都要严格限制出租车牌照数量，所以牌照是垄断性的。牌照按法律属政府资产，要通过“牌照法庭”进行拍卖竞争，价高者得。因为是稀缺产品，转让价格涨幅一点不比房子差。按照2010年的数据，仅股份一项，多伦多需约15万加元，而温哥华价格竟高达60万加元，有些人等了10年才最终入行。

现在Uber打破垄断，对出租车行业的打击是致命的。据报道，多伦多出租车执照价已经从2012年的36万降低到今年的10万。纽约出租车牌照价值从原来的132万跌到现在的74万。温哥华虽然Uber还没有合法，牌照销售也开始停滞。

Uber利用社会闲置车辆解决“行”的问题，应该说是大势所趋。温哥华大麻都合法化了，Uber合法化还远吗？到时候各位来温哥华，说不定为您开专车的就是米，如果聊的到位，服务您还满意，就给个好评呗。

[被禁止的用户]

我注册过滴滴专车的

[breeze]

那要想用UBER是否也要下载软件？这和国内的 滴滴打的差不多吧。

[新的霸]

请楼主接到生意后来分享一下。

[忙中偷闲]

有意思 帮你顶起来

[gisall]

静待下午，哈哈哈。

[BC测量师]

uber相当于是part time吧，在part time经济和full time之间，感觉full time服务有保障

[judy]

将来无人驾驶车流行后，没有出租车行业了。

[BC测量师]

judy 写道:

将来无人驾驶车流行后，没有出租车行业了。

等drone的个头发展到一定程度，无人驾驶车还没流行就进博物馆了

[march13]

Uber司机有几个缺陷：保险不保；容易接两种罚单，市府的非法营运单和开车使用电子设备。虽然非法，收入还要报税