[flying2u]

總有人抱怨加拿大加油比美國跑的裡程少，其實，說過多少遍了，美加的油品是一樣的，不存在“耐用”的區別。跑美國加油有人來回就是高速一兩個小時，自然省油。在本地加油後有人可能一箱油全是跑市內，當然費油。還不包括心理作用的影響。油品一樣，標號一樣，不會是影響裡程數的原因。要有科學依據，請相信俺專業人士的分析。

美加目前的柴油倒是有區別，加拿大的更耐用一點，不知道有沒有人發現？

[GPS2000]

記得有人講，加拿大的汽油，都是美國提煉好，再運過來的。

[被禁止的用戶]

GPS2000 寫道:

記得有人講，加拿大的汽油，都是美國提煉好，再運過來的。

不奇怪啊，加拿大的原油，美國提煉，再來賺加拿大人的錢

[回音寶寶]

部份由美國進口, 部份由本拿比的油廠生產

[flying2u]

GPS2000 寫道:

記得有人講，加拿大的汽油，都是美國提煉好，再運過來的。

石油公司都有互惠協議，為了節省運輸費用，比如加拿大北部的Chevron油站很多是由Husky供油，而在大溫地區，Husky油站基本是有Chevron供油。所有不同品牌油站的油是一樣的，區別是添加劑。Chevron的Techron，或者是Shell的VPower，就是只供自己的品牌。

加拿大西部的精煉汽油會有一部分運美國，美國也會出口一部分到加拿大，這個是有稅務優惠等更深層次的問題。總的來說，加拿大的煉油能力可以或者超過本國經濟的需求，盡管東西部略有差異，但是不存在好像加拿大沒有提煉汽油的能力，全靠美國進口一樣，加拿大自給自足沒問題。

[GPS2000]

好日子 寫道:

GPS2000 寫道: 記得有人講，加拿大的汽油，都是美國提煉好，再運過來的。 不奇怪啊，加拿大的原油，美國提煉，再來賺加拿大人的錢

所以說品質是一樣的。

美國那裡不同牌子的汽油，價格不同，似乎有檔次之分。

加拿大同個區域，一個價錢，不論牌子。

[GPS2000]

flying2u 寫道:

GPS2000 寫道: 記得有人講，加拿大的汽油，都是美國提煉好，再運過來的。 石油公司都有互惠協議，為了節省運輸費用，比如加拿大北部的Chevron油站很多是由Husky供油，而在大溫地區，Husky油站基本是有Chevron供油。所有不同品牌油站的油是一樣的，區別是添加劑。Chevron的Techron，或者是Shell的VPower，就是只供自己的品牌。 加拿大西部的精煉汽油會有一部分運美國，美國也會出口一部分到加拿大，這個是有稅務優惠等更深層次的問題。總的來說，加拿大的煉油能力可以或者超過本國經濟的需求，盡管東西部略有差異，但是不存在好像加拿大沒有提煉汽油的能力，全靠美國進口一樣，加拿大自給自足沒問題。

你真說對了，在美國加過一次husky, 油品好的出奇。難怪那麼好，原來就是chevron。

[林森]

flying2u 寫道:

總有人抱怨加拿大加油比美國跑的裡程少，其實，說過多少遍了，美加的油品是一樣的，不存在“耐用”的區別。跑美國加油有人來回就是高速一兩個小時，自然省油。在本地加油後有人可能一箱油全是跑市內，當然費油。還不包括心理作用的影響。油品一樣，標號一樣，不會是影響裡程數的原因。要有科學依據，請相信俺專業人士的分析。

分析正確.

抱怨的人是文科生吧.

信上帝教的, 加拿大的上帝和美國的上帝都是同一個上帝.

[flying2u]

好日子 寫道:

GPS2000 寫道: 記得有人講，加拿大的汽油，都是美國提煉好，再運過來的。 不奇怪啊，加拿大的原油，美國提煉，再來賺加拿大人的錢

不對，加拿大的油砂礦采油能力超過本國經濟發展的需要，所以成為出口順差的主要來源。加拿大出口原油比出口精煉汽油要賺錢，所有沒有私營企業願意投資興建煉油廠。事實上，加拿大的煉油廠關了不少，一直在萎縮，就是因為提煉能力超過工業發展需求。

OPEC的中東石油富國，全是出口原油的，沒有出口精煉油的，為什麼？抱怨美國用精煉汽油返銷來賺我們的錢，或者加拿大本地政府/企業短視不提煉原油，是被政客忽悠而想當然了。

[新起點]

GPS2000 寫道:

你真說對了，在美國加過一次husky, 油品好的出奇。難怪那麼好，原來就是chevron。

加拿大的也是一樣？