[時事新聞]

來源: 加西網

（加西編譯報道）進步選民聯盟（COPE）的市長候選人在今天聲稱，進步選民聯盟將致力於擴大全市的公交系統，使居民在溫哥華“一天只要一元錢”。

目前U-pass在大學和大專院校的成功，大大增加了公共交通的乘客人數，減少了票價、堵車和二氧化碳的排放。

進步選民聯盟(COPE)將在溫哥華推行V-PASS，讓大家人手一張。

V-pass 會讓公共交通更便宜

“為了能讓每一個溫哥華人承擔的起，我們需要降低公交交通的價格。”王璐說“一天一塊錢的v-pass可以節省乘客每年1680加元。”

公交車票幾乎每年都在增長。現在一個三區的車票已經達到了每月170加元

大多數大學生在城市裡只需要付35加元每月。



V-pass會增加公共交通的使用率

“將車票交到每個人的手中，幫助他們從開車到改乘公共交通。”王璐說。“盡量讓讓公共交通降低家庭生活成本。開車的成本是每年1萬加元。而v-pass是每年365元。”

• 當u-pass在UBC推廣的時候，第一年乘車人數增長了53%。

• 當社區車票給非UBC學生推廣的時候，乘車人數增加了65%。

• 在Boulder Colorado,社區車票的推廣，使得乘車人數增加了50%。

V-pass減少二氧化碳排放

“乘坐公共交通是最好減少城市二氧化碳排放的方法。”王璐說。“車是溫哥華最大的溫室氣體排放來源。”

• 在2010年，整個大溫地區53%的溫室氣體是由汽車排放的（550萬噸）

• 交通運輸屬估計從開車改乘公共交通可以減少4倍的二氧化碳排氣量，從每公裡224克溫室氣體排放到僅有50克。

• 偉景溫哥華（Vision Vancouver）正在減少機動車的使用率，到2020年從55%到50%。這是不夠的。這樣的比列不會使我們成為一個真正的綠色城市。

V-pass價格適中

“就像U-pass在大專和大學中推廣一樣，V-pass價格適中。”王璐說

大溫交通運輸屬translink目前從溫哥華居民那裡收入1.5億加元的車票錢。

• 如果每一個上班的溫哥華人付30元每月的車票錢，將會每年收入1.6億加元的車票錢。

• 有一個基金用於那些選擇不參加的居民。補貼來自於偉景溫哥華對大型企業降低稅收的部分。

[snailiving]

how?

連帝都都撐不住了

[Norm]

這個好，就是怕 BC Transit 不同意呀。

[小剛鋼]

是不是從外籍土豪的空置住宅加的稅收來補貼交通費？

[allana]

小剛鋼 寫道:

是不是從外籍土豪的空置住宅加的稅收來補貼交通費？

這個比較可行

[seagirl]

哈哈，越來越喜歡她的idea啦！

[一條龍]

動一下腦子，要想一想有沒有可行性。一塊錢哪夠啊？虧損太多的事情是幹不長的。

實行六十塊一區月票，九十塊二、三區月票，這就功德無量了。

再大膽一點，向中國學習，全面開放公共交通營運牌照，輔之以加強紀律管理，這樣才是根本解決辦法。

[少林XO]

關鍵是跨區怎麼算

[march13]

少林XO 寫道:

關鍵是跨區怎麼算

出了溫哥華就300。

[風水小生]

先要整治運聯腐敗