[散淡之人]

馬航上的副機長是個恐怖分子，或者花花公子，

機長是個正派的人，結果因為一些瑣事，比如想再次找姑娘們進入飛機艙，機長不同意，自己以為丟了面子，產生口角，報復。或者就是副機長蓄謀已久，殺死了機長，然後關閉所有應答系統，自己調轉飛機，飛往恐怖分子的大本營？ 總之就是某個地方吧。

馬來西亞軍方發現了不明飛行物，就是這架飛機，在連續跟蹤4個小時後，擊落該飛機。

而馬來西亞政府或者不知情，（ 軍隊在東南亞好像總是比較不聽話的）或者知道了裝糊塗。

因為最新消息是 飛機發動機制造商羅伊斯羅爾斯的數據出來了，發動機實際是運轉了5個小時，去掉正常起飛的一個小時，就是四個小時。所以在這四個小時內發生了一些事情。

當然，往好了想是飛機在某個小島或者陸地迫降了。這也能解釋有的家屬收到過親人的手機信號。


這是俺的推測，大家拭目以待。

[fsep]

請問那個勞斯萊斯數據怎麼知道5小時的？

[散淡之人]

fsep 寫道:

請問那個勞斯萊斯數據怎麼知道5小時的？

通過衛星， 他有一套全球監控發動機的數據系統，可以隨時知道發動機的數據。。


具體說， 發動機發出發聵數據到衛星，衛星發回總部， 總部監控。。。

[fsep]

散淡之人 寫道:

fsep 寫道: 請問那個勞斯萊斯數據怎麼知道5小時的？ 通過衛星， 他有一套全球監控發動機的數據系統，可以隨時知道發動機的數據。。 具體說， 發動機發出發聵數據到衛星，衛星發回總部， 總部監控。。。

按道理，那個衛星有飛機的方位，和軌跡，那很容易查出來才對

[maohu]

這麼一推測，很多線索都能聯系起來了，我到希望是迫降在某個小島，可是這麼多搜救的找了好幾天不可能還沒找到啊，那麼大的飛機

[啥時候回美國]

散淡之人 寫道:

fsep 寫道: 請問那個勞斯萊斯數據怎麼知道5小時的？ 通過衛星， 他有一套全球監控發動機的數據系統，可以隨時知道發動機的數據。。 具體說， 發動機發出發聵數據到衛星，衛星發回總部， 總部監控。。。

這麼nb，他的每個發動機還有一套獨立的和衛星聯系的系統？

[散淡之人]

啥時候回美國 寫道:

散淡之人 寫道: fsep 寫道: 請問那個勞斯萊斯數據怎麼知道5小時的？ 通過衛星， 他有一套全球監控發動機的數據系統，可以隨時知道發動機的數據。。 具體說， 發動機發出發聵數據到衛星，衛星發回總部， 總部監控。。。 這麼nb，他的每個發動機還有一套獨立的和衛星聯系的系統？

主要用於飛行器，，的嘛，，當然你前提是這個消息也屬實

[散淡之人]

飛機發動機制造商掌握飛機數據

馬航這架為注冊號9M-MRO的波音777飛機，裝備著兩台英國羅爾斯・羅伊斯生產的遄達800型渦輪風扇發動機。據航空了解，羅爾斯・羅伊斯發動機采用健康管理系統( EHM )來跟蹤全球十萬台在世界各地的運營發動機的健康狀況，並且通過衛星傳輸回羅爾斯・羅伊斯總部控制中心。

據國外媒體報道，羅爾斯・羅伊斯曾在客機失蹤前收到兩組發動機數據。一組在起飛時發出，另一組在航行過程中發出。媒體向使用過羅羅公司發動機運營商了解到，羅羅公司發動機監測數據包括發動機的運行參數等信息，但其中不包括發動機的位置參數，雖然無法依據這些數據對發動機定位，但是仍能夠得到發動機最後停轉的實際時間。

此外，最重要的是，即使在飛機應答機關閉情況下，遄達發動機也可以通過衛星將數據發回羅羅監控中心。因而有理由相信，馬來西亞航空公司最終了解發發動機停轉時間也即飛機最終停止飛行的時間。

在上述這麼多數據源的協助下， 截止媒體發稿為止，馬來西亞航空公司不僅沒有找到MH370航班的任何線索，在公布的十六份官方聲明中，客機失蹤時間仍存在1:30分以及2:40分，以及馬來西亞軍方正式公布打2:15分的三種說法，更不要提包括媒體誤傳的各種版本的消息會對搜救區域誤差帶來多大影響。 要知道，1分鍾的時間差，對於一架巡航速度達到0.8馬赫的噴氣客機來說，就是20公裡的距離。所以，馬來西亞航空在隱瞞什麼?