[拉拉貓]

當年日本航空123空難的最終結論如下：

日本官方的航空與鐵道事故調查委員會，經過調查後，做出三點結論。
1.1978年6月2日，該飛機在大阪的伊丹機場曾損傷到機尾。
2.機尾受損後，波音公司沒有妥善修補，正常需要二排鉚釘，但維修人員只是將損傷的部分補了一排鉚釘，所以增加了接合點附近金屬蒙皮所承受的剪力，使該處累積了金屬疲勞的現象。
3.該處的壓力壁在損壞後，造成四組液壓系統故障（液壓油泄漏），導致機師無法正常操控飛機。

@回音寶寶 的帖子說：

一艘載有239名乘客及機組人員的馬航客機，凌晨由吉隆坡機垱起飛，原定今晨抵達北京，但客機起飛後唡小時，在越南領空與機垱控制塔失去聯絡，中國民用航空局表示，出事客機無飛入中國領空，機上的人目前生死未卜。騰訊新聞網報道指，出事客機的波音777(9M-MRO)，曾於2012年8月在上海浦東國際機垱滑行道，被東航一架B-6050客機撞壞機翼，無人受傷，但至今仍未發生重大事故。

依照目前情況分析，MH370凶多吉少，偶大膽猜測一下，馬航很有可能遭遇當年日航的情況，在來不及預警的情況下失速墜毀甚至空中解體。。。

[小小油墨]

一些其它網站網民分析：很可能飛機墜海了。。。心情非常沉重。

[拉拉貓]

回顧一下JL123吧，淚奔啊。。。

[拉拉貓]

小小油墨 寫道:

一些其它網站網民分析：很可能飛機墜海了。。。心情非常沉重。

如果那個飛行軌跡是真實的，那麼應該沒有在海上，還在陸地飛行。但是，起飛才2個小時，飛機至少還有2/3箱油，如果在陸地失事，後果可想而知。。。

[明智機票網]

太可怕了

[小小油墨]

拉拉貓 寫道:

小小油墨 寫道: 一些其它網站網民分析：很可能飛機墜海了。。。心情非常沉重。 如果那個飛行軌跡是真實的，那麼應該沒有在海上，還在陸地飛行。但是，起飛才2個小時，飛機至少還有2/3箱油，如果在陸地失事，後果可想而知。。。

如果飛機最後一個信號在越南胡志明區附近，那麼飛機可能在南海一帶出了什麼突發狀況。

[小小油墨]

剛才，因為非常擔心旅客們嘀安全，一不小心，把無名指給割出了血，獻血嘀在地板上，那時候偶心裡沉重到了極點。。。

一想起200多鮮活嘀生命，難受得眼淚奪眶而出。

[啥時候回美國]

這種情況從失去控制到墜海不可能一點信息也發不出去。

[拉拉貓]

啥時候回美國 寫道:

這種情況從失去控制到墜海不可能一點信息也發不出去。

如果飛機通訊系統遭受重創的話那是完全有可能的。。。

[拉拉貓]

PPS影音裡尚有比較完整的「空中浩劫」系列，有興趣的童鞋可以上去搜看。空難的發生，往往都是無數個巧合不偏不倚地湊到了一起。。。