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JEEPS ( )
Posted: 2013-3-03 18:03
家里有一台开了11年快要二十万公里的WJ款大切诺基,一直开的好好的,去年(农历年)底的一天,回家的时候,LD说这个大切在回家路上开始有点不正常了。
于是吃完饭,我就去发动了车子,看看怎么不正常了,
汽车发动起来,哦,岂止有点不正常,是简直很不正常!
怠速的时候,汽车狂抖,然后听见车头就像拖拉机一样的圹圹响,我有点懵,
刚发呆了十秒钟,Ding的一声警告,发动机故障灯此时亮起来了。这灯一亮,就不再熄灭了,说明LD 回家路上,车子才刚刚发生的毛病。
赶紧关闭发动机,然后转动三次钥匙,车子就把故障码显示在仪表盘上了,美国克莱斯勒老款车就这点好,提供简单故障码显示,不需非得用仪器来读取故障吗,包括曾经拥有的300M, 都是一样。
此时只有一个故障码,说是第二缸miss fire。然后再去查查看怎么回事,很多人都说是换了火花塞就好了,也有说要连高压线一起换, 于是,想着就先把火花塞给换了吧, 二话不说,去轮胎店买了火花塞,周末晚上就开干了
总共八颗火花塞,搞了一晚上,三小时才搞定(工具不就手,状况不熟悉)
(8)
Last edited by JEEPS on 2013-3-03 18:16; edited 1 time in total
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JEEPS ( )
Posted: 2013-3-03 18:13
好不容易换完了火花塞,小心翼翼的发动车子
@#$%&*, 故障依旧,一点没有好。 车头还是想拖拉机一般狂想。
心想,咋回事啊,然后脑袋一短路,就想再遛一圈,感觉感觉,谁知道开出门不到二十米,汽车死在路中间了!!!
足足发动了几分钟都打不着了。
夜深人静,头顶星光闪耀,四周空旷无人,我下车绕着大切走了五六圈,六神无主。又踢了车轮一脚,把鞋子给踢坏了。
重新尝试发动,同时轻轻踩油门,终于把车又打着了,但是此时不能松油门,一松就死火。二十米的距离,倒车回家,死了几次火,中间各种警告声叮叮响个不停,描了一眼,什么 coolant too low也起来了,费了九牛二虎终于把这个冒牌拖拉机倒退回家门口,熄火下车察看,才发现烟雾缭绕,车已经开始狂烧机油了,coolant罐里面已经见底了。
问题看来严重阿,这是没法开得动了。也超出我自己能对付的程度了。
垂头丧气的洗洗睡了,想起一个人,拖雷师傅,他一定能救我
(1)
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rainfly ( )
Posted: 2013-3-03 18:27
洗白白搬小板凳听故事
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HongMei ( )
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JEEPS ( )
Posted: 2013-3-03 18:43
和拖雷师傅通过电话,他在电话里胸脯拍得邦邦响,说没问题,弄过来看看再说。心里甚为安慰。
第二天一早,电话打给BCAA, 安排拖车。买了BCAA的会员七八年了,这是第一次使用他们的拖车服务。等了不到50十分钟,一辆大型拖车就来了。他们直接把汽车拉上了托卡,锁定,然后就千里迢迢的从蟠龙山开到了拖雷师傅位于新西敏斯特的老巢。
开拖车的是个来自南斯拉夫的英俊硬朗的汉子peter,聊了一路,他认为我的车子肯定是 缸垫 穿了,所以漏水进发动机,然后就会冒烟。这哥们说自己以前是在dealer那里修车,有牌照的技师,所以知道所有东西,不过还是BCAA给的薪水高,所以,不干修理了,去开拯救拖车了。
Peter 还建议我,如果真的是要大修,不如就不要修了,不值得了。听完后我心默然。
到达目的地,拖雷师傅已经在等候,把大切卸下来后,拖雷师傅发动大切(这家伙现在一打就着了),peter 走到车尾,闻了闻喷出的白烟,再次告诉我肯定是缸垫漏了,我塞了五元小费给perter, 对他说我可能还会需要他的服务,他大笑着祝我好运,欣然登车离去。
待续...
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greens ( )
Posted: 2013-3-03 19:01
原创,好故事
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发糕 ( )
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happyhour ( )
Posted: 2013-3-03 22:03
原创,好故事, 搬个板凳听故事...
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JEEPS ( )
Posted: 2013-3-03 22:28
经过托雷师傅和其他师傅的联合会诊,初步断定发动机内部已经有损伤(莫非那天晚上我出去遛弯的一会就把发动机给搞残了?),具体如何受损,不清楚。
我记得之前此发动机的coolant就曾经下降,当时也怀疑怎么会好好的就减少了呢?可也没见到那里漏,车子也一切正常,现在猜测,应该是 缸垫已经有渗漏,coolant已经开始漏到发动机,那天晚上是正好漏完,都没有注意coolant low的警告,导致后来发动机温度过高,把缸垫彻底烧穿。水全进发动机和机油混在一起了。所以拖雷师傅检查的时候也说机油里面象牛奶一样creamy.
既然这样,就要决定是否修,怎么修理了
这个车子在二手市场残值已经很低,6,7千元可以买到里程还要低点的呢,而修理起来至少要数千元。
如果只是换缸垫,那么发动机可能已经受损,这样就白换。所以最好就是换发动机。
托雷 师傅曾经建议,就不要修了,另行处理。可是看着这陪伴七年的 大切诺基,心中甚是不舍得,于是咬咬牙,跟托雷师傅说,就帮我换发动机吧。 车子就这样暂时放在那了。
我一步一回头的离开了托雷的根据地。
时值春节临近,需要单独回国,此事交由LD处理。坐上飞机,到了地球的另一面。
拖雷师傅开始为我物色发动机。当然我们只能要二手的发动机了。可是即便二手的也不好找啊。LD也居然就没和拖雷师傅再联络。
回国混天地暗的过了个春节,两周后终于又回到了阴雨绵绵的温哥华。
机场见面问LD, 大切怎么样了,LD说不知道,估计还没有找到发动机。于是说我们干脆换新的吧。
哇,这也不错,一家人直接从机场就奔 richmond automall而去。
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greens ( )
Posted: 2013-3-03 22:33
后来呢?
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