[麦子谷子]

来源：[b:22370d6891]星岛日报[/b:22370d6891]

联邦政府周三宣布，由2007年9月1日起，所有供在加拿大使用的新车将需要安装反偷车的制动系统。渥京正修改机动汽车安全规例，从而立例强制汽车装上一些仪器，可以在非授权人士企图驾驶时，阻止引擎启动。

运输部长拉皮埃尔(Jean Lapierre)在宣布有关的改例时表示，强制安装反偷车制动系统将会有助提高本国的道路安全。警方则表示，要是有组织的罪案存在，这些装置不可以完全杜绝偷车，但有关的法例仍然会因为减少普通的偷车贼做案而令到道路更为安全。

不过，每年因为失车而赔偿6亿元的保险业不大满意。加拿大保险局的专家金马伦(Bill Cameron)表示，政府准许生产商从严格的加拿大标准及较宽松的欧洲标准中作出选择。他认为这是漏洞，并且因而感到失望。金马伦表示，并不十分支持立法，但如果真的要立法，便应当实行有效的措施。

然而，加拿大运输部汽车规例及标准主管戴维斯(Dan Davis)则辩称，这两个标准相同，加拿大保险局认为欧洲标准较宽松的说法并不正确。加拿大的标准要求车匙内装上转发器，当插入点火开关时，便会发出受密码保护的讯号，让汽车的电脑知道司机座位上的人有权驾驶，然后准许点火、注入汽油及启动电子仪器。据金马伦指出，欧洲的反偷车装置标准则容许透过遥控人手启动，但司机很容易忘记，而且偷车贼通常都有方法破解。

目前，本国每天约有470部汽车被偷走，一年计则有17万部左右。金马伦表示，由于约60%的新车都安装了一些制动装置，被偷的大多是较旧的汽车。

汽车被偷后大致上有下述的四种情况：

■供用作游车河，或犯案。如果寻回，有时已经严重损坏。

■完全或部分拆散，零件被取去。

■换上了虚假的车辆识别号码(VIN)，运往别省出售。

■被偷后数小时内藏在货柜之内，利用虚假出口文件运海外。