[连教练]

前几天在这里发了张贴子，里面有句话；说的是考驾照不一定非要找教练，引来一些朋友的一些询问，今天有时间在这里以问答方式说明些问题
1） 考驾照一定要找教练吗？
不一定，你可以自己选择，在加拿大有些省份是要求一定要找教练若干小时后方可参加路考，在BC没有这方面的硬性要求，除非你上GLP。
2） 什么是GLP？
这是ICBC针对初学者设立的详细讲解BC驾驶规则的一些课程，是理论结合实际的一种训练。
3） 上了GLP有什么好处？一定要上吗？
一个初学者如果不上GLP，要笔试通过一年后方可参加路考，如果上了GLP，可以提前三个月，也就是九个月后就可以路考，代价是你要多付一笔上GLP的学费，一般在500元左右，并且GLP所给你的路上练车时间是很少的，你必须要单独再练，现在ICBC对GLP的要求是60个小时的路上练习，而GLP课程最多只给你16个小时。其他的时间需要你再付钱。
上不上GLP也是你的自由选择！
4） 找教练和不找教练有什么区别吗？
首先的区别是一个要花钱，一个不花钱。
我以前曾经写过这方面的文章，现在就这个问题再说些：应该说并不是所有开车技术好的人都能够当教练教你开车的；你学车可以跟朋友，可以跟亲戚，也许他们本身驾车技术非常好，但他们没有经过专业训练，很多量化的东西讲不清楚，事事让你凭感觉，对于娴熟的人，驾车是要凭感觉，但对于新手，应该定量定点地先体会技术动作，再慢慢上升到凭感觉。
所谓教练，至少要具备两年以上B.C的Class5牌，有的良好驾驶记录，完成ICBC统一设置的教练培训课程，通过ICBC专门为教练设定的各种考试，必须具备ICBC签发的教练资格证书。对于B.C省的教练资格，所有的教练都是一样的，所谓的“金牌教练”、“高级导师”纯是自我吹捧；在ICBC的历史上，从没有给任何一个人特殊的称号。一个真正的好教练，他的信誉是靠着兢兢业业的努力一天天积累起来的，是靠者所培养出来的每一个学员一个个传播出来的。
在BC考车最最主要的并不在于考你的驾驶技术，而在于考你的安全意识、考你对B.C规则的理解，这与国内路考的出发点和评判角度都是完全不同的。一个好的教练，不仅会教会你驾驶，更重要的是他会培养你一个良好的驾驶习惯和安全意识，为你今后一生的安全驾驶打下良好的基础。
5） 在国内开过许多年车，难道真的是开的越多越不好过吗？
前几天有个朋友在这里发贴说的大实话：[quote:3daae769d2="guangjiao"]这是不少移民朋友的误解。
对于5级路考，能否顺利通过，主要跟考生是否熟练驾驶机动车、对本地交通规则是否练掌握并灵活运用、是否有足够的安全意识有关；次要的则是考生不可控制的因素，例如考官的公正与否等等。
有丰富的国内驾驶经验，对于顺利通过加拿大的路考很有帮助。[/quote:3daae769d2]
6） 路考一定要用教练车吗？
回答也是：由你自己选择，ICBC没有这方面的要求。
但是有一点应该是很清楚的，正规教练车一般都有双套操作系统，当考官和你一起上路时，他不会过于紧张，如果真有你处理不了的事情，他会及时行动的，当然这也就意味着你这次不会通过了，如果你路考用的不是教练车，他上车后最关心的就是你对车的驾御能力，如果你的安全意识不够好，我估计考官是不会和你出去冒险的，拣些较为安全的路随便转一圈，告诉你下次再LUCK好了。
今天就说这么多吧，欢迎来信提问。

[Everwin]

关于GLP的问题，个人认为很有必要学！如果经济上能够承担的话，进行一下理论上的系统学习还是很必要的。学习内容包括：加通法规，一些复杂路况，特殊交通情况以及事故分析，保险和机械的基本知识，并有半天的车行见习。有什么疑问，还可以在课上提出来。我学的时候是$500包括14小时的课内时间和16小时的练车时间。跟一个5级驾照的朋友要了14小时的练车证明，就可以参加考试了。也许有人会说GLP对于考驾照没有多大帮助，诚然。但是我们学车不是为了应付考试，如果能多点驾车知识，确保行车安全，才是我们的主要目的。何况还能避免将来不必要的交通事故，减少保险赔偿。

以上仅为个人看法。

[连教练]

[quote:0d9208ed88="Everwin"]我学的时候是$500包括14小时的课内时间和16小时的练车时间。跟一个5级驾照的朋友要了14小时的练车证明，
以上仅为个人看法。 [/quote:0d9208ed88]
以前ICBC要求你出具30个小时以上练车时间，现在已经改为60个小时了。

[Everwin]

改了？

看来，要考驾照，如果不做弊请人签字，就只好自己买车了。

[banzai_ed]

连教练说得太实在了!

我是过来人,谈谈我的看法:

1.我认为开车这东西主要是靠基本功和安全意识.如何提高基本功呢?在国内就是参加驾驶学校的至少半年的正规培训,然后再考试,然而这种机制已经在改革的浪潮中被冲垮了,随之而来的是什么速成班,假日班等,纯粹是走经济路线,结果培养了很多马路杀手.在加拿大没有那样的条件,但我觉得对于一个初学者来说GLP是一定要上的,不要舍不得花那点钱,至于好处吗,以后你就会感觉到.

2.对于初学者,找教练也是必需的,连教练上面已经讲得很好,我这里就不提了.

3.至于是否选用教练的车考试,当然每个人都有选择的自由,但选教练车的好处是明摆着的.我一同学的LP今年考Class7,第一次就用她自己的那辆破Cheverolet,结果考官临上车前上下打量该车达五分钟,总认为其安全性欠佳,结果她只开了5分钟就被命令返回,当然是fail.

来加拿大后有些地方给我感觉很不舒服:初学者考过Knowledge Test后就可由人陪同上路,真是开玩笑,学了Road Sense后就能有Road Sense?不经过刻苦训练哪来的Sense?没有Sense就上路是不是太不负责任了?安全意识固然重要,但驾驶技术一样重要,严重建议那些初学者上GLP和请教练,首先对自己负责一些,才谈得上对别人负责.千万别跟别人说你请不起教练,能买得起车就请得起! :lol:

[CC]

对于新手，强烈建议请教练。

教练教学系统，有重点。

有教练的存在，必有他存在的理由。

我是在国内学的车。开始的时候朋友带我开，不到几个小时，就上路了。自己感觉也不错。可是开来开去，最后还是请教练来教。对自己负责吧。再说，作为新手，有教练在旁，特别是在中国的道路上，心里踏实些。呵呵。安全第一阿！

[guangjiao]

[quote:e44f0db682="连教练"]......
5） 在国内开过许多年车，难道真的是开的越多越不好过吗？
前几天有个朋友在这里发贴说的大实话：[quote:e44f0db682="guangjiao"]这是不少移民朋友的误解。
对于5级路考，能否顺利通过，主要跟考生是否熟练驾驶机动车、对本地交通规则是否练掌握并灵活运用、是否有足够的安全意识有关；次要的则是考生不可控制的因素，例如考官的公正与否等等。
有丰富的国内驾驶经验，对于顺利通过加拿大的路考很有帮助。[/quote:e44f0db682]......[/quote:e44f0db682]

谢谢连教练引用我的观点。

我认识的几个移民朋友考5级驾照的经历也许能说明问题：凡是曾在国内熟练驾驶、特别是驾驶公里数高的，都是一次通过路考。而在国内不常开车或者刚学会开车没几年的，全都考了2次或以上才通过。

其实，当你从考场出发不久，考官已经基本已经知道你能否通过了。

[banzai_ed]

同意广角的观点,我在国内有六年的驾龄,来这里也是一次通过的,所以请那些国内开车时间长的朋友别担心,只要注重安全意识,该慢慢该快快,保证一次通过.这里的考官是公正的,不过我还是强烈建议考7级的朋友最好使用教练车,因为他们的控车能力远不如那些开过好几年车的人,要给考官以安全感,容易通过一些.

[FBI]

[quote:155a46a3b5="banzai_ed"]同意广角的观点,我在国内有六年的驾龄,来这里也是一次通过的,所以请那些国内开车时间长的朋友别担心,只要注重安全意识,该慢慢该快快,保证一次通过.这里的考官是公正的,不过我还是强烈建议考7级的朋友最好使用教练车,因为他们的控车能力远不如那些开过好几年车的人,要给考官以安全感,容易通过一些.[/quote:155a46a3b5]

Thanks

[冯兔子]

我本人是教练员，针对目前交通法的有关规定，学车一定要到专业的驾驶学校去学习，否则没有领取驾照的资格。