给北极自驾泼一瓢冷水！ (发表于15年前)

northernlights

随着大师们北极安全归来，大家第一时间一定是想欣赏精美的图片和精彩的游记，而我第一时间是终于长舒一口气。人安全了，比什么都好，有些话也可以说出来了，也必须说出来，因为一定很多朋友很向往那美丽的极光，这不，坛子里又有好几个北极的召集贴。

自打北极回来后，很多朋友向我询问北极自驾游的事情，阿省、多伦多、纽约、西雅图，以及国内的朋友都有。有朋友也问，你想不想再去一次？我说，99.99％是不会再去了。我总对咨询我的朋友把一个问题反复强调：行车安全。我这个可不是开玩笑的，我参与的和身边朋友经历的，3次出行，5次事故，事故率166％！这个数字很惊人吧。所以，选择自驾北极的朋友，还是三思而行。别认为自己有多少年的驾龄，有多少公里的雪地经验就可以掉以轻心，毕竟不是职业选手，要保持10多天近万公里连续的冰雪驾车，对业余选手已经是极限条件了，很难始终保持100％的注意力。再加上基本是无人区，外援的机会相对比较少，这就需要更多的准备。

如果非要去，那请仔细考虑一些必要的基本保障，这里主要说说车辆，一定要一部能适应极地环境的车。车是你的第一保障，一定要准备好。

建议为车辆准备一些装备：
A、发动机保温装置，极地零下几十度的温度，夜间停车，需要为发动机保温，这样才能保障第二天顺利启动。BC省的车基本没有保温装置，如果你开自己的车辆，请象厂家咨询可否加装，需要预约订货。租车的话，一定要向租车公司说明，车行租给我们了一台阿省车牌的车，阿省的车基本都有保温装置；
B、铁链，不一定用得上，但如遇恶劣天气状况就十分有用，那时我们计划是要准备的，但一直到白马，沿途都没有买到合适的铁链；
C、绞盘和牵引带，在没有外援时可以自救；
D、租用海事卫星电话，北上很多无人区，基本无手机信号，当时我们带有Telus、Rogess的手机，离开BC省后都没有过信号。

还有一点，车一定要够分量，2吨以下的车，就不要冒险了，黑山口风谷的风，真可以把车吹跑，不是开玩笑的，否则就不会3天两头的封闭道路了。喝高级汽油的车也要慎重考虑，有些加油站只有普通87号的汽油供应，柴油倒是有。

北极光确实很美，当年我也是为追求她而去的。兴奋之后，迎接我的就是路边的雪墙，弧度不大的弯道，就莫名其妙的撞上了雪墙，一点迹象也没有，14年安全行车的记录作古了。等车辆停下来后，说出的第一句话就是：Wo Cao！

Anyway，请牢记：安全第一。做再多的装备和思想上的准备，都不为过。

祝大家平安！

northernlights

谢谢A牛的花篮，没记错的话，应该是A牛的第一个花篮

本·拉风

就算是死也要去！

小珍珠

安全最重要，出行前别忘记买保险

不住在这

谢谢分享，收藏

江河湖海

在冒险之前，一定要考虑安全，强调多少都不为过。

谢谢，语重心长。

擎天柱

thanks

registrant

请楼主说一下什么是适合极地的车？四驱suv就行了吧！

yy4470

别泼冷水嘛, 冻住了怎么办?

安全的确很重要, 因为路途遥远, 时间长, 难免出现各种情况和险情. 事故每回都有, 但都没有伤人, 这就很庆幸.

因为大多数的路路边都有雪墙, 所以事故多是打滑撞上雪墙, 很幸运几次事故都是这样, 都无人员受伤.

所以, 切记不要湾中减速, 看见前面有湾, 在直道上先减速, 进湾后不能再踩刹车, 哪怕速度此时稍快, 如果对方没有来车, 你可以走上对方车道, 来增大转弯半径, 安全过湾.

其实最担心的就是和路上其他车辆相撞, 所以, 1. 见到前方有车, 一定要远远的就慢慢把速度降下来, 降到你能打方向控制的程度, 这样, 即使对方失控, 你也能躲避. 2. 见到后方有车要超, 也适当减速, 避让, 让超车的不用做激烈运动就能超过.

northernlights

LS的这些原则都是广大驾驶员知道的基本原理，但在不熟悉的环境，还要保持10多天的注意力，不是一件很简单的事情，尤其看见美丽的极光，兴奋之后，很容易虚脱的。。。