这样“爱车”就等于毁车 (发表于20年前)

banzai_ed · 时间: *2004-11-02 12:58*

这样“爱车”就等于毁车

　　开车的人都知道，车是要“三分修、七分养”的，自己的汽车自己爱，大家都希望自己的爱车能开得长久。然而，笔者发现很多车主本来以为在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。只有正确使用车辆，才能充分发挥它的性能，延长车辆的使用寿命，保障行车安全。在使用过程中应该避免一些错误的做法，否则因小失大，小则经济上遭受损失，大则造成人身伤害。

　　日常使用中的一些常见错误：哪怕是您无意中养成的习惯对汽车造成了小小的伤害，它在某个时候也会找机会报复您。养护固然不能让汽车长生不老，但恰当使用也会让汽车少生病。您还是检讨一下自己的开车习惯吧，一看是否利于安全，二看是否毁了汽车。

　　长时间原地热车　费油还毁发动机

　　提起“热车”，也许大多数司机都会不屑一顾。热车谁不会啊？然而，笔者所见的很多司机(甚至是有些老司机)还真的不会“热车”。平生见过的最让人“佩服”的是一个司机开一辆崭新的桑塔纳3000，居然每次能热车整整30分钟，不但水温超过正常温度，连散热的风扇都转了将近15分钟，问此司机，答曰： “热车的时间越长，对发动机越好！”笔者着实佩服他的爱车之心与超长的耐心。殊不知这样热车不但费油还毁发动机，估计全球气温变暖也有此君的一点贡献。

　　而有些老司机，着车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，笔者刚刚学车的时候还真对这些老司机佩服得五体投地，认为人家老司机有经验，说的话都跟别人的一样，此中的玄机真是不开二三十年车悟不出来的。然而，现在笔者才真正的明白“行进间热车”并不是一件想当然的事情。

　　原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是在冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。而汽车引擎发动时的“热车”，也是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。

　　对于有些在说明书上特别提示的车可以采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速的方法热车。

　　这里需要特别说明一下的是，如果是没有出磨合期的新车，更要注意热车的方法，不然所造成的损失将是无法挽回的。要是说明书上没有特别注明的话，最好还是不要偷懒，打个电话咨询一下厂商。

　　雨天不洗车　车漆伤害深

　　经常开车的人都会听“交通广播”，其中有一项收听率比较高的就是“洗车指数”，如果下雨的话，洗车指数就低，主持人建议大家不要洗车为的是给广大的爱车族省点钱用在刀刃上。这个节目的初衷是好的，笔者也不是反对它，但是笔者在这里需要说明的一点是，雨天还是要洗车的，而且最好是自己动手洗车。

　　雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。夏天下雨时，街上的车辆各有不同，但大家可能会发现：有些车被雨淋后，车身上会出现一颗一颗的水珠。相反，有些车子雨淋后，漆面上反而铺成一片。这就是车漆养护程度的区别。那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。目前不少车主为了节省洗车的开支，干脆自己在家洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销，另外的作用就是健身。车主自己动手洗车，把它当作一种别具一格的健身活动。试想：泼水、擦抹、上蜡等都是显而易见的全身运动，消耗身体的热量绝不少于慢跑。自己洗车还可以加深对车辆的“感情”，开车时必定会倍加小心，这种在精神和肉体都放松的情况下的活动最有健康价值。

　　季节性用车　损耗更严重

　　笔者的朋友中有位“葛朗台”式的老板，没有想到最近也成为了爱车族，近日花巨资添了一辆奔驰S600。然而此君爱车过度，只有在出席重要的场合时才开此车出行，平时在车库一放就是一两个月。殊不知这样做不但不省车，相反还毁车。

　　目前，很多人平时舍不得开车，只有放假时才出去遛遛。其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会由于长期与空气接触的状态而生锈，电瓶也会因为长时间的自然放电而影响到使用寿命。如果平日里实在没机会用车，那也最好每隔几天就跑一次车，以60迈的速度持续地跑个三四十分钟即可。另外，总是短途用车也会伤车，频繁的启动与关闭发动机，是伤车的重要原因。

　　进口轮胎不一定好　路面情况最为重要

　　当我们坐进汽车，就等于把自己交给了汽车，而汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。当各种品牌的进口轮胎令消费者眼花缭乱之时，有些人难免进入购买的误区。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷，就是不一定适用。

　　欧洲、美洲等地的路面情况与北京二环、三环的路况有较大区别，适合国外路况的轮胎在北京可能就难有上佳表现。特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况对轮胎有所改进，从而使轮胎更适合国内路况。

　　其实很多大品牌在国内合资厂生产的轮胎，只有价格与原装进口有很大差别罢了。而许多消费者因为没有专业知识，出于心理安慰，所以选择了原装进口的轮胎。

　　看了以上几点，是不是明白了，爱车更要懂车。对汽车的养护而言，不要凭自己的凭空想象去做，而应该多多咨询厂商或请教有经验的人，真正爱惜好自己的车辆也是对自己负责。