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有的车给你的快乐时光多一些，多到一生受用；有的车给你的快乐时光短一些，短到你还没使唤惯就
坏了。这就要看你挑车的功夫了。

挑选坐骑的时候，一定要有三顾茅芦之虚心。我们初次挑车时爱犯的毛病不外乎男的爱牌子，女的爱
面子。

所谓牌子就是谁谁开什么车了，他还不如我呢。我怎么能开比他的差的牌子的车呢？于是乎，车贩子
就拚命给你介绍好牌子的车。要知道，牌子好的车到了你手里不一定就是辆好车。

又所谓面子就是车的颜色，式样，内外干净等等不属于车本身的东西。

行家怎么挑车呢？笔者也不太清楚。看官到这里恐怕已经大失所望之余，还要臭骂我一顿了；你算什
么东西？！男的女的都给你损了一回，自己却也不知道该怎么做。先别着急上火。看看下面会家怎么
挑车吧。俗话说“会家不忙，忙家不会”。看上一辆车以后，先别忙着上车，要围着汽车绕上几圈看
看。不用分先后次序，也要把下面这几步扎扎实实地趟出去。

第一，按住车的四个轮子上方的车身向下压几下，看它四个角的反弹情况。“忽悠忽悠”，美国车尽
这样儿，压下去松开手以后，车身也随着摇上几遥车贩子会讨好地说：美国车舒服、不颠。这才是欺
负你外行呢。好车应该是松手以后，车身随着上浮，然后就不动了。这是测试什么呢？减震器。没有
装减震器的车子会向一个皮球一样在地上跳。在它跳离地面以后，返回地面以前这一时间里，加速刹
车功能都趋近于零。也就是说，没用。减震器减短这个车在空中的滞留时间，从而提高加速功能，缩
短刹车距离。而作为附加效果，你会感觉到配备好减震器的汽车开起来平稳、少震荡。大概这就是为
什么我们把这种装置叫做减震器。说这么热闹，到底什么是减震器呀？它在汽车哪儿装着呀？告诉你
吧：它在弹簧中间呆着。你趴下去看弹簧时，其中那个亮晶晶的液压或气压柱子就是减震器。便宜的
30，贵的好几百一支呢！

第二，看看车身吧。这时候要对汽车左摸右摸，“十八摸”也不过份！看车身的目的是找锈迹，找撞
过的地方。这位说了：我买新车，还用摸吗？小心为妙，还是摸吧。看看零件，尤其是喷漆零件的周
围有没有漆点子溅上了。如果有，那么这个零件一定是后换上去的。原厂车零件都是先喷漆，再组装
的，不会把漆点子溅到附近的零件上。那位又说了：撞运的车无所谓，反正买了以后保不齐也得撞。
这就对了，至少后半句话完全正确。一辆车是有命的，其命运似乎在以前撞过，以后也得撞。如果撞
在你手里那多么倒楣呀！所以还是不要那撞过的车为妙。另一说是，如果你买了一辆新车，撞了，修
好了以后想脱手，也不容易了。谁都怕这个倒楣鬼。所以还是不撞为妙。

再有，新车不知其命，更加难于挑选。可以参选以下方法碰碰运气：从出厂日期追溯到该车的总装日
期，然后掐算一下那一天是星期几。如果是星期二或三总装成车的，那么这辆车的总装质量应该是上
乘的；如果是星期一或五总装成车的，那么该车的总装质量就难说了。为什么呢？星期一或五是才来
上班或者即将休假的日子嘛，工人心不在总装线上导致总装失误增多。这可是统计结果表明的真事
儿。统计结果还证实，即使是同一牌子同一车型，不同地点的总装厂出的车质量也有差别。如日本以
外总装的“烤肉啦”和“小市民”的加拿大总装质量为最高。读者因而联想到加国工人阶级队伍里不
是硕士就是博士，至少也曾是个护士，这就明白了。质量之高是与人受教育程度之深有联系的。

让我们继续挑车吧。

第三，看看车内，各种机关按钮一应俱全才对。缺东少西的车说明了前手车主对该车的粗暴。新车更
是如此。你看好了牌价，兴冲冲地找上门去挑车了，却发现新车上的开关也不齐全。这是因为车行要
宰你呢！它的标价是辆光板车，配置齐全了以后你才见得到所有的开关和按钮，而价钱却远离你的想
象力了。新车附加配置，其中的猫儿腻就有许多。例如空调，光板车上就没有，你要了以后，车行可
能给你装一个杂牌的，而非原厂冷气机来糊弄你。又例如摇控开门、点火装置。一旦它不是原厂的，
它就会与整车电路不协调，从而导致系统大乱。轻则经常蹩保险丝，重则毁了你的启动机。启动机是
电池驱动的一个小齿轮。当你用钥匙点火时，这个小齿轮就跳出来转，以它来驱动一个大齿轮。大齿
轮连着发动机。大齿轮一转，就带动整个发动机运转起来。这时你松开钥匙，小齿轮会缩回去不再转
了。后加的摇控装置最有可能破坏这大小齿轮切入时间的设置，从而令你的坐骑每当点火时便咔咔作
响，这实在是损毁齿轮牙，而齿轮牙磨秃了以后，你的车就电动启动不了了。

第四是启动。启动困难时，车贩子会告诉你这个车呆在这儿时间长了，一会儿发动机热了就好启动
了。这回他没骗你。骗局要是设置，早就弄好了。一个浅显的骗局连笔者这么木讷都能识破：车主要
你去看车以前至少两小时打电话预约。你猜他要这两个小时干嘛？给电池充电！你要看的车，其发电
机根本是坏的，不发电。车主要用一块充足了电的电池来骗你。一块充足了电的电池可以维持全车运
转半小时，而不用发电机给它充电。这半小时（试车最长半小时）你怎么试车也试不出发电机有毛病
来。怎么识破呢？或者根本就不用去看这辆车了，只是因为车主不老实，或者去看这辆车，而且要比
约定的时间早两小时到场，躲起来，偷看车主怎么“伺候”这车，然后跳出来杀价。杀出一个发动机
的装修费（400元左右）来，就差不多了。

第五是开车试。

一试速度。你要买的车，其性能表上最高速度可达多少，开上高速公路试它一把最高速度。一辆车的
最高速度达不到其性能表所示的数字，那么它一定是有问题的。车贩子可能不允许你这样做，那么他
至少要同意你把转数表摆弄一次进入红区的试验（6000－7000RPM）：把档挂在中间（N），油门踩到
底，一下就可以了。车以后归了你，要是再这么做你会心痛的。这叫过度驾驶（overdrive）。

二试档。手动档这么试：用第三档起动试试，如果车能走动，说明离合器磨秃了，不太好，但可以换
新的。也可以这么试：开上速度档，然后不摘档不踩离合器就踩死刹车，这时候发动机会熄火。如果
它不熄火，这车咱也不能要。自运档这么试：挂档时听听有没有咔啦一声响，有就不好。有时候是车
不好，有时候是你不好——你没有踩死刹车嘛。还要试试不踩刹车时能不能挂档摘档，能就不好，说
明卡子坏了。另外行进中换档，特别是不按顺序换档对车不利，手动自动都免了吧。

三试方向盘。在平直的路上如果你撒手不管方向盘，车应该照样直行。如果一边手重或一撒手车就拐
到马路沟里去了，都不是好货。车贩子会解释说车胎气压不均匀，但他从来不会说这车撞过，修好后
方向盘就歪了这种话。再试试拐弯以后撒手不管方向盘，车会不会自己跑回直线，如果还会，则它又
是一辆破车！

四试油门。加速时，油门应该是有弹性的；你提速、降速都由油门来控制，不要那种你踩了半天油
门，车速才提起来一点点，而当你准备放弃轰油门时，车子会突然向前跃一下的车子。这种车多半是
分电器坏了，而它直接影响到油门的弹性。换它一个挺贵，至少八百块吧。经常请专家清理它倒是上
策。

V6或V8的发动机，其加速度顺畅，价码也不会低，中、高档车才有可能配置这种发动机，其百公里耗
油量一般都在十升以上，比不得四缸汽车（耗油量一般低于十升/百公里）。实在闹不清楚四缸汽车
好还是六缸汽车好，那么请考虑买一部五缸的汽车来折衷一下吧。不是开玩笑，真有这种车，去问奥
迪车行吧。

五试刹车。踩下刹车踏板以后。不要马上开走，要踩一会，觉得它从头至尾不会下沉了，才是辆不漏
刹车油的汽车。新车也容易出这个问题，系组装质量问题。旧车出现这个问题后，要马上送去修。所
幸加国修闸不用缴税，有些修车店的闸路检查也是免费的。既然不必掏腰包多付那15％的税也就不必
大惊小怪的了。

六试电器。其中以两刷最要紧。要看它会不会喷水，会不会以三、四档调速刷档风玻璃。如果不会，
这辆车还不该归你。要知道加国冬天的厉害，冰雪天气，化雪天里，对面开来一辆大卡车，能甩出一
大块泥水冰碴到你的挡风玻璃上，几乎要砸破玻璃了。这时候可是性命攸关的时刻，你应该一面照直
向前开或停下来，一面再用刷把污迹刮去，才能恢复路面的观察。

其次要以灯、冷暖气，排雾气功能健全与否为调试项目。好车是要带电加热两侧后视镜的功能的。否
则就要勤擦洗镜子。而冬天一洗就结冰，弄得你什么也看不见，还不如没这个镜子呢！至于电窗电椅
电天线，就不那么重要了。很多司机有一个坏毛病：一边开车一边调镜子、椅子。最好请他们去乘坐
一次起点站TTC公共汽车，上车后观察专业司机在开动汽车之前，才做这些事的。

七试发动机。试车以后回到车贩子的车行里，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾，打开机油
和箱盖，看看里面是不是黑漆乎乎；打开空气滤清器盖，看看里面纸芯是不是油浸浸的发黑；拔了机
油的钎子，看看机油是否黑的可以。以上诸项，任何一项如是，则不应该买这辆车。新车也有在头四
千公里以内整个发动机烧毁的情况，都是因为没试这一步。

八试排气管。汽车噪间大小，要看其排气管装得密实不密实。如果有个孔，那么废气多从孔中逸出，
不走正道儿了。测试方法是你停下车后用总速，不要熄火，溜到车后边用手或纸堵死排气孔。如果发
动机被"憋死"，则排气管无漏洞。反之，如果堵了排气管，发动机还欢唱不已，则排气气路上有洞
了，废气全从那儿跑了。

九试车内地毯下面，贷箱铺垫层下面有没有水。

如果有，就是这辆车的封闭性不好，或者是因为以前撞过，闭封圈坏了，或者是因为年久失去了弹
性，水可以进来。

[风小小]

[b:8140aff50b]关于买二手车资料[/b:8140aff50b]


[b:8140aff50b]1. 资料 [/b:8140aff50b]
· 买卖二手车的双方要签署正式的转换车主的过户文件。当然，这些文件不管是正式的公文还是随手写的小条子，都具有同等的法律效力。一旦签字和交出押金，就很难取消，因此要特别慎重。

· 如果是从私人手中买旧车，一定要记得看卖车人的驾驶执照，保证是从合法人手中买合法的车。注意卖车人的驾驶执照应是当地的驾驶执照，同时询问这辆车是否曾经被转过手，如果被转过手，最好能要求出示以前的买卖过户文件。要确定你想买的车是合法的。

· UVIP (Used Vehicle Information Package): 打印这个文档，交通部要收20块钱。有的车主会把它打印出来，里面是这个车的基本信息，仔细看看，有什么问题没有。尤其看卖家有无以该车作抵押而未付清债项，或拥有权是否明确（注意汽车的留置权限(Lien) 。从私人处尤其是不认识的人处购买旧车，一定要防止车辆是偷窃的，或者抵押、或者还有贷款没有还清。一定要区交通部查询车辆的法律状态。） 其他方面：里程数 ( 要求书面保证其正确性 ) / 有没有出过事故 /有没有salvage的纪录，engine有没有翻修 ( rebuilt )或者水淹过 ( flooded ) 。最后注意看一下上面的whole sale以及retail价格，作为另一个砍价的参考。

· 每一辆车都有一个引擎号码，这个号码就是一辆车的“身份证”。这个号码一旦损坏或不存在，就说明这辆车有问题。该号码的位置一般在车辆前窗玻璃底下，由17个数字组成。车子的任何纪录都可以由这个数字上查出来。 VIN (Vehicle identification number)， 把它抄下来，确认和UVIP上面的一致，拿回家备查。注意，字母I, O, Q 不会出现在其中。

· 要求旧车的车主提供汽车保险公司的事故赔偿和废气检查纪录。保险公司对每一辆超过两千加元的赔偿都有详细的记录，你只要付十元钱，就可以得到一份报告。

· 问清你想买的车是否曾经是警车或出租车。一般情况下，此类车损耗较大，价格应偏低。

· Service Record: 如果车主的servie record很齐全，证明此人比较细心，比较爱护他的车辆，是个好兆头。爱惜车子的人会妥善保管各项检修记录，从这些记录可以大致了解该车的耗损程度，作为选购与否的依据。通常，车龄五年以上的二手车，有不少零件会磨损，需要汰换，若是完全无资料可查，选购前最好三。

[b:8140aff50b]2.外观[/b:8140aff50b]

· 用磁铁测试车身是否全是铁质的。

· doors, hood and the trunk 确认这些地方都可以close easily and tightly

· 是否重新油漆过？检查车身接缝是否均匀，车门和车窗的橡胶条是否有喷漆残渍。

· 车身某部分尤其与其他部分颜色不一样或喷过新油等，均表示车曾撞过。思而行

· 车辆水平度：将车置于平地，站在其后方看，若非水平，则：轮胎磨损、减振器弹簧坏或悬架有问题，比较危险。

· 检查车轮四周沙板、车门底部、行李箱地毯底等，看有无生锈，起泡的油漆亦表示曾有生锈。车前车后找找有没有生锈的地方，特别是wheel wells, rain gutters, windows moldings, door frames (especially around the bottom) and the joints where the roof supports connect with the body。如果车顶有起泡的油漆，那离rust也不远了。

· 观察每一个车灯及其工作情况，看看是否破损或变色，若有变色，表示该车灯可能坏过后再重新换过，而所换的零件是次品，所以容易变色。

· 看挡风玻璃四面的胶封，如果是新的，表示这部车的挡风玻璃曾经破过。

· 检查车胎 如果行车里数低于四万公里，应仍使用原厂车胎，检查车胎坑纹。如车胎磨损不均匀，表示车需要校直（ Alignment ），亦可能是避震系统有问题。旧车而新胎，大抵是不正常的。若是旧胎，查看左右轮磨损是否均匀。如果不均匀，则表明轮子定位、悬架可能有问题。若近乎磨平，则说明前车主常急刹车。

· 上下摇摇driver's side door，如果松动，对于年份新里程低的车就要小心了。

· alignment 把车趴在一个level surface，下来，向后走10步，蹲下看, 前轮和后轮应该是perfectly aligned；车身也应该是perfectly level的。

· 减震系统，按住车的四个轮子上方的车身向下压几下，好车应该是松手以后，车身随着上浮，然后就不动了。

· tail pipe 冷车时，用手指伸进排气管的内壁，正常情况应为白色或灰色粉末。如果是黑色粉末状，问题不大，作个tune-up应该就可以了。 如果是黑色粘稠状，表明可能漏burning oil，问题就大了

· leaks under the car 除了清水是从空调里出来的外，其它的oil or fluid滴下来都是不正常地。

· 检查车底有无油渍，如果有的话，很大机会时漏油。

[b:8140aff50b]3.机箱[/b:8140aff50b]

· coolant: 确保冷车时打开radiator的盖子，检查coolant上是否漂有异物，如锈蚀的粉屑，不明油污等。再把你的手指伸进去刮一下，如果有sludge一样的东西，表明添入了stop leak的东东。 注意，一定要确认engine cool的时候做这些检查。

· engine compartment: 发动机舱如果太干净可能是由于漏油等原因车主故意掩饰才打扫很干净，应该是有一层薄薄的均匀的灰尘。 检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。如果有，修理起来当然是很麻烦而且贵的。是否有任何油，冷却棭或其他液体从发动机中漏出？

· maintenance stickers: 检查engine compartment, air filter是否有stickers put on by a service station。

· all fluids: 包括brake fluid, power steering fluid and windshield washer fluid，如果水位过低，不是保养不好就是有leak。

· engine oil: 启动，打开发动机转1分钟，抽出engine oil dipstick，正常情况应该是oil level适中，油色清亮。若机油呈暗褐色，说明早该换机油了，即前车主保养习惯很差。若呈粘稠状，亦表示保养很差，很少更换机油，甚至表示该车发动机有大问题。oil level过低，可能有leak。

· automatic transmission fluid: 启动， 档位打到P，抽出transmission disstick， 正常情况是fluid level适中，颜色呈红色。若是dark-brown，说明变速箱可能发生了故障，至少是保养很差。若闻到了焦味及含金属屑。，表示变速箱磨损的情况严重，离坏也不远了。fluid level过低，可能有leak。

· 电瓶的检查 :一般的电瓶的寿命是二年，所以应先看电瓶上的生产日期 。若过期，应要求更换。

· 检查空气滤清器: 灰尘多，表示该车使用率高 ，同时表明保养差，没有定时更换滤芯。

· 检查电线: 主要检查靠近发动机的点火线：是否破皮？弯折或磨损？点火线上是否有烧焦的痕迹？任一现象都不正常。

· 检查刹车油、动力转向机油（如果有）及风挡清洁剂。若油位或水位不正常，说明漏油或漏水，也表明车况不佳，保养不良。

[b:8140aff50b]4.座箱[/b:8140aff50b]

· seats: 磨损，破损，污渍都意味着使用过度或者车主并不爱护自己的车，对于年份新里程低的车就要小心了。

· Mats: 揭开看看，检查密封性。如果有水就不行。

doors: inside handles，搁driver arm的地方，如果有较明显的磨损痕迹，对于年份新里程低的车就要小心了。

· Odometer: 通常一部车1年的平均值是2万公里，过低于这个平均值则要小心，除非是住在小镇上的真正上了年纪的车主也许还讲得过去；高过平均数也别放弃。要知道，在highway上跑2万要好过在local跑7千。

· foot pedal和ignition lock: 如果有较明显的磨损痕迹，对于年份新里程低的车就要小心了。

· dashboard，有scratch的痕迹就要小心了。

· all of the numbers on the odometer，正常情况应该是一条直线的，如果被调过，很有可能会参差不齐。当然，这也不是绝对的。

· Dashboard: 确认灯(headlights, taillights, emergencelights, brake lights, turn signals and parkinglights)， 雨刷及喷嘴，音响， 收音机，CD，冷暖设备...，everything works well。, 锁窗等, 雨刮器等是否工作？

· Windows: 确认每块玻璃都是完整的，前后档风玻璃换起来可是很贵的。 另外，对于电动窗，多上下走几次，看看有没有卡克不动的情况，电动的东西都有寿命的。

· 闻闻车里有什么异味，如果有霉味，或者其它让人不舒服的味道，不要要它。

· 方向盘是否变形，安全带情况。


[b:8140aff50b]5.后备箱[/b:8140aff50b]

· 闻闻有没有霉味，如果有，意味有leak。

· 检查一下备用胎和工具都在。

· 行李箱盖的密合度是否好，若一边大一边小，则该车车尾可能被撞过。因车尾被撞后，怎么修复也难以复原。

[b:8140aff50b]6.试车[/b:8140aff50b]

· 至少试车半个小时，以不同车速行车，及在不同路面上试车。为开车前，先叫朋友站在车外，察看指挥灯、大灯有无问题。试车时留意加速时引擎是否顺滑、刹车是否有效、死气喉有无喷蓝烟或白烟，蓝烟表示烧焦了机油，白烟表示引擎内有水气，两者修理费昂贵。

· steering: 找一个安全的地方，把车轮打直。启动，把头伸出车外，一边慢慢打方向盘，一边观察前轮。
正常情况是方向盘和轮子滚动的节奏一致，如果方向盘打了一点轮子才动，表明车子的steering system需要一些昂贵的修理.

· exhaust smoke: （停止态发动机高速运转）检查排气管排出的气体。正常情况是是半透明的淡灰色，如果启动时冒白烟，过一会自动停止，属正常现象。 蓝烟表示engine需要做一次昂贵的检查。 黑烟问题不大，需要做一个tune-up。另外，可以嗅一嗅排放气体的气味，气味难闻的就说明发动机状况也不好。要检查排气管是否泄漏，方法是以脚板盖住排气管，加强管内的气压。这样一来，泄气声会显得更响 （车底下发出一阵轻轻的"嚓嚓"声），从而得以肯定气管确有泄漏。排气管将会很热，应当小心。

· Brakes: 踩下pedal以后，不要马上开走，踩1分钟，觉得它从头到尾不会下沉了，才是辆不漏刹车油的汽车。上路，slow down quickly, 如果车身dips forward excessively or pulls to one side，表示brake or suspension有问题啦。刹车时，刹车踏板是否太松（踏空一半）？紧急刹车时，车是否跑偏？

· Transmission: 挂档时听听有没有喀嚓一声响，有就不好。还要试试不踩刹车时能不能挂档摘档，能就不好，说明卡子坏了。起动发动机，把档位从 P(parking)拨到 D 档， 再从P(parking) 拨到 R 档: 在换档时，是否反应延迟或有其他障碍，异常？是否有异常声音或猛地颤动？把车开起来，在换档时， 是否有任何延迟或困难？是否有失速现象（如从1档到3档）？在某些档位是否有卡死感觉？在冷机时，换档是否有困难？

· alignment : 找一个安全的平直路面，行驶中手轻轻扶着方向盘。如果跑偏，轻点的也许是因为胎压的原因，严重的就是steering linkage out of alignment了。

· listen to engine: 开上highway，加速，听听engine有没有什么怪声。开下highway，停车，P档，听听engine有没有什么怪声。关火，engine应该马上停下来。

[b:8140aff50b]7.检查[/b:8140aff50b]

· 送给合格技师检查，检查费用谁付，可以与卖家商讨。

· 送车子去诊断后，如需修理，费用当然由车主负责，否则从售中扣除

[b:8140aff50b]8.过户[/b:8140aff50b]

还是要上网，找一个离你们最近的MTO Office www.mto.gov.on.ca/engl...talist.htm

带上:
· 原车主的ownership sheet，需要填右半联。

· UVIP，买卖双方都要在上面签字。

· Safty Certification(36天有效)和e-test。

· 你的Driver license

· 一手交钱，一手交货。一定要亲手在各种路面上试开过你要买的车，签完过户的文件以后才能交钱。也就是说，你得要到等到办好了所有的合法过户文件，到车牌上好了保险以后才交钱。

· 如果在车辆买卖当中，明显感到有欺诈、犯罪的行为，你可以从电话簿蓝页中查到消费者利益委员会(Ministry of Housing, Recreation and Consumer Services, Investigations Branch)，打电话给他们，他们会帮助你。

你会拿到你自己的ownership sheet，2个plates，1个sticker，如果已经搞定了保险，就可以直接把车开回家啦。