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突發！報復中國，美國猛下狠手：一口氣暫停44趟赴華航班！涉南航、東航等4公司，更威脅“采取進一步行動”！中方最新回應 


近期，美國日增新冠確診病例數多次破100萬例。因而，受各國防疫政策影響，美國被取消的航班數量激增，中國民航局也多次向多個中外航班發出熔斷指令。

結果美國開始“報復"了，最新消息，美國停飛中國航司44個航班。對此，中國駐美使館發言人回應，美方此舉非常不合理。

美交通部宣布將暫停四家中國航司
44趟美國赴華航班

據環球時報援引路透社報道， 美國交通部21日宣布， 將暫停四家中國航空公司運營的44趟美國赴華航班，以回應中國因疫情擔憂而暫停部分美國航空公司航班飛往中國的決定。

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路透社報道稱，這項措施將於1月30日開始生效，直至3月29日，涉及 廈門航空、中國國際航空、中國南方航空和中國東方航空四家航空公司。美國交通部還威脅稱，如果中國修改政策，“為美國航空公司帶來必要的改善”，美方就會重新審視自己的行動，如果中國取消更多航班，“我們保留采取進一步行動的權利”。 

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[size=16]附：美國交通部宣布取消航班名單[/size]

中國國航洛杉磯至深圳（CA770）：3月1日、8日、15日、22日、29日航班

中國國航洛杉磯至天津（CA988）：3月6日、13日、20日、27日航班

中國東航紐約至上海（MU588）：2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日、3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日航班

中國南航洛杉磯至廣州（CZ328）：3月4日、11日、18日、20日、25日、27日航班

中國廈門航空洛杉磯至廈門（MF830）：1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日航班。

從上述名單可以看出，首趟被停飛的是廈門航空1月30日從洛杉磯飛往廈門的航班。

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對此，中國駐美國大使館發言人劉鵬宇回應表示，美方此舉非常不合理，我們敦促美方停止幹擾和限制中國航司的正常客運航班。 
劉鵬宇還表示，國際客運航班進入中國的政策“以公平、公開、透明的方式同等適用於中外航空公司”。
關於美國交通部宣布該措施的背景，路透社在報道中稱，自去年12月以來，由於奧密克戎變異株引起美國感染病例數達歷史新高，美國被取消的航班數量激增。中國民航局也多次向多個中外航班發出熔斷指令，暫停美國、法國、加拿大等多個國家的入境航班，其中包括44班次美國赴華航班，涉及美聯航、美航、達美三家航空公司。

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中國民航局的熔斷指令政策並非針對單一國家，也並不區分國內、國外航空公司。民航局本月21日發布的熔斷指令顯示，因入境航班上發現病例，民航局宣布對伊拉克航空公司IA473航班（巴格達至廣州）、美國達美航空公司DL283航班（底特律至上海）、加拿大航空公司AC025航班（溫哥華至上海）、東方航空公司MU562航班（悉尼至上海）、南方航空公司CZ348航班（巴黎至廣州）等5個航班實施熔斷措施。

民航局2022年1月21日發布的熔斷指令

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因入境後核酸檢測結果陽性旅客人數超標觸發熔斷機制，從而導致大規模航班取消，在這種情況下，美國相關部門不僅不反思管控不力，還出來推卸責任，甚至威脅可能會“采取行動”。據路透社此前報道，美國運輸部發言人宣稱：“中方行為不符合其在中美航空運輸協議框架內的義務。我們正就此事與（中方）進行接觸，並保留酌情采取監管措施的權利。”
去年底，多班自美國飛往中國的航班推遲或取消，曾引起關注。中國外交部發言人趙立堅在去年12月就達美航空赴華航班中途返航一事回應表示，近日，多班自美國飛往中國的航班推遲或取消，美國航空在距離飛機起飛僅有數小時的情況下突然宣布取消航班，達美航空的航班甚至出現航程過半後返航情況，給中國籍乘客帶來巨大損失。中國駐美使領館積極向有關乘客提供協助，並第一時間向美國有關航司提出嚴正交涉，敦促其保障乘客正當權益。
中國外交部發言人華春瑩去年8月表示，眾所周知，國際定期客運航班熔斷/熔控措施是降低疫情跨境傳播風險的重要舉措，該措施對中外航空公司一視同仁，公平公開。在中美航線上，中國國內的國航、東航等航空公司都曾熔斷過，對於沒有觸發熔斷條件的航空公司，中方從未實施該措施，因此這次美方沒有理由限制中國赴美航班客座率，美方做法非常不合理。

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八個航班合計輸入69例確診
民航局對多個入境航班發出熔斷指令
眾所周知，國際定期客運航班熔斷/熔控措施是降低疫情跨境傳播風險的重要舉措，該措施對中外航空公司一視同仁，公平公開。 
如上述民航局本月21日發布的熔斷指令，主要因因入境航班上發現病例。
根據民航局通報，1月12日入境的伊拉克航空公司IA473航班（巴格達至廣州）確診新冠肺炎旅客7例，自1月31日起，暫停該航班運行2班。1月12日入境的美國達美航空公司DL283航班（底特律至上海，周三入境）確診新冠肺炎旅客8例，自2月7日起，繼續暫停該航班運行2班。1月12日入境的加拿大航空公司AC025航班（溫哥華至上海，周三入境）確診新冠肺炎旅客5例，自2月28日起，繼續暫停該航班運行2班。1月12日入境的東方航空公司MU562航班（悉尼至上海）確診新冠肺炎旅客8例，自1月31日起，繼續暫停該航班運行2班。1月14日入境的南方航空公司CZ348航班（巴黎至廣州）確診新冠肺炎旅客11例，自3月14日起，繼續暫停該航班運行4班。上述熔斷的航班量不得用於其它航線。
此前1月19日，民航局再發熔斷指令，對美國航空公司AA127航班（達拉斯至上海）、德國漢莎航空公司LH728航班（法蘭克福至上海）、南方航空公司CZ328（洛杉磯至廣州）航班等3個航班實施熔斷措施。
根據民航局通報，1月11日入境的美國航空公司AA127航班（達拉斯至上海，周二入境）確診新冠肺炎旅客9例，1月11日入境的德國漢莎航空公司LH728航班（法蘭克福至上海，周二入境）確診新冠肺炎旅客9例，自2月7日起，分別繼續暫停以上2個航班運行2班。1月16日入境的南方航空公司CZ328（洛杉磯至廣州，周日入境）航班確診新冠肺炎旅客10例，自2月28日起，繼續暫停該航班運行4班。 [size=16]上述熔斷的航班量不得用於其它航線。[/size]
民航局要求，上述五家航空公司要做好後續航班旅客安撫和機票退改等服務工作。 [size=16]以上被熔斷的八個航班合計輸入69例確診。[/size]

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環球時報：真想解決航班問題
那就請先控制好自己國內的疫情吧！
環球時報評論稱，美方宣布將從1月30日起暫停四家中國航空公司從美國飛往中國的44個航班。這被認為是對中國最近熔斷美國赴華航班的報復。
美方的做法毫無道理。中國從2020年6月就對跨境航班實施熔斷政策了，目的是最大限度保障人民生命健康。這一措施並非針對美國，而是“對中外各國航空公司一視同仁，公開公平透明”。在實際操作中，這一熔斷措施運行順暢，絕大多數國家的航空公司都給予了尊重和配合，美國的航空公司也不應是例外。
如今美方搞出“報復”操作，只會暴露它在處理對外關系時的唯我獨尊和偏狹。2020年6月，美國國內疫情正經歷一輪高峰，華盛頓就曾威脅中國放松對美航班限制，這既是一種極端的自私自利，也是對自己國內和世界極不負責任的態度。華盛頓如果真想解決航班問題，那就請先控制好自己國內的疫情吧！

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美國日增新冠確診病例數多次破百萬例
那麼，美國疫情最新情況如何？ 
近期，隨著變異新冠病毒奧密克戎毒株在美加速傳播，美國疫情嚴重反彈，多項疫情指標屢屢刷新紀錄。
據美國疾病控制和預防中心網站最新統計數據，截至18日，美國七日平均日增新冠確診病例約75.5萬例，七日平均日增死亡病例約1700例。截至17日的一周，美國平均日增新冠住院病例21086例，較前一周增加3.5%。
美國有線電視新聞網報道說，過去一個月，美國報告的確診病例占到累計病例總數的1/4。自疫情暴發以來，平均每5個美國人就有一人的新冠病毒檢測呈陽性。

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吳尊友：奧密克戎傳染性強強在“通吃”
突破了疫苗的保護作用
據新京報，中國疾病預防控制中心 流行病學首席專家吳尊友接受采訪時表示，奧密克戎毒株的傳染性強，強在“通吃”。就是不管接沒接種疫苗，奧密克戎毒株都可以感染。接種疫苗對於預防（奧密克戎毒株）感染效果非常有限，雖然可以預防重症。它突破了疫苗的保護作用。防疫策略的進一步調整、完善是必要的，但是什麼時候調整，怎麼調整，現在不清楚，因為現在還沒有“一招制敵”的好方法。 
歐美國家在面對奧密克戎毒株時沒有采取有力的防控措施，進一步導致了全球的擴散。這不僅使得其本國疫情形勢變得更嚴峻，也造成了疫情進一步向更多國家傳播擴散。中國目前的境外輸入病例主要來源於歐美國家，尤其是美國。
當奧密克戎毒株造成傳播後，美國、英國等沒有采取任何有效防御措施，反而放松了防御：該隔離的時候不隔離，或者隔離的時間縮短了。可以說，他們是在任由奧密克戎毒株傳播。這使得其本國疫情更加嚴峻。
同時，也對世界各國的疫情產生了較大影響。因為美國、英國等的出境旅行並沒有限制。美國一天確診100多萬例，這其實無形中就大大提高了向世界各地擴散疫情的風險。中國的輸入性病例主要就來自美國，包括奧密克戎毒株病例在內，主要是來自美國。雖然南非是奧密克戎毒株最早發現的國家，但在向世界范圍內傳播擴散（奧密克戎毒株）中真正起核心或放大器作用的是美國、英國等。