[吾邻高手]

看来还是买Subaru比较合算

ZT
南下買車 勁慳四成

本報記者楊婉文報道
加元匯率強勁，為消費者帶來南下美國買車省錢的好時機。有協助市民南下買車的人士表示，最多可節省4成，但不是所有汽車製造商都容許加國人南下買新車。加元最近數日接連走高，周三一度嘗試1加元兌99美仙的高位，最後以98.63收市（相關新聞見C1）。
《購車指南》網上熱賣
加元強勁，也帶來新的商機。省會維多利亞市的薩馬妮（Zabin Somani）在她設立的網站www.UCanImport.com上，周三就賣出了200份《美國買車指南》。她向本報表示，這是有關服務自8月8日開始以來，賣出最多《美國買車指南》的一天，網站開設初期，每天只能賣5至10份。
她指出，國民到美國買車，可節省25%至40%的金錢。她舉例說，一個客戶到美國西雅圖購買了一輛2008年的富士Subaru Outback汽車，就算要把車頭燈改成日間亮燈裝置以符合加國要求，以及支付進口汽車登記費等額外費用，也節省了34%，即14,000加元。
富士最易買 平治規矩多
薩馬妮說，富士汽車最容易從美國購買，因為保用可完全轉移到本國，華盛頓州也有賣車給加國國民的經銷商。但是，買平治房車就較困難，進口限制較嚴謹，因為平治未列明哪些車款容許本國進口，國民要致函查詢，並取得平治發出的信件才有可能買車，所需費用約800元。平治還指定要由其經銷商去進行兩國有關差異的所有改動。
她表示，最多人向她查詢在美國購買的汽車包括寶馬和豐田，但這兩家汽車製造商和平治、本田、福士（Volkswagen）、奧迪（Audi）及通用汽車（GM）等，都不容許美國的經銷商售賣新車給加國國民，以保護兩國各自的市場。
不過，國民仍可在美國購買這些車款的二手車。薩馬妮說，國民可找美國的朋友，為他們買這些車款的新車，然後轉讓汽車擁有權給他們。
她提醒有意到美國買車的國民，要留意部分型號的車款，需要部分改動以符合加國要求，如改防撞泵把。
她說，國民也要確保買二手車前，要在美國驗車後，才算完成交易。
加拿大消費者協會主席克爾（Bruce Cran）也建議國民到美國買車，他聽說買豪華車如平治、寶馬和凌志等，可節省約30,000元。
薩馬妮的《美國買車指南》列出在美國買車的28個步驟，克爾就表示，國民若嫌麻煩，可找本國汽車經紀代勞。
薩馬妮說，朋友曾在美國買了一輛平治房車，節省14,000元。�@使她�`機一動，把整個買車過程紀錄下來，並寫成售價$9.99的《美國買車指南》，讓其他國民也可省錢。不過，當本國的車行調整車價，縮窄與美國的差距後，她的任務就完成了。

[一箭穿心]

这一天很快就来了，但减价会有一个过程。

[swadhealth]

减价是不可能的，因为全部加拿大一年的销售量，还不到美国加州一个州的，这么小的销量，降价的话，dealer怎么活？

同样看其他的大部分东西，除了工资以外，加拿大都比美国要贵，原因就是市场太小了。

[asker]

swadhealth 写道:

减价是不可能的，因为全部加拿大一年的销售量，还不到美国加州一个州的，这么小的销量，降价的话，dealer怎么活？ 同样看其他的大部分东西，除了工资以外，加拿大都比美国要贵，原因就是市场太小了。

恩，觉得楼上说的很对。加拿大关键就是在人口上和美国相差太悬殊，导致物价普遍比美国高，而实际生产力又没有美国高，导致工资又比美国低。
美国人口相对较多，可以采取薄利多销，照样还是赚钱。同样的方法在加拿大就不太适用，导致我们retail的东西都很贵。现在连汽车价格都这么离谱了。唉。

[mapleguy]

加州2006年估计人口36,457,549

加拿大2007年估计人口33,026,517
加州人口比加拿大多10%