[熱評新聞]

來源: 車東西

　　

　　等了5個多月，車東西終於在極狐阿爾法S上體驗到了華為(专题)的量產版“L4”級自動駕駛系統。

　　從華為上海研究所出發，我們乘坐這台阿爾法S在上海金橋區的城市道路裡行駛了12公裡，經過了十幾個紅綠燈後返回到了原點。

　　同樣的路線，車東西總計體驗了3趟（兩次夜間一次白天），途中所有駕駛操作均由華為ADS高階自動駕駛系統所完成，沒有一次接管。

　　

　　▲實車體驗華為ADS

　　眼下L2級自動駕駛系統正在成為新車標配，但除了特斯拉正在小范圍測試的FSD系統外，其他各家的L2都是為高速公路所設計——日常城市通勤根本用不了幾次。

　　現在，華為將高級別自動駕駛技術下放，為L2級推出了ADS系統，則完全打破了這一僵局。

　　對於消費者來說，能夠在城市內實現點對點的自動駕駛，哪怕是需要時刻盯著路面，也能大幅降低駕駛疲勞感，是車輛使用上的一次質變。

　　對於自動駕駛產業來說，如果極狐阿爾法S能夠在特斯拉FSD正式發布之前量產交付，那麼它將是全球首款具備城市自動駕駛能力的量產車型，華為ADS也將是全球首套城市自動駕駛系統。

　　毫無疑問，ADS的推出與量產，推動著全球自動駕駛產業向前邁出了堅實一步。

　　一、下放高級自動駕駛 實現城市點對點自動駕駛

　　4月中旬的上海依然略有一絲涼氣。車東西團隊剛一下飛機，就立馬前往位於金橋區的華為上海研究所。即使已經到了晚上7點半，大樓裡依然燈火通明。

　　我們體驗華為ADS的載體是極狐阿爾法S——一款兼具轎車、SUV風格的跨界純電車型，也是全球首款搭載ADS的量產車。

　　



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[游客]

華為，國人的驕傲

[游客]

華為專門從事偷竊技術、木馬監控、金融犯罪，被世界各國抵制通信設備後奄奄一息，已經淪為養豬場，現在又想借山寨車計畫，勾結高官大撈政府經費

[游客]

哈哈哈，總結得很全面，這麼喜歡華為嗎？

[游客]

個人略舉一二、不足之處請小哥補充；華為及孟大媽在2019年被美國起訴，主要罪名包括銀行及電信欺詐、妨礙司法，以及竊取商業機密，孟大媽在加拿大被捕後，土匪國還強押加拿大人質；這種沒有道德底線的行徑只有在官商勾結的土匪國才會存在

[smschat]

華為出了個自動駕駛軟件，僅此而已。