[逍遙]

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有墨西哥官員表示，儘管中國投資有助於當地經濟發展，但墨政府擔心這會在未來商討修訂「美墨加協定」時激怒華盛頓。根據「日落條款」，美墨加三國將在2026年7月決定是否將該協定再延長16年。一名消息人士說，墨方官員擔心美國官員可能會尋求全面修改貿易協定，從而損害墨西哥的利益。

對於相關新聞，墨西哥總統辦公室、比亞迪和中國駐墨西哥大使館沒有立即回應置評請求，墨西哥經濟部則拒絕發表評論。不過，比亞迪2月曾表示墨西哥的任何工廠都將服務於當地市場，而不是銷往美國。

USTR的一名官員在回覆路透時，沒有回應美方是否向墨西哥「施壓」，但宣稱「美墨加協定」的目的不是「為了中國和其他可能尋求在不支付關稅的情況下進入我們市場的國家開後門」。該官員稱，USTR正重點關注該議題，因為它涉及到汽車、鋼鐵和鋁等制造業相關商品。

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作為拉美第二大經濟體，由於鄰近美國市場且為「美墨加協定」成員，還加入了「全面與進步跨太平洋夥伴關系協定」（CPTPP），多項關稅及配額優惠使墨西哥成為外資投資拉美之熱點。英國《金融時報》此前指出，隨著美國試圖與中國爭奪電動汽車制造領域的霸主地位，墨西哥正身處美中貿易爭端的風口浪尖。

近年來，中國車企在墨西哥經歷了天文數字般的爆發式增長。路透統計，如今中國品牌汽車更是佔墨西缚N�车总销量的近三贩N�一，但近x鱸�2017年，這一數字還幾乎是零。美聯社此前指出，美國是墨西哥的第一大貿易夥伴，但中國資本正成為墨西哥增長最快的外資來源。

報導稱，目前約有20家中國汽車制造商在墨西哥銷售汽車，但尚未在該國設廠。《金融時報》去年12月報導，上汽名爵（MG）、比亞迪和奇瑞汽車等3家中國車企都在與墨官員商談工廠選址事宜，其中MG正在籌建的工廠投資總額將達15億-20億美元，比亞迪工廠的首期投資額也將達數億美元。

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知情人士說，美方官員當時就在與墨西哥官員的會晤中就中國企業投資問題提出了「擔憂」。墨官員承認，他們在考慮中國投資時必須謹慎，因為有可能會惹惱美國。

隨著美國總統選戰將近，民主、共和唡黨紛紛打「中國威脅」牌，敦促對中國採取更多经贸施压举措，意灾Iü�保护主义言论争取工人雷x旖撞閶∑薄Ｉ顯魯酰�脭r�共和党参议员卢眲窬G嵋槎越�吭戶[泄�汽呈庴幅提高箯P啊�唡天後，來自汽車制造州的三名參議院民主黨人也寫信敦促此事，其中一名民主黨資深參議員謝羅德·布朗（Sherrod Brown）提高調門，要求總統拜登完全阻止中國電動汽車進入美國市場。

與此同時，美國唡黨鎖定的總統候選人也都在加強有關對華經濟政策的言論。17日，拜登宣布將當前對華鋼鋁關稅提高到當前水湆嵞3倍，並將進一步與墨西哥合作，確保中國等國企業無法通過將鋼鋁制品通過借道第三國規避關稅。川普此前揚言，若自己贏得大選，將考慮對所有中國進口商品徵收60％的關稅，對中企在墨生產的汽車徵收100％的關稅。

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針對美方在電動汽車等領域持續升級對華貿易戰，中國商務部發言人何亞東2月29日回應指出，中國汽車在全球廣受歡迎，靠的不是低價傾銷，而是在激烈市場競爭中形成的技術創新和優良品質。

何亞東說，近年來，美方設置重重障礙，加徵關稅、限制參加政府採购、採取瓶r有圓固�政策谍x�熏F刈璋�中国汽车进入脭r�手C　Ｓ脛�芯暽鲜明秵T鵲氖牽�中国寿Z障蛉�球汽碂趔尹h�开大脭QＣ攔�碂趔充分享受中国大手C〉暮燉�。事实上，脭r�品牌汽车哉煪销量詢霈中国品牌汽车哉喞销量。

何亞東表示，美方推行貿易保護主義，大搞經貿問題政治化，把貿易壁壘的牆越砌越高，妨礙公平競爭，長遠看也會阻礙美國汽車產業自身發展。希望美方尊重市場經濟規律和公平競爭原則，糾正非市場政策和做法，為汽車產業公平競爭和長遠發展創造條件。

[lcheung123]

紳士扒了燕尾服，穿著內褲跳進泥漿池子打泥漿摔跤了。

[溫東小兵]

其實有沒有補貼對中國車企影響不大。

中國的電動車可以做到一萬美金的出廠價，哪個北美廠家能做的出來啊？

[平行空間]

墨西哥搞平衡妥協，很正常。