[路人行]

在紙面上和人行道上，特斯拉似乎是年度Yahoo財務公司的有力競爭者。該股今年以來飆升了573％。在經歷了12年的虧損之後，這家電動汽車制造商現在已經連續五個月扭虧為盈，躋身標准普爾500指數之列。特斯拉（TSLA）也解決了制造難題，並且在發售三年後，Model 3轎車以可喜的優勢成為了世界上最暢銷的電動汽車。

然而，鑒於其在2020年的出色表現以及新近興起的“ Zooming”文化消遣，我們選擇視頻會議公司Zoom（ZM）評為年度最佳公司。不僅如此，特斯拉仍然以Zoom所沒有的方式引起胃灼熱。兩家公司都將留在這裡，但我們認為，特斯拉在2021年出現不受歡迎消息的可能性要比Zoom更大。

然而，首先，特斯拉因在2020年鞏固自己的汽車強國地位以及改變汽車和能源行業的發展軌跡而倍受贊譽。根據KBB.com的數據，特斯拉在美國的汽車市場份額僅為1.4％，而通用汽車為17％，豐田為14.3％，福特為14.1％。但是，許多分析人士說，但這沒有抓住重點。與大多數主要銷售汽車的汽車制造商不同，特斯拉正在建立包括能源存儲，保險，乘車共享和網絡服務在內的自我強化業務網絡。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師在11月寫道：“特斯拉正處於從銷售汽車到產生高利潤的經常性軟件和服務收入的深刻模式轉變的邊緣。” “僅就特斯拉的汽車銷售價值而言，它忽略了公司內嵌的多項業務。”


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2020年3月24日，一位特斯拉員工在加利福尼亞州伯班克的特斯拉展廳外清潔汽車。豪華電動汽車制造商特斯拉最終關閉了其在弗裡蒙特的加利福尼亞工廠，這是特立獨行的頭目埃隆·馬斯克（Elon Musk）做出的讓步，此前該公司與世貿組織進行了長期對峙國家當局對該病毒的傳播。（Robyn Beck /法新社照片）（ROBYN BECK / AFP通過Getty Images攝影）更多

例如，特斯拉的服務產品包括從2,000美元到10,000美元不等的空中軟件更新，這些軟件可以提高汽車的性能，擴大充電可用性並將新媒體產品帶入機艙。電池性能和壽命持續提高，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）談到了電池壽命更長的電池，這種電池可以在第二人生中為家庭或其他事物供電。常規汽車公司根本不這麼認為-盡管他們開始這樣做了。

特斯拉今年讓很多投資者致富，首先是馬斯克，他持有該公司18％的股份，價值約1000億美元。11月，馬斯克（Musk）超越比爾·蓋茨（Bill Gates），成為僅次於亞馬遜首席執行官傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）的全球第二富翁。特斯拉（Tesla）的激增導致了眾多電動汽車初創公司的湧現，近十幾家新公司試圖找到合適的市場。幾乎每家大型汽車制造商也都在壓油，因為似乎不可避免的電動汽車最終將取代汽油驅動的汽車。

所以有什麼問題？我們發現至少三個：

自動駕駛儀死亡。特斯拉將其自動駕駛系統Autopilot稱為公司的核心創新之一。而且，與其他汽車制造商推銷自己的自主系統相比，它更積極地推出Autopilot。特斯拉正在向“特斯拉車主”推出“全自動駕駛”或FSD升級服務，既可以一次性購買，價格不超過10,000美元，也可以按月訂購。這個想法是為了使特斯拉車主能夠使用最新技術，因為車輛逐漸向能夠在任何條件下隨時駕駛自己的方向發展。

[認為我們弄錯了嗎？特斯拉應該成為年度最佳公司嗎？使用標簽＃Tesla2020在@yahoofinance和@rickjnewman上向我們發送推文。]

但是，特斯拉的系統命名錯誤，因為它只是“ 2級”自治。完全自治是5級，這將需要許多專家認為尚需時日的突破。今年早些時候，研究公司Navigent對特斯拉的自動駕駛系統進行了近兩打評估，這是特斯拉關於自動駕駛的承諾與其功能不符的最後評價。十月份，《消費者報告》將凱迪拉克的“ Super Cruise”系統評為17種自動駕駛系統中的第一名，而特斯拉的Autopilot則名列“第二名”。CR給予Autopilot最低的分數，以指示駕駛員何時可以安全使用該系統。





勃蘭登堡州（Grünheide）：特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk），於2020年9月3日在特斯拉Gigafactory建築工地上奔向特斯拉。更多

據新聞報道，今年至少有7人死於特斯拉因自動駕駛而發生的車禍。自2016年以來，Autopilot參與了至少13起涉及16人死亡的墜機事故。這並不意味著自動駕駛儀故障或系統誤用會導致這些崩潰。但是安全調查員已經將許多人的死亡與該系統聯系在一起，其中包括可能認為它比現在更安全的駕駛員“過分依賴”。

Vox稱“自動駕駛”為“致命”。Axios將特斯拉司機描述為“豚鼠”。安全專家說，聯邦法規應將自動駕駛儀的使用限制在無交叉交通的高速公路上，類似於通用汽車對其“超級巡航”系統施加的限制。特斯拉沒有就這個故事回答我們的問題，但特斯拉此前一直堅持認為，自動駕駛儀在更廣泛的道路上是安全的。

沒有已知的死亡事故與任何其他汽車制造商的自動駕駛系統相關，這使特斯拉在不舒適的地形上進行防御。特斯拉似乎至少會受到不良宣傳的影響，而且監管機構可能會對自動駕駛系統施加新的限制，這些限制對特斯拉的影響要比在自動駕駛方面進展緩慢的其他汽車制造商更大。無論如何，要讓一家公司面對如此多的安全問題是很難的。

泡沫問題。特斯拉被高估了嗎？到2020年，我們花了很多時間來解決這個問題，但沒有明確的答案-也許，特斯拉令人eye目結舌的市值暗示投資者相信，特斯拉總有一天會成為巨人，而其他主要的汽車或能源公司正在萎縮或破產。 。

特斯拉的市值約為5600億美元，是通用汽車的9倍和豐田的3倍，盡管Telsa的銷量僅是這些汽車制造商的一部分。如果您將特斯拉視為一家能源公司，則相當於3.5埃克森美孚（Exxon Mobils）。過去12個月中，這家公司的利潤為5.56億美元，而通用汽車公司為34億美元，豐田公司為138億美元，埃克森公司為33億美元。不管你怎麼切，特斯拉的估值都意味著巨大的增長和競爭的崩潰。

但是，競爭並沒有崩潰，而是模仿特斯拉。通用汽車表示，到2025年，它將提供30多種電動汽車，其電動悍馬車可能會在明年秋天趕在特斯拉的電動“ cybertruck”之前上市。幾乎每家大型汽車制造商都加大了電動汽車計劃，在未來幾年內可能會出現數十種新的電動汽車模型。Telsa的四款車型在當今相對較小的美國電動汽車市場中占有約82％的市場份額，但隨著越來越多的汽車制造商湧入，這一份額肯定會下降。因此，Telsa本身必須迅速增長市場才能保持主導地位。

也許會發生這種情況，但在2020年什麼都不會改變電動汽車或特斯拉的前景。那麼，今年推動該股票飛漲的原因是什麼？強勁的銷售，改善的制造，盈利能力和動能投資都可能有所幫助。但是，隨著押注迫在眉睫的顛覆性變化的投資者超越自我，可能還會產生泡沫效應。

S＆P Capital IQ追蹤的31位特斯拉分析師的12個月目標價格中位數為430美元，比當前水平低近28％。在我們入選後的第二年，我們年度最佳公司的表現優於大盤，我們不願選擇在第二年可能成為失敗者的贏家。當然，我們2020年的贏家Zoom可能也被高估了。我們將在明年的這個時候對此進行報告。





特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2020年1月7日在中國東部上海舉行的頒獎典禮上與特斯拉中國制造的Model 3車主合影。更多

任性的首席執行官。我們贊揚埃隆·馬斯克（Elon Musk）的志向和遠見。建立一個能夠掌握全球供應鏈和現代制造業復雜性的盈利汽車公司，幾乎是不可能的。此外，麝香運行另一家公司打破了空間的新的障礙，以及第三個探索長期交通隧道。但是仍然……。

像特朗普總統一樣，馬斯克在3月錯誤地預測，到4月，該國將出現“接近零”的冠狀病毒病例。該病毒現已殺死超過270,000美國人。馬斯克繼續散布有關該病毒的各種虛假聲明，並於5月份重新開放了該公司在加利福尼亞州弗裡蒙特的工廠，從而違反了縣關閉令，冒著被捕的危險。據報道，特斯拉的幾名員工後來感染了這種病毒。

我們懂了。麝香是公司的叛徒，他制定自己的規則，通常會逃避它。2018年，他在Twitter上錯誤地聲稱自己已經獲得了以每股420美元的價格將特斯拉私有化的資金，許多專家認為這是證券欺詐的一個誘人之處。他以最小的損失解決了政府的調查。同年，他還著名地將泰國的一名救援潛水員稱為“小家伙”，導致了1.9億美元的誹謗訴訟-馬斯克在2019年底獲勝。粗魯顯然對馬斯克和特斯拉都有效。但是馬斯克是獨一無二的，他粗野的風格不是其他人的榜樣。或許明年。

[靈猴]

老板越來越胖

[冰冰桑]

靈猴 寫道:

老板越來越胖

這家伙 亞歷山大

[靈猴]

冰冰桑 寫道:

這家伙 亞歷山大

不過他運氣好

[冰冰桑]

靈猴 寫道:

不過他運氣好

他比較有洞察力

[pws07]

為什麼其他人做不到？

[靈猴]

特斯拉要特別感謝中國