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回音寶寶 (只看此人)
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時任澳門行政長官何厚鏵於2001年所發表的《2002年財政年度施政報告》中提出為解決城市交通問題,政府將會引入全新集體運輸系統。隨後,於2002年,政府委託香港的地鐵有限公司為澳門軌道運輸系統進行研究。2003年2月,香港的地鐵公司完成了首份顧問研究報告,建議使用架空輕軌系統,但方案的成本效益備受質疑,未以居民為主要服務對象亦備受批評。2005年2月,香港的地鐵公司完成第二份顧問研究報告,改為建議使用地下捷運系統,並訂定了初步選缐方案,但研究報告被指存在造價過高等多種問題。
2006年10月,澳門特區政府自行發表《軌道捷運系統深化研究》方案,被指存在站點設置過密以及未能照顧舊城區等問題。2007年7月13日,澳門特區政府再發表《軌道捷運系統優化方案》,方案指出澳門政府計劃於2008年動工興建輕軌,對深化方案進行了一些修訂。
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回音寶寶 (只看此人)
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時間: 2019-12-11 10:40
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上文提了一些背景資料.
入正題,
澳門沒有反對派, 也沒有外國勢力, 更沒有司法覆核 (長洲亞伯告政府之類, 就像BC FIRST NATIONS 告油管興建)
總之一句, 澳門政府想做甚麼也可以, 中央極力推崇的.
2001 年提出建造, 18 年後才有第一期通車.
澳門比列治文還要小.. 要用18 年.. 中國速度呢?
2007 年說 42 億, 結果 2012 年升到143 億
要埋尾要多付百多億.
結果, 通車又故障.
澳門又聽話, 又和諧.
個個都愛國..
無人示威, 無汽油彈,
絛澳獨, 無外國勢力..
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回音寶寶 (只看此人)
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時間: 2019-12-11 10:43
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審計署在2015年1月19日公布輕軌第三階段專項審計報告,批評項目估算數目錯亂情況持續。顧問公司及氹仔毒曅建单螒绚圃彜醉^渙Γ聳浠ò旃遙ㄔ私ò歟┎灰婪嘍健⑼涎游笫攏慮峁旃浪鬩延勺畛醯42億元,大增至164億元(截至2017年底),且尙未封顶。 並警告工程每延後一年便可能增加十多億澳門元開支,且成本會以複合增長累加。另外,輕軌一期已嚴重延誤,因澳門北段尚未定案,按五至六年工程推算,全段竣工日期約要延至2019至2020年間。審計署要求運建辦制訂更周詳及合理的工作計劃,重新審視及檢討過去因循舊有管理方式引致的失誤和謬誤,徹底防錯糾弊,從根本上解決問題。
2018年9月13日,審計署公布輕軌第四階段專項審計報告,跟進輕軌系統制訂整體投資估算工作,發現運輸基建辦公室(運建辦)2016年底制訂的輕軌短中遠期規劃共11條走缐,包括5條動態、2條靜態估算及1條屬預算金額(氹仔缐),投資估算已超過512億元。其中短期規劃的東缐近210億元,氹仔缐亦逾108億元,惟中期規劃的澳門半島內港缐、遠期規劃的路氹北延蔁鯄及路環延伸缐,皆未有投資估算資料。審計報告批評,運建辦至今仍無法明確計算輕軌整體工程造價,且傾向以「邊做邊改」、「判給後才公布造價」的方式,制造「從來無講過輕軌用幾錢」、「沒有超支」的表面現象,長期逃避交代整體計劃的詳情,結果令輕軌工程脫離成本管控的合理範圍。
與世界上類似的工程[註 1]不同,澳門輕軌工程在動工前並無評估好預算和效益,造成完工無期、邊做邊改、預算無法封頂等亂象,澳門輕軌也因而被各媒體稱為「世紀大白象」,而這些亂象至今沒有人負責
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時間: 2019-12-11 11:38
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回音寶寶 寫道: |
上文提了一些背景資料.
入正題,
澳門沒有反對派, 也沒有外國勢力, 更沒有司法覆核 (長洲亞伯告政府之類, 就像BC FIRST NATIONS 告油管興建)
總之一句, 澳門政府想做甚麼也可以, 中央極力推崇的.
2001 年提出建造, 18 年後才有第一期通車.
澳門比列治文還要小.. 要用18 年.. 中國速度呢?
2007 年說 42 億, 結果 2012 年升到143 億
要埋尾要多付百多億.
結果, 通車又故障.
澳門又聽話, 又和諧.
個個都愛國..
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你看香巷多好,又有汽油彈,又可以隨意破壞公共設施。
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