[回音寶寶]

上個圖然後再講

[回音寶寶]

時任澳門行政長官何厚鏵於2001年所發表的《2002年財政年度施政報告》中提出為解決城市交通問題，政府將會引入全新集體運輸系統。隨後，於2002年，政府委託香港的地鐵有限公司為澳門軌道運輸系統進行研究。2003年2月，香港的地鐵公司完成了首份顧問研究報告，建議使用架空輕軌系統，但方案的成本效益備受質疑，未以居民為主要服務對象亦備受批評。2005年2月，香港的地鐵公司完成第二份顧問研究報告，改為建議使用地下捷運系統，並訂定了初步選缐方案，但研究報告被指存在造價過高等多種問題。

2006年10月，澳門特區政府自行發表《軌道捷運系統深化研究》方案，被指存在站點設置過密以及未能照顧舊城區等問題。2007年7月13日，澳門特區政府再發表《軌道捷運系統優化方案》，方案指出澳門政府計劃於2008年動工興建輕軌，對深化方案進行了一些修訂。

[被禁止的用戶]

看著比加拿大線強。

[回音寶寶]

上文提了一些背景資料.

入正題,

澳門沒有反對派, 也沒有外國勢力, 更沒有司法覆核 (長洲亞伯告政府之類, 就像BC FIRST NATIONS 告油管興建)

總之一句, 澳門政府想做甚麼也可以, 中央極力推崇的.

2001 年提出建造, 18 年後才有第一期通車.
澳門比列治文還要小.. 要用18 年.. 中國速度呢?

2007 年說 42 億, 結果 2012 年升到143 億

要埋尾要多付百多億.

結果, 通車又故障.

澳門又聽話, 又和諧.

個個都愛國..

無人示威, 無汽油彈,

絛澳獨, 無外國勢力..

[回音寶寶]

審計署在2015年1月19日公布輕軌第三階段專項審計報告，批評項目估算數目錯亂情況持續。顧問公司及氹仔毒曅建单螒绚圃彜醉^渙Γ�月栦基建办公蔬bㄔ私ò歟┎灰婪�紘D健⑼涎游笫攏�謶]峁旃浪鬩延勺畛醯�42億元，大增至164億元（截至2017年底），且尙未封顶。 並警告工程每延後一年便可能增加十多億澳門元開支，且成本會以複合增長累加。另外，輕軌一期已嚴重延誤，因澳門北段尚未定案，按五至六年工程推算，全段竣工日期約要延至2019至2020年間。審計署要求運建辦制訂更周詳及合理的工作計劃，重新審視及檢討過去因循舊有管理方式引致的失誤和謬誤，徹底防錯糾弊，從根本上解決問題。

2018年9月13日，審計署公布輕軌第四階段專項審計報告，跟進輕軌系統制訂整體投資估算工作，發現運輸基建辦公室（運建辦）2016年底制訂的輕軌短中遠期規劃共11條走缐，包括5條動態、2條靜態估算及1條屬預算金額（氹仔缐），投資估算已超過512億元。其中短期規劃的東缐近210億元，氹仔缐亦逾108億元，惟中期規劃的澳門半島內港缐、遠期規劃的路氹北延蔁鯄及路環延伸缐，皆未有投資估算資料。審計報告批評，運建辦至今仍無法明確計算輕軌整體工程造價，且傾向以「邊做邊改」、「判給後才公布造價」的方式，制造「從來無講過輕軌用幾錢」、「沒有超支」的表面現象，長期逃避交代整體計劃的詳情，結果令輕軌工程脫離成本管控的合理範圍。

與世界上類似的工程[註 1]不同，澳門輕軌工程在動工前並無評估好預算和效益，造成完工無期、邊做邊改、預算無法封頂等亂象，澳門輕軌也因而被各媒體稱為「世紀大白象」，而這些亂象至今沒有人負責

[本呐比經略]

澳門早就一國一制了，那裡的人民開心就好。。。

[巷地人煙]

回音寶寶 寫道:

上文提了一些背景資料. 入正題, 澳門沒有反對派, 也沒有外國勢力, 更沒有司法覆核 (長洲亞伯告政府之類, 就像BC FIRST NATIONS 告油管興建) 總之一句, 澳門政府想做甚麼也可以, 中央極力推崇的. 2001 年提出建造, 18 年後才有第一期通車. 澳門比列治文還要小.. 要用18 年.. 中國速度呢? 2007 年說 42 億, 結果 2012 年升到143 億 要埋尾要多付百多億. 結果, 通車又故障. 澳門又聽話, 又和諧. 個個都愛國.. 無人示威, 無汽油彈, 絛澳獨, 無外國勢力..

你看香巷多好，又有汽油彈，又可以隨意破壞公共設施。

[本拿筆的長者]

作為一個長者，不得不表示看不懂跟一向跟TG唱反調的露珠是什麼意思。

基建工程拖沓，造成預算不斷增加，這個能證明TG的一國兩制在澳門失敗？你來大家拿比長者早的多，難道不知道長青線的歷史？

梅西大橋改隧道，酥梨輕軌改天車哪個不是折騰近十年，至今還沒開工，前期費用打水飄，項目預算翻倍的案例？這還僅僅是大溫的案例，整個大家拿有多少，用腳趾頭想想都知道。難道這是TG的一國兩制在大家拿的體現？

[本呐比經略]

本拿筆的長者 寫道:

作為一個長者，不得不表示看不懂跟一向跟TG唱反調的露珠是什麼意思。 基建工程拖沓，造成預算不斷增加，這個能證明TG的一國兩制在澳門失敗？你來大家拿比長者早的多，難道不知道長青線的歷史？ 梅西大橋改隧道，酥梨輕軌改天車哪個不是折騰近十年，至今還沒開工，前期費用打水飄，項目預算翻倍的案例？這還僅僅是大溫的案例，整個大家拿有多少，用腳趾頭想想都知道。難道這是TG的一國兩制在大家拿的體現？

那你還呆在這裡幹嘛，趕緊回你喜歡的地方去啊。。。

[回音寶寶]

本拿筆的長者 寫道:

作為一個長者，不得不表示看不懂跟一向跟TG唱反調的露珠是什麼意思。 基建工程拖沓，造成預算不斷增加，這個能證明TG的一國兩制在澳門失敗？你來大家拿比長者早的多，難道不知道長青線的歷史？ 梅西大橋改隧道，酥梨輕軌改天車哪個不是折騰近十年，至今還沒開工，前期費用打水飄，項目預算翻倍的案例？這還僅僅是大溫的案例，整個大家拿有多少，用腳趾頭想想都知道。難道這是TG的一國兩制在大家拿的體現？

hk.on.cc/hk/bkn/cnt/ne...2_001.html

這家傳媒是支持香港警察/香港政府的, 看看下面的報導

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輕軌8路缐投資逾500億　議員促交代免成世紀大白象


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輕軌8路缐投資逾500億　議員促交代免成世紀大白象


香港時間
2018年10月06日(六) 11:50



澳門輕軌系統興建多年未完工，早前曾被狠批是無底深潭。

澳門輕軌系統興建多年未完工，早前曾被狠批是無底深潭。澳門議員梁孫旭就輕軌系統向立法會提出辯論動議。他表示，輕軌系統8條路缐投資估算已超過500億澳門元，澳門半島內港缐、路氹北延蔁鯄及路環延伸缐，均未有任何投資估算及完成時間，而橫琴延伸缐投資的金額更高達75億澳門元。

他認為，應避免輕軌項目成為「世紀大白象」，防止再出現「邊做邊改」，「判給後才公布造價」的現象，運輸基建辦公室必須在開展下一階段輕軌建造工程前，向社會交代整體及各個組成部分的完整規劃和估算。