[魏少军]

据外媒报道，根据美国国家经济研究局(NBER)的一项新研究显示，只有1%的Uber用户有经常给小费的习惯，而近60%的人则从来不给。报告显示，平均小费为50美分/次，但对于那些经常付小费的人来说该平均值为3美元；另外，男人给小费的可能性比女人大，但女司机得到的小费则比男司机多。

[魏少军]

长期以来，小费一直是激烈争论的一个话题，尤其是涉及到像Uber这样的打车公司时。多年来，该公司一直拒绝在其应用中添加小费选项，称这将使他们的无缝体验变得过于复杂。但Uber最终屈服了，现在司机每年都能赚到数亿美元的小费。

[魏少军]

斯坦福大学的Bharat Chandar和加州大学圣地亚哥分校的Uri Gneezy以及Uber前首席经济学家、现供职于Lyft的John List、Lyft现任经济主管Ian Muir都是这份报告的作者。这些研究人员在研究过程中除了将大数据分析跟实地实验相结合另外还都曾帮助过Uber实现了其应用内支付选项--该选项于2017年6月推出。

[魏少军]

调查数据显示，在那些给小费的人中，很少有人（1%）每次都给小费，剩余的人只在约25%的打车中给过小费。而这可能是跟基于应用的叫车服务的独特之处有关，因为所有的付款都在应用中进行，当旅程结束后乘客只需走出车外。当被问及是否要给小费的时候很有可能已经是乘客的下一趟打车，此时，此前的乘车体验已经消逝。

[魏少军]

不过在一封电子邮件中，Chandar警告称，由于这些数据来自2017年，所以可能已经“过时”。尽管如此他认为Uber不应该鼓励人们多给小费。“在我看来，让人们在拼车或其他方式上付更多的小费并不是目标。”

报告中还有其他一些有趣的发现，比如五星乘客给小费的频率是那些4.75分的乘客的两倍多，而当他们给小费的时候，他们会多给14%。研究小组还注意到性别和小费之间的重要联系：“男性乘客比女性乘客多给23%的小费，这主要是由于男性比女性更可能给小费。此外，女性司机得到的小费比男性司机多--这跟性别没有关系，因为乘客（包括女性）给女性司机的小费要比给男性司机的多近12%(11%)。”

[灵猴]

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[晴朗温哥华]

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[pws07]

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