#1: 作者: greens, 时间: 2018-11-19 11:02

请大伙儿跟贴 !

#2: 作者: greens, 时间: 2018-11-19 11:07

有些话一直想说很久了，大温的交通问题涉及到无数人，可是省政府，交通管理部门以及各个市政府为啥不能从大局出发做全盘规划 ?

#3: 作者: greens, 时间: 2018-11-19 11:10

关于破土路桥的命运扯了几次，现在又想重建新桥，建个新桥能改善交通拥堵 ? 而且还是跟旧桥一样的四车道规模 ?

#4: 作者: greens, 时间: 2018-11-19 11:13

其实大温目前最需要是建一条新的(公路桥)，我画一个示意图

#5: 作者: greens, 时间: 2018-11-19 11:14

@一条龙

想请你出来说几句

#6: 作者: 逍遥, 时间: 2018-11-19 11:19

greens 写道:

其实大温目前最需要是建一条新的(公路桥)，我画一个示意图

画条线谁都会，请问你有什么数据支持？

#7: 作者: 回音宝宝, 时间: 2018-11-19 11:27

建了桥, Boundary Rd 更堵了

#8: 作者: 大威, 时间: 2018-11-19 11:35

除非大温各城市合并。 每个城市利益不同，而各级政府（联邦/省/市）又没有隶属或管辖关系，只能各自为政，不可调和。

#9: 作者: greens, 时间: 2018-11-19 11:37

就是从 Boundary 的南端延伸，经过工业区跨过Fraser 河，这时候跟 列支文的No.8 Rd 是完全重叠的对接地理位置，因此只是扩建原有的 No.8 Rd，然后跟 #91高速公路连接(拆掉原来的旧天桥改建立交桥)，然后继续向南延伸跟Westminster Hwy连接(在此建立交桥)，继续顺着 No.8 Rd向南延伸，再次横跨 Fraser 河，这就可以跟三角洲的 River Rd 联通了(建立交桥)，然后再向南延伸跟 # 17 高速公路连接.......

这真是一盘大棋 !

#10: 作者: greens, 时间: 2018-11-19 11:48

回音宝宝 写道:

建了桥, Boundary Rd 更堵了

我正想说这个问题，Boundary原有的路面很宽，由北至南笔直而且中间都有隔离绿化带，最好就是把它跟#1 高速交集的地方做起始点，铲掉绿化带改建高架桥向南延伸到 Marine way ，这样北岸的西温，北温走访列支文，三角洲，图挖神，坐船去温哥华岛，以及上述的城市北行去北温，西温，威士拿都轻松方便了 .......