#1: 作者: TakeEasy, 时间: 2022-3-23 18:51

最新更新：网上流传就是副驾驶故意。这跟我的飞行分析是相吻合的，唯一的差别是故意或失误。


21日14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区，14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降
注意加黑的时间，刚进入广州管制区两三分钟就急剧下坠。
还有另外一个新闻是副驾驶是一个快退休（两年就退休了）的资深飞行员，但对波音飞机一直不熟练，这也是他一直是副驾驶的主要原因。

以下是非专业人士的个人猜测：

因为进入广州管制区，正驾驶可能在这个时候不在驾驶舱，或各种原因，由这位副驾驶操控取消自动巡航模式，开始下降高度准备进场，但严重的误操作，引起飞机急剧下降，但因为对此款波音飞机的不熟悉而本能地想用熟悉的方法来补救（比如俄式军机或者767），却引起更大的失误，在极短的时间内飞机高速下降失去意识（没有任何呼叫）并坠毁。



有资深飞行员（26年飞行经验，飞过737 787）根据flightradar24 提供的数据，的推论：
1. 在14时19分左右（刚进入广州管制区一分钟内）， 飞机从巡航状态在16秒内快速失速， 这跟我的估计是吻合的。进入广州管制区，取消自动巡航模式，开始下降高度准备进场，但严重的误操作或其他原因，引起飞机急剧下降。

2. 飞机在减速的状态下，好象飞行员想通过拉低机头来增速（专业名词叫改速）。（数据显示，机头仰角向下，速度提高，这也是一般飞行员的做法）。

3. 数据显示，改速好象是有效的。因为在很短的时间内，飞机的速度又快速回升，但机头还是向下。

4. 紧接着的飞行数据显示，机头在向下情况下，在很短的时间又被拉高，这时最致命的事发生了-飞机过载（专业名词）失控。当过载失控后，飞机就完全失去了控制、机头偏下，高速下坠。
这一步明显是人为失误特别是在取消自动巡航模式的状况下。

#2: 作者: TakeEasy, 时间: 2022-3-23 18:52

很不喜欢现在自媒体的瞎扯，还有什么用国产配件引起的，等等。更有人造谣是共军高速导弹打下来的。
下面这个视频跟我的猜测几乎吻合。

#3: 作者: TakeEasy, 时间: 2022-3-23 18:58

快退休的资深飞行员还是副驾驶，这本身就是很蹊跷。

不管任何故障，都应该有时间呼叫的。

#4: 作者: TakeEasy, 时间: 2022-3-23 19:04

如果不是误抄作，应该就是人为故意的，不可能机械故障同时通讯也故障，应该都是双备份，概率太小了。

#5: 作者: shawumao, 时间: 2022-3-23 19:16

最後呼叫录音出来了.

#6: 作者: TakeEasy, 时间: 2022-3-23 19:35

shawumao 写道:

最後呼叫录音出来了.

进入广州管制区，正常是要通信对接的，所以可以确认两件事。通信没问题，下坠是在极短的时间内发生的还来不及呼叫。这唯一的解释就是人为因素了。能把所有呼叫放在一块并公布于众，必定是官方行为，在事故还没有定论时，官方是什么目的要放出这个录音？又是带方向！！！这个该死的邪恶的政府。

他们不关心百姓的死活，只关心什么言论会对他们的统治造成威胁。

#7: 作者: flyfish, 时间: 2022-3-23 19:38

我还是觉得不好好维修的说法靠谱点

#8: 作者: TakeEasy, 时间: 2022-3-23 19:42

flyfish 写道:

我还是觉得不好好维修的说法靠谱点

这不太可能，因为维修应该会是波音授权的吧，应该也有相应的检测，否则的话，波音可以不承担任何责任的。就象汽车保养一样。当然这是我的推测，我不是专业人士，不知道波音的保修政策。

#9: 作者: flyfish, 时间: 2022-3-23 19:45

TakeEasy 写道:

这不太可能，因为维修应该会是波音授权的吧，应该也有相应的检测，否则的话，波音可以不承担任何责任的。就象汽车保养一样。当然这是我的推测，我不是专业人士，不知道波音的保修政策。

是的，非波音维修，他们不负责任。可是人有多大胆，地有多高产，又不是没听过？covid能清零，修飞机小意思啦

#10: 作者: 又一磅, 时间: 2022-3-23 19:55

TakeEasy 写道:

快退休的资深飞行员还是副驾驶，这本身就是很蹊跷。 不管任何故障，都应该有时间呼叫的。

快退休的资深飞行员是飞其它机型 （767？），因为老机型退役，改飞737，应该是飞737经验不够。。。