看了那個所謂的“空中三輪車”，以為是誰在搞笑。但tian共的把它tian成了花，所以上網查了查，竟然是真的軍事裝備。NM愚人節過去許久了啊，現在都無人機的時代了，這玩意居然成了中國軍隊的裝備。土共准備用它去對付蒙古騎兵嗎？
 寫道: |
無動力也能安全降落的“空中三輪車”：中國特種兵對它喜歡的不得了 軍編部 哈雷 公眾號【軍事編輯部】一個強行二次元的軍事編輯部！ 10 人贊同了該文章 生活中常會開玩笑說“你行你咋不上天呢！”，其實上天的花樣真的很多，我就能蹬輛三輪車上天你信不？本期武研社，就為大家介紹一款形似直升機，卻必須借助滑跑才能升空的飛行器。它就是“空中三輪車”——旋翼機。  快“登基”這個不會翻神器的原理與奇妙的特性 雖然外形上咋一看與直升機頗為相似，貌似高大上的樣子，但是細一看不就是三輪車上插一個大號竹蜻蜓嘛，你還真是說對了。旋翼機的動力並非由頂部旋翼提供而是來自於後方的螺旋槳推力。發動機啟動，後尾螺旋槳工作並產生推力，推動旋翼機在跑道上加速滑跑。此時氣流也會加速流過頂部旋翼，推動其高速旋轉，同時產生向上的旋翼力，為旋翼機的起飛提供足夠的升力。  所以，旋翼機的動力來源是後部的螺旋槳，升力則由無動力的旋翼負責。一旦發動機空中停車，失去推力的旋翼機在慣性的作用下，仍能維持前飛並逐漸降低速度、高度。而在下落過程中，反向流動的空氣仍能使旋翼保持旋轉，繼續提供升力。因此，只要控制得當，旋翼機便可以在無動力的情況下平穩降落。  巨大的軍事價值 自飛行員將武器帶上飛機的那一刻起，飛機被賦予了軍事價值。從這一角度來看，可以說任何飛行器都有其軍事價值。因此，具備起降距離短、可低速低空飛行、簡單輕巧、便於隱蔽等特點的旋翼機，自然也不例外。其完全能夠勝任空射武器、戰地偵察等任務。  早在2010年左右，網上便流出了中國空降兵和特種部隊試驗旋翼機的照片。這種特種旋翼機，載重量約200公斤，可搭乘一名駕駛員，兩名戰斗人員在內的三名乘員。還攜帶有一次性的多用途火箭筒，後來更是直接上了導彈。  手持火箭筒版本 掛導彈的新版本傘兵們與三輪車 對於同樣馳騁天際的傘兵來說，旋翼機的結構簡單、操作方便、安全性好，並具備極佳的短距起飛能力，即使失去動力也可以像滑翔傘一樣安全降落，這確實算是一種極好的隱蔽投送兵力的手段。當然缺點也是有的，其載運能力不高，一次僅能運載兩名傘兵和隨身武器裝備。  實驗中，旋翼機在一千米左右的高度上，成功的投放2名傘兵。最終實驗成功、空降兵實驗人員順利落地。但由於旋翼機構造特殊，在強氣流環境下，傘兵很容易被裸露的動力螺旋槳傷害。加上載員偏少、載重量偏低的缺點，這使得“旋翼機”這種飛行三輪車很難成為空降兵部隊的制式裝備。  跳傘 落地野小子們的新法寶 雖說傘兵難與之搭伙，但特種部隊卻對其青睞有加。乘員改為兩人，增加了載重量。而流線型座艙和擋風玻璃的加裝，不僅提高了駕乘舒適感，也降低了飛行阻力，增加了速度，必要情況下還能加裝雷達隱身外殼，對特種作戰來說，是極好的選項。  所謂“特種作戰”自然要用非常手段、出敵不意。陸軍特種兵自正式組建以來，就一直想方設法利用各種現代工具增加特種作戰的手段。曾也嘗試過動力翼傘，因而此次對安全系數高，又能載重數百公斤的旋翼機的應用，自然是無需贅言的。  跨越海峽之力 時間進入2003年，陸軍特種作戰部隊得到跨越式發展，共先後組建5個特戰旅、6個特戰團、1個特戰大隊。所有摩步旅都改編有一個特戰營，下轄一個特種偵察連、兩個特戰連。無特戰不成軍，這就使得這種國產軍用特戰旋翼機有了巨大的發展空間。就連央視都曾高調報道過，某特戰連演練駕駛旋翼機進行近海突擊的訓練畫面。  得益於性能優異的龐巴迪ROTAX航空發動機，我軍特戰旋翼機的航程，據稱可達到600公裡。遙想那條淺淺的海峽200-300公裡的寬度。旋翼機從沿海基地起飛跨越海峽，開辟一條“海峽直通車”也未嘗不可，一旦實現，絕對會成為經典特種作戰戰例而載入史冊。  龐巴迪ROTAX航空發動機 |
