來源: 加西網
維多利亞（2019年7月18日）- 賀謹及其帶領的新民主黨已經執政兩年，卑詩省民仍艱難掙扎在上漲的稅額和停滯的經濟當中。這皆因一個曾經保證改善生活可負擔性，卻不兌現承諾的政府。
反對黨卑詩自由黨黨領韋勤信(Andrew Wilkinson)表示，“這兩年以內，賀謹及新民主黨在兌現幾乎所有主要承諾上表現落後，比如400元租戶津貼，10元日托和網約汽車服務。賀謹還設法新征或提高了19個稅項 -- 這數字即便對新民主黨政府來說是也一個創紀錄的速度，與其改善生活可負擔性的承諾相去甚遠。”
賀謹和新民主黨的部分失敗政績：
· 19個新征或增加的稅項：僅僅兩年時間，賀謹已經向卑詩省民新增了一系列的稅項，從考慮不周的投機稅、上漲的燃油稅和新增的雇主醫療稅，都在扼殺著小型企業。
· 毫無計劃維持經濟或創造就業機會：僅僅是上一個月，卑詩省便失去接近4,000個全職工作崗位。這意味著將近4,000個家庭的正陷入難以維持生計的困境。
· 林業部門陷入危機：過去數月，卑詩省有六個林木業工廠永久或無限期關閉，宣布超過100周的運營停工,即使是尚未失業的工人也面臨輪班縮減。賀瑾有何回應？他什麼都無做。
· 踐踏個人權利：賀謹通過優惠合同和工資增長來回報其在建築及社會服務領域的工會盟友，而非工會成員卻一無所獲。另外，按照賀瑾的說法，農民不能對他們自己的土地作出任何決定，只有政府才有權作出決定。
· 成本高昂並帶歧視性的工會福利協議：賀謹推出只允許聘請工會成員的基建協議不僅不公平，同時令全省納稅人支出更多金錢。在此新民主黨框架下興建的首個工程預算已經超支50%。
· 油價更高：賀謹掌控著每升汽油價格之中的35分，但他拒絕為卑詩省民提供任何稅務減免。相反，賀謹專注於針對聯邦政府批准的橫山油管項目虛偽地發起訴訟，該項目本可增加卑詩油管容量。
· 對梅西隧道(Massey Tunnel)只說不做：賀謹對解決梅西隧道僵局毫無行動，一味猶豫及延遲，令80,000名駕車人士每天仍與全省最嚴重的交通瓶頸作戰。
· 素裡更多學生需在流動教室上課：賀謹承諾將在四年內消除素裡流動教室現象，並在兩年內減少一半。兩年時限以至，流動教室數量仍只增不減。
· 無視楓樹嶺(Maple Ridge)居民: 賀謹強迫在楓樹嶺建造設施不足的組合屋，並不予理會當地居民及地方領導表達的不滿。
韋勤信指出，“把賀謹的兩年執政評論為令人失望已經是一個客氣的說法。省長一直專注於向辛勤的卑詩省民征稅，毫無計劃增長經濟或創造就業機會。”
卑詩省民負擔不起賀謹和新民主黨的執政。卑詩自由黨黨團將每天繼續為理應從政府獲得更好服務的省民發聲奮斗。
（圖文由BC省自由黨提供）
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