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swonkohw |
swonkohw 於 2020-4-25 20:31 寫道: 長線一定沒問題。我是擔心美股第二次下跌，可能不像第一次跌得快。現在疫苗似乎遙遙無期，基本面沒什麼好的消息 |
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| 樓主 | |||
| damnff |
damnff 於 2020-4-25 20:32 寫道: 估計今年沒有望了。。。 |
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| 第 1 樓 | |||
| swonkohw |
swonkohw 於 2020-4-25 23:34 寫道: CART ETF買22.24%TSLA， QCLN ETF 18.73% TSLA @eflee 這個什麼意思？ |
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| 第 2 樓 | |||
| swonkohw |
swonkohw 於 2020-4-26 11:46 寫道:
哈哈那倒不一定 
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| 第 3 樓 | |||
| BC測量師 |
BC測量師 於 2020-4-26 11:52 寫道: 俺是這麼想滴，衛星信號不可能直接傳到個人設備終端，因為信號接收器要很強，還是衛星到地面基站，然後基站到個人設備滴路子吧。 |
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| 第 4 樓 | |||
| swonkohw |
swonkohw 於 2020-4-27 07:26 寫道: Tesla快上$800了，還是不錯的。 |
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| 第 5 樓 | |||
eflee |
eflee 於 2020-4-27 08:08 寫道:
信號應該比GPS強一丟丟吧？  |
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| 第 6 樓 | |||
| swonkohw |
swonkohw 於 2020-4-27 20:55 寫道: 今日特斯拉繼續大漲10%，因公司通知其舊金山Frement汽車工廠的部分工人本周三(4月29日) 復工，特斯拉工廠的高管稱，負責噴漆和沖壓作業的員工要在最後期限前返廠報到。但是，盤後，根據最新內部通訊，特斯拉本周取消了該復工重開生產線的計劃。股價盤後下跌3%。 摩根士丹利給特斯拉1200美元目標價 摩根士丹利周一向投資者發布報告，汽車分析師AdamJonas表示：“特斯拉（TSLA.O）第一季度的業績情況只能這麼糟糕，大多數投資者已經預計第二季度會很疲弱。在我們看來，這使得未來的需求、大中華區的增長以及重新啟動生產的可見性成為真正的推動因素。我們認為，目前的形勢將該股鎖定在500美元至1000美元的區間內。 ”美股投資網獲悉，在去年年底，摩根士丹利曾給出極端熊市情境下10美元的目標價，基本情境為250美元，牛市情境為500美元。但之後將其目標價升至440美元，且在今日的報告中還給出大范圍的目標價預測。分析師補充：“雖然我們相信當前特斯拉725美元的股價已經超越了業務基本面，但相信圍繞交付、現金/流動性以及其他項目如電池日的積極投資情緒，會使該股測試我們預計牛市情境的目標價水平——1200美元。” |
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| 第 7 樓 | |||
| swonkohw |
swonkohw 於 2020-4-29 06:13 寫道: 特斯拉將在本周三盤後（4月29日）公布一季報。 在剛結束的一季度，特斯拉取得許多積極進展，包括總交付再次超預期、上海工廠產能快速爬坡，以及美國Model Y提前交付。但綜合交付量、當前市場觀點，我們對這份季報前瞻如下： 1）一季度或錄得小幅虧損； 2）供需受疫情影響，市場將更關注對二季度及全年的指引。 雖然預計業績缺乏亮點，但投資者對該公司的關注一直聚焦在長期潛力，近期股價走勢可能也表明市場並不在乎短期波動。前幾份財報令特斯拉接連大漲，並一度沖破900美元大關，那麼這次會不會收復前高，再次突破？我們認為疫情之下，對未來指引將是關鍵，例如美國那邊反復的復產時間表。  一、北美、中國貢獻交付增量 先從交付說起。 特斯拉Q1共交付汽車8.84萬台，同比大幅增長40.3%，其中7.62萬台為Model 3/Y，1.22萬台為Model S/X，不過環比是下滑的。  交付同比大幅增長，我們猜測增量主要來自北美和中國。根據我們的測算，北美約交付4.87萬台.vs19Q1的3萬台，中國約交付1.75萬台.vs19Q1的1萬台，歐洲約2萬台，基本持平。 中國市場的增長無疑源於Model 3國產，從年初開始標准續航版價格下探至29.9萬，這極大刺激消費者購買熱情；北美增長相對穩健；歐洲今年因為傳統車企集體發力，特斯拉暫時面臨較大競爭。  二、一季度或錄得小幅虧損 雖然銷量表現還不錯，但我們預計一季度或錄得小幅虧損。 一季度交付同比大增40%，但環比跌幅也達到20%，甚至不如去年二、三季度的表現。如果按2019Q4的單車營收5.68萬美元估算，一季度汽車業務營收約50.2億美元，總營收約58億美元（儲能、服務業務沒有太顯著進展，給予約14%營收占比）。 所以簡單從銷量和業績的對應關系畫個圖，就能比較直觀判斷今年一季度業績仍有較大壓力，並且可能出現小幅虧損。  不過相對於利潤，我們認為更應該關注毛利率走勢。特斯拉曾在股東信中表示，上海工廠的建造成本比美國Model 3生產線要低65%（按單位產能資本支出計），一季度國產M3約1.75萬，占總體的20%，疊加國產化降低BOM、人工成本，預計對整體毛利率有促進，未來充分國產化率是市場極大關注的。  從2018年以來，隨著產能爬坡，特斯拉現金流大幅改善，資本結構也比較穩定。  根據彭博一致預期，特斯拉Q1營收約58.1億美元，同比增加27.8%，調整後淨利潤-0.50億美元，去年同期調整後淨虧損4.94億美元。  目前8位分析師給予特斯拉「買入」評級，14位建議持有，15位建議賣出，目標價483美元，當前價798美元確實是比較高的位置。  小結 以上我們就業績講了很多，市場對「財報平平」似乎也有較大共識，但是近期公司股價表現還是像坐火箭一樣。 或許目前的價格存在泡沫，但市場現階段顯然是不看業績的，大家看重的依舊是特斯拉的增長前景。就像我們開頭強調的，特斯拉今年保持激進態勢（無論是產品策略，還是產能），特斯拉是新能源賽道「未來十年最確定機會」這一邏輯並沒有改變。 一季報具體結果如何？我們認為業績指標已經不重要，關鍵是管理層對全年指引、增長前景展望如何： 1）50萬台的產銷目標是否不變？全年盈利預期如何； 2）疫情之下，上海工廠是否發揮更重要作用，歐洲工廠建設； 3）Model Y 、Cybertruck訂單情況，投產進度如何？5月電池日？ 周三盤後特斯拉就將公布季報，一起關注下。  [align=justify]編輯/gary [/align] |
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| swonkohw |
swonkohw 於 2020-4-29 07:08 寫道: 特斯拉、蔚來同日傳喜訊，蔚來盤中大漲13%，特斯拉盤中一度突破800美元關口，為3月3日來首次。截至發稿暫漲3%。 蔚來與戰略投資者簽署最終協議，共向蔚來中國投資112.6億元。交易完成後，戰略投資者將合計持有24.1%的股份，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份。 4月29日，上海市委書記李強與美國特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克進行視頻連線。馬斯克表示，未來將持續擴大在滬投資布局，加快推進本地化生產，確保產業鏈供應鏈穩定。 此外，據彭博報道，特斯拉正考慮於明年下半年將其中國制造的Model 3車型的價格下調20%甚至更多，以此吸引中國市場的買家。報道還稱，特斯拉計劃通過使用更多本地零部件的方式降低成本。特斯拉將在本周三盤後（4月29日）公布一季報。 |
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