BC这伙人开车去抗议还是闹事夺权?
渥太华大学法学教授 Carissima Mathen 表示,该备忘录不会成为具有约束力的文件,因为不符合管理加拿大民主进程的法律、公约和惯例。
她说试图推翻各级政府政策是行不通的,因为最初制定政策的机构必须是扭转政策的机构。或者该政策可以通过议会通过法律来撤销。
专门研究宪法的马森也表示总督很少参与加拿大的法律制度,
专家担心“担心极右翼的少数反对声音正在误导大部分政治辩论,”需要引起关注和大声疾呼。
专家表示,与此此时,请不要忽视这一点,绝大多数加拿大人都接种了疫苗,绝大多数卡车司机都接种了疫苗。今天卡车司机仍在路上正在为加拿大人运送货物。
加拿大卡车运输联盟估计,约有 15% 的卡车司机(多达 16,000 人)没有完全接种新冠疫苗,并强烈谴责在公共道路、高速公路和桥梁上的相关抗议活动,敦促所有卡车司机接种疫苗。
联邦交通部门也称联邦政府在去年秋天对航空、铁路和海运部门的工人实施强制接种疫苗要求时,在和卡车运输和零售业协商后,就专门给卡车司机留出更多的时间接种疫苗。
联邦保证食物不会短缺
加拿大交通部长艾诚致(Omar Alghabra)最新向加拿大人保证,没有理由担心少数卡车司机拒绝遵守疫苗规定穿越加美边境会导致食物短缺。
交通部长在接受采访时表示,尽管 COVID-19 大流行导致劳动力短缺和供应链瓶颈,但大型杂货连锁店和其他零售商向他保证有大量商品可以提供给客户。
此外,交通部长艾诚致也表示自 1 月 15 日疫苗授权生效以来,过境卡车的数量没有受到“重大影响”。
部长承认大流行引起的供应链中断以及卡车司机在确保货物顺利进入加拿大方面所发挥的作用,他也指责包括保守党政客在内的批评者夸大现行政策问题,在加拿大人中散布恐惧。
交通部长表示政府也不想把供应链中断的问题最小化,必须保持警惕并共同努力解决这些问题,并计划于下周一和零售商就这个问题举行商谈会。
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