日本的关键转变意味着什么？(图)
如果不允许向第三国出口，日本就不太可能被选为未来联合开发其他国防设备的合作伙伴。这也会引发对日本防卫能力限制的担忧。
英国前国防大臣本·华莱士在 2023 年 3 月访问日本时，曾这样评价，”GCAP不会是一段短暂的爱情”。项目从开发、部署到退役将持续近半个世纪，显示了日本、英国和意大利之间高水平的防务合作。
日本认为，通过倡导欧洲和印度洋-太平洋地区的共同安全，以及维护和加强基于法治的自由开放的国际秩序，日本的外交影响力也得到了提升。
对民用工业可能产生哪些技术溢出效应？
东京还希望新型战斗机的研发，能对私营部门产生连锁反应。日本与美国共同制造并于 1995 年首飞的 F-2 战斗机所使用的技术被转用于民用。
这方面的例子包括高速公路自动收费系统、汽车防撞雷达、医疗用钛合金螺栓以及为波音商用飞机提供的复合材料机翼。日本有 1000 多家公司参与战斗机的研发。
下一代飞机将采用更先进的技术。例如，人们希望将隐形技术中使用的雷达应用于自动驾驶汽车，利用对来自其他车辆或路面水坑的复杂无线电波偏转的精确分析。
通信技术有可能应用于高度自主的空中交通管制系统，而用于飞机制造的复合材料粘合技术也有可能应用于在松软地面上的大规模施工。
日本防卫省在 2023 年 6 月发布的《防卫技术指针》中指出：”防卫技术的进步作为附带利益回馈社会，提高日本的科技创新能力，对于增强国力至关重要。”
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英国前国防大臣本·华莱士在 2023 年 3 月访问日本时，曾这样评价，”GCAP不会是一段短暂的爱情”。项目从开发、部署到退役将持续近半个世纪，显示了日本、英国和意大利之间高水平的防务合作。
日本认为，通过倡导欧洲和印度洋-太平洋地区的共同安全，以及维护和加强基于法治的自由开放的国际秩序，日本的外交影响力也得到了提升。
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东京还希望新型战斗机的研发，能对私营部门产生连锁反应。日本与美国共同制造并于 1995 年首飞的 F-2 战斗机所使用的技术被转用于民用。
这方面的例子包括高速公路自动收费系统、汽车防撞雷达、医疗用钛合金螺栓以及为波音商用飞机提供的复合材料机翼。日本有 1000 多家公司参与战斗机的研发。
下一代飞机将采用更先进的技术。例如，人们希望将隐形技术中使用的雷达应用于自动驾驶汽车，利用对来自其他车辆或路面水坑的复杂无线电波偏转的精确分析。
通信技术有可能应用于高度自主的空中交通管制系统，而用于飞机制造的复合材料粘合技术也有可能应用于在松软地面上的大规模施工。
日本防卫省在 2023 年 6 月发布的《防卫技术指针》中指出：”防卫技术的进步作为附带利益回馈社会，提高日本的科技创新能力，对于增强国力至关重要。”
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