黑灰产闻到了钱的味道:半价打车？

2021-10-18 | 来源: 新浪新闻 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　为消费者带来实惠的半价代叫，掩盖不了其违法、扰乱市场秩序的本质

　　图/IC

　　文|《财经》记者刘以秦实习记者赵嫣雨乔雨萌

　　网约车平台刚刚出现时，通过补贴吸引用户。当平台逐渐扩大，红包、优惠等补贴活动减少，长期使用网约车服务的乘客们很难再享受到打车优惠。

　　网约车已经成为一个超大体量的行业。中国互联网络信息中心（CNNIC）数据显示，截至2020年底，中国网约车用户规模为3.65亿，年度市场规模达到3000亿元人民币。

　　庞大的市场，活跃的交易，让隐藏在阳光背后的黑灰产闻到了钱的味道。

　　武汉的一位滴滴专车司机近期接到了一个跨城市约车单，金额超过1000元，他没有接单。此前，他听说深圳的一个专车司机接了一单200公里的订单，车费800元。乘客下车后并未付款，司机还接到了绕路投诉，最后不仅没收到车费，还被平台罚款、扣分。事后他发现，乘客是在客运站找专人代叫车。

　　“这种情况很常见，乘客打完车以后不付钱，有些情况下平台会垫付，如果遇到投诉，就血本无归。”该滴滴司机告诉《财经》记者。

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　　中国最大的网约车平台滴滴此前对外披露，2020年，乘客尚未支付的网约车车费近2.8亿元，绝大部分均由滴滴垫付给司机们。滴滴会对这些订单进行进一步的人工核实，查验是否存在违反平台交易秩序规则。其中2020年有约0.01%的订单核实为违规订单，不予垫付。

　　但滴滴核实的主要目标是司机与乘客，例如司机违规安装作弊器、司乘串通等情况。如果有第三方参与，平台很难追溯。

　　

　　图说：发布在闲鱼上的代叫服务

　　网约车平台出现，改变了传统出租车服务的当场现金付款的模式，约车服务结束后，乘客不需要立刻支付车费，这样的方式便捷高效，便于平台管理，但也给黑产留下了操作空间。普通乘客如果不付款，就无法进行下一次约车，这个规则难不倒黑灰产们。

　　《财经》记者在接触调查后发现，代叫需要多种“技术”互相配合，由此建立了一条较为完整的灰色产业链。这条产业链上包括黑号交易、手机“越狱”、“分身”软件，以及层层分销。

　　游离在规则漏洞间的半价打车

　　在闲鱼、淘宝等平台上，都可以搜到网约车代叫服务，基本都是5折叫车。代叫服务属于不允许发布的商品信息，尽管电商平台们用大数据对关键词排查，但很难有效管控。商家一般会用“DD”“迪迪”“迪滴”等作为关键词，避开排查。同时，还会每天下架一次，隔天再重新上架，并且同时发布多个链接，以此降低风险。