恒大債務又逾期了!中國地產更面臨
恒大風暴延燒到整個中國房市，多個地產商傳出難以支付債務的消息。而恒大在上月底一周內兩次錯過支付期限後，11日又傳出未能履行一筆1.48億美元的債務利息。此時傳出恒大沒有放棄造車的消息。
繼上個月底連續兩度錯過支付期限後，深陷債務危機的中國恒大集團周一（10月11日）再次未能履行一筆1.48億美元的債務利息。而恒大的不動產同業當代置業 (Modern Land) 與新力控股 (Sinic) 也相繼將償債日期再往後延，使中國高收益債券市場再度遭受重創。
恒大背有約3,000億美元的負債，而隨著恒大一再未能如期付款，投資人對於恒大全面違約的預期也再次提高。
外匯交易公司OANDA高級市場分析師埃拉姆（Craig Erlam）在11日的一份研究報告中寫道：“對於離岸債券持有人來說，恒大是否會就其首次錯過的離岸債券利息進行任何支付或溝通，未來幾周將是關鍵。”
埃拉姆認為，“考慮到過去兩個票據期限的情況，恒大幾乎不可能會支付這筆款項。”
恒大目前已經錯過了9月23日和9月29日到期的美元債券的付款，總價值為1.31億美元，而危機正延燒到整個中國房地產市場。
中國地產商接連出狀況
《華爾街日報》報導，野村控股（Nomura Holdings Inc.）的經濟學家表示，中國房地產市場的債務總額超過5萬億美元。這筆債務已超過了全球第三大經濟體日本2020年的整體經濟產出。
全球市場正准備迎接一波可能的違約潮，在向國際債券投資者借款的中國開發商中，約有五分之二的企業的債務出現了警告信號。
其中，房地產集團花樣年10月4日未能償付一筆到期的2.06億美元債券，小型開發商當代置業則要求投資者將10月25日到期的2.5億美元債券付款推遲3個月，以“避免任何潛在的付款違約”。
金融數據公司 Duration Finance 提供資料顯示，當代置業2023年4月發行票面利率為9.8%的債券，周一暴跌逾25%至32.25 美分，該公司上月股價也下跌約33%。
此外，新力控股也表示，該公司沒有足夠資金在下周的支付期限前償付今年剩余的債務。目前新力控股正在和銀行在內等相關利益者，就償付安排進行談判。
路透社報導，其他像是第一個在2015年違約的中國房地產開發商佳兆業集團，其部分債券也下滑至遠低於其面值的一半；在倫敦、紐約和悉尼等全球城市擁有知名地產項目的富力地產和綠地集團，其債券也被廣泛出售。
恒大的債務違約風險也逐漸蔓延至其他發行機構與產業。香港道信資產管理（Avenue Asset Management）固定收益投組經理Clarence Tam向路透社表示，現在即使是更安全的投資級公司債，價值也蒸發了20%。他說：“我們認為這受到了全球資金（從中國）外流的影響。”
海外債權人將索償
由於恒大一直將在岸債券持有人置於離岸債券持有人之上，部分離岸債權人感到擔憂。《紐約時報》報導，代表一些離岸債權人的顧問公司Moelis和Kirkland & Ellis表示，他們認為來自中國的信息不夠充足，其中包括恒大可能將出售其一個部門的股份的細節資訊。
債權人還質疑，恒大上個月宣布的出售遼寧盛京銀行15億美元股份以幫助解決債務的交易，是否相當於只顧及境內債權人、將海外債權人排除在外的不平等待遇。彭博社報導，債權人正在考慮各種形式的索償方案，包括根據恒大上市母公司注冊地開曼群島法律索償。
恒大的發言人沒有立即回應路透社的評論請求。
路透社報導，一旦恒大在周四到期後 30 天內付不出美元債利息，將爆發債務違約，屆時恒大違約風暴恐擴及整個中國不動產業，為中國經濟帶來更大的沖擊。
恒大汽車增資將出貨
然而，在恒大集團還有巨額債務纏身的同時，旗下的恒大新能源汽車11日卻招開伙伴大會，公告其電動車品牌恒馳5將在2022年初在天津工廠下線出貨，開始在市場上銷售。
根據工商登記平台天眼查的最新資訊，恒大新能源汽車投資控股集團的資本額增加了5億美元，總資本額共25.15億美元，漲幅達24.8%。一名與會的汽車供應商指出，即便目前困難重重，但恒大沒有放棄造車。
恒大汽車總裁劉永灼說，公司已打響為期3個月的“攻堅戰”，確保恒馳5在明年初能出貨。不過，中國媒體《晚點LatePost》報導，目前恒大汽車旗下與恒馳5、恒馳6兩款車無關的研發人員，以及上海、廣州工廠的大部份員工，早在十一長假前就被告知要帶薪休假或帶新輪休到十月底。
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繼上個月底連續兩度錯過支付期限後，深陷債務危機的中國恒大集團周一（10月11日）再次未能履行一筆1.48億美元的債務利息。而恒大的不動產同業當代置業 (Modern Land) 與新力控股 (Sinic) 也相繼將償債日期再往後延，使中國高收益債券市場再度遭受重創。
恒大背有約3,000億美元的負債，而隨著恒大一再未能如期付款，投資人對於恒大全面違約的預期也再次提高。
外匯交易公司OANDA高級市場分析師埃拉姆（Craig Erlam）在11日的一份研究報告中寫道：“對於離岸債券持有人來說，恒大是否會就其首次錯過的離岸債券利息進行任何支付或溝通，未來幾周將是關鍵。”
埃拉姆認為，“考慮到過去兩個票據期限的情況，恒大幾乎不可能會支付這筆款項。”
恒大目前已經錯過了9月23日和9月29日到期的美元債券的付款，總價值為1.31億美元，而危機正延燒到整個中國房地產市場。
中國地產商接連出狀況
《華爾街日報》報導，野村控股（Nomura Holdings Inc.）的經濟學家表示，中國房地產市場的債務總額超過5萬億美元。這筆債務已超過了全球第三大經濟體日本2020年的整體經濟產出。
全球市場正准備迎接一波可能的違約潮，在向國際債券投資者借款的中國開發商中，約有五分之二的企業的債務出現了警告信號。
其中，房地產集團花樣年10月4日未能償付一筆到期的2.06億美元債券，小型開發商當代置業則要求投資者將10月25日到期的2.5億美元債券付款推遲3個月，以“避免任何潛在的付款違約”。
金融數據公司 Duration Finance 提供資料顯示，當代置業2023年4月發行票面利率為9.8%的債券，周一暴跌逾25%至32.25 美分，該公司上月股價也下跌約33%。
此外，新力控股也表示，該公司沒有足夠資金在下周的支付期限前償付今年剩余的債務。目前新力控股正在和銀行在內等相關利益者，就償付安排進行談判。
路透社報導，其他像是第一個在2015年違約的中國房地產開發商佳兆業集團，其部分債券也下滑至遠低於其面值的一半；在倫敦、紐約和悉尼等全球城市擁有知名地產項目的富力地產和綠地集團，其債券也被廣泛出售。
恒大的債務違約風險也逐漸蔓延至其他發行機構與產業。香港道信資產管理（Avenue Asset Management）固定收益投組經理Clarence Tam向路透社表示，現在即使是更安全的投資級公司債，價值也蒸發了20%。他說：“我們認為這受到了全球資金（從中國）外流的影響。”
海外債權人將索償
由於恒大一直將在岸債券持有人置於離岸債券持有人之上，部分離岸債權人感到擔憂。《紐約時報》報導，代表一些離岸債權人的顧問公司Moelis和Kirkland & Ellis表示，他們認為來自中國的信息不夠充足，其中包括恒大可能將出售其一個部門的股份的細節資訊。
債權人還質疑，恒大上個月宣布的出售遼寧盛京銀行15億美元股份以幫助解決債務的交易，是否相當於只顧及境內債權人、將海外債權人排除在外的不平等待遇。彭博社報導，債權人正在考慮各種形式的索償方案，包括根據恒大上市母公司注冊地開曼群島法律索償。
恒大的發言人沒有立即回應路透社的評論請求。
路透社報導，一旦恒大在周四到期後 30 天內付不出美元債利息，將爆發債務違約，屆時恒大違約風暴恐擴及整個中國不動產業，為中國經濟帶來更大的沖擊。
恒大汽車增資將出貨
然而，在恒大集團還有巨額債務纏身的同時，旗下的恒大新能源汽車11日卻招開伙伴大會，公告其電動車品牌恒馳5將在2022年初在天津工廠下線出貨，開始在市場上銷售。
根據工商登記平台天眼查的最新資訊，恒大新能源汽車投資控股集團的資本額增加了5億美元，總資本額共25.15億美元，漲幅達24.8%。一名與會的汽車供應商指出，即便目前困難重重，但恒大沒有放棄造車。
恒大汽車總裁劉永灼說，公司已打響為期3個月的“攻堅戰”，確保恒馳5在明年初能出貨。不過，中國媒體《晚點LatePost》報導，目前恒大汽車旗下與恒馳5、恒馳6兩款車無關的研發人員，以及上海、廣州工廠的大部份員工，早在十一長假前就被告知要帶薪休假或帶新輪休到十月底。
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