[电动车] 中国欲借电动车弯道超车,补贴和产能引中西争端(图)
电动车依旧存在性价比优势,因此依旧受消费者欢迎:“便宜的车型,比方说十万人民币以下的比亚迪车型,很多在广东这边拿来跑网约车,因为它是纯电,还是有性价比在的。因为国内挣钱也是非常不容易,能省一点成本就省一点,不用加油。”
Tony补充表示:“三桶油本身就是垄断的,油价也非常不合理,国际降,国内也涨;国际涨,国内也跟着涨,涨得更厉害。......我个人是非常赞同国内的中产,或者是挣钱比较不容易的家庭去买电动车的,因为成本确实会降很多,非常多。”
2024年1月18日,中国制造商比亚迪的三款电动车在印度尼西亚首都雅加达亮相。
各国都希望抢占的全球电动车市场
除了在国内进行销售,中国的电动车也大量销往海外,外界关注,中国制电动车在海外销售的对象主要是哪些人?据美国华盛顿智库战略与国际研究中心(CSIS)去年九月发布的一篇报告,在全球市场中,中国制的电动车主要出口到欧洲,因为响应环保政策,欧洲对于消费者购置电动车有更多的补助;反观,中国的厂商则鲜少将电动车出口至美国,因为美国对从中国进口的车辆征收 27.5% 的关税;除此之外,中国的电动车也正在往中南美洲及东南亚扩大销售。
不过,据英国广播公司报道(BBC),在欧洲,有1400万的工作人口直接或间接受雇于汽车制造业,这相当于欧盟就业人口的6.1%,这样的情况导致中国电动车大量进入欧洲市场后引发了不小的反弹,这也是欧盟对中国的电动车产业展开反补贴调查的主要原因之一。
针对此一趋势,保罗分析表示:“对美国等西方国家而言,汽车产业经常是其工业的核心,提供了许多高薪的工作。所以,我预期美国与欧洲政府会保护他们的国内汽车产业,因为这与国内就业问题息息相关,同时,美国与欧洲也想提升各自国内的电动车产量,这使得他们对于中国电动车企业的野心感到担忧。”
那么,外界好奇中国电动车产业未来的前景究竟会如何呢?对此,爱黛拉表示:“中国的电动汽车市场面临的挑战包括补贴停止、市场竞争加剧、和消费者需求多元化等等。中国的新能源汽车产业需要从野蛮增长转往更成熟、理性的方向发展,例如透过技术创新增强产品竞争力、优化供应链降低管理成本、以及深化品牌经营增强市场影响力。”
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不过,住在广东的Tony表示,虽然起火事件频传的确造成民众一定程度的担忧,但国产制Tony补充表示:“三桶油本身就是垄断的,油价也非常不合理,国际降,国内也涨;国际涨,国内也跟着涨,涨得更厉害。......我个人是非常赞同国内的中产,或者是挣钱比较不容易的家庭去买电动车的,因为成本确实会降很多,非常多。”
2024年1月18日,中国制造商比亚迪的三款电动车在印度尼西亚首都雅加达亮相。
各国都希望抢占的全球电动车市场
除了在国内进行销售,中国的电动车也大量销往海外,外界关注,中国制电动车在海外销售的对象主要是哪些人?据美国华盛顿智库战略与国际研究中心(CSIS)去年九月发布的一篇报告,在全球市场中,中国制的电动车主要出口到欧洲,因为响应环保政策,欧洲对于消费者购置电动车有更多的补助;反观,中国的厂商则鲜少将电动车出口至美国,因为美国对从中国进口的车辆征收 27.5% 的关税;除此之外,中国的电动车也正在往中南美洲及东南亚扩大销售。
不过,据英国广播公司报道(BBC),在欧洲,有1400万的工作人口直接或间接受雇于汽车制造业,这相当于欧盟就业人口的6.1%,这样的情况导致中国电动车大量进入欧洲市场后引发了不小的反弹,这也是欧盟对中国的电动车产业展开反补贴调查的主要原因之一。
针对此一趋势,保罗分析表示:“对美国等西方国家而言,汽车产业经常是其工业的核心,提供了许多高薪的工作。所以,我预期美国与欧洲政府会保护他们的国内汽车产业,因为这与国内就业问题息息相关,同时,美国与欧洲也想提升各自国内的电动车产量,这使得他们对于中国电动车企业的野心感到担忧。”
那么,外界好奇中国电动车产业未来的前景究竟会如何呢?对此,爱黛拉表示:“中国的电动汽车市场面临的挑战包括补贴停止、市场竞争加剧、和消费者需求多元化等等。中国的新能源汽车产业需要从野蛮增长转往更成熟、理性的方向发展,例如透过技术创新增强产品竞争力、优化供应链降低管理成本、以及深化品牌经营增强市场影响力。”
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