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我们引以为傲的高铁 原来是中国..
我们引以为傲的高铁 原来是中国..我们引以为傲的高铁 原来是中国..
最近，一篇名为《高铁是中国的骄傲，但却是中国制造业的最大痛点》（以下简称为《痛点》）的文章在网上十分流行，而这篇文章已经不是第一次被转发，甚至都引起了两院院士沈志云的关注。
该文所说的中国高铁的痛点，主要是高铁上许多基础的零部件并非我国自己生产，而是依赖外国厂家；而且中国高铁只是模仿，并没有得到列车的核心技术，而拥有这些核心技术的外国厂家也不打算转让技术，结果钱还是让外国人，尤其是德国人挣走了。
整篇文章既有数据也有专家，看起来有理有据。这就让我们不得不打上一个问号，中国高铁难道真的不行吗？高铁作为中国在世界的一张名片，难道真的只是形象工程，是一个骗局吗？
辟谣！
高铁是中国制造业的骄傲还是痛点？
公众号高铁见闻中有业内人士发表了文章《中国制造业的痛点，还是中国自媒体的痛点？》专门对此进行了驳斥，他表示该文章貌似有理，实则张冠李戴。他认为高铁非但不是中国制造业的痛点，反而是中国制造业的骄傲！
那么，接下来就带大家来看看这篇总被转载的文章究竟造了哪些谣？
1 只买到图纸，没买到技术？
《痛点》原文：
一位参与动车引进工作的技术工程师举例说，我们可以按外方图纸生产转向架、电机、变压器，用外方的核心零部件组装变流器和自动控制系统，却不知道头型的设计依据、原理，不知道加宽车体有没有风险，得不到车体的原始设计计算书，得不到转向架的关键参数和升级改进方法，也得不到电机和变压器的电磁场、热场、力场的计算机多维协同仿真技术，更不知结构可靠性的设计方法、检验标准和相关材料疲劳特性数据库，自动控制系统的软件源代码等，这些看似最基础的东西，却是最关键的，我们都没有通过引进获得。
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该文所说的中国高铁的痛点，主要是高铁上许多基础的零部件并非我国自己生产，而是依赖外国厂家；而且中国高铁只是模仿，并没有得到列车的核心技术，而拥有这些核心技术的外国厂家也不打算转让技术，结果钱还是让外国人，尤其是德国人挣走了。
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《痛点》原文：
一位参与动车引进工作的技术工程师举例说，我们可以按外方图纸生产转向架、电机、变压器，用外方的核心零部件组装变流器和自动控制系统，却不知道头型的设计依据、原理，不知道加宽车体有没有风险，得不到车体的原始设计计算书，得不到转向架的关键参数和升级改进方法，也得不到电机和变压器的电磁场、热场、力场的计算机多维协同仿真技术，更不知结构可靠性的设计方法、检验标准和相关材料疲劳特性数据库，自动控制系统的软件源代码等，这些看似最基础的东西，却是最关键的，我们都没有通过引进获得。
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