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[特斯拉] 撕特斯拉中國車企 忽悠政府騙百億
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2022-05-24 | 來源: 金錯刀 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
　　尼古拉和特斯拉一樣，一直依靠社交媒體來宣傳自己的公司。

　　尼古拉宣傳自己的卡車，已經接到1.4萬輛卡車的訂單；

　　會為美國第二大能源回收公司，提供2500輛純電動垃圾回收車；


　　他還宣傳其Badger卡車，是“最先進的電動和氫氣皮卡，旨在擊倒福特猛禽。

　　

　　尼古拉的高峰，是被通用汽車收購了11%的股份，股價直接飆升，是蔚來+理想+小鵬的當日股價總和。

　　一周後，更是以市值340億美元超越老牌車廠福特。

　　雖然被業界嘲笑紙上造車，6年沒造出一輛車。

　　但在資本的世界裡，有沒有車並不重要，重要的故事講得好不好。

　　不過故事終究是故事，故事的結局是，創始人在被通用入局後，馬上辭職離場。

　　最後公司直接承認原型車造假，宣傳視頻造假，研發進程造假。

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　　自此“卡車界的特斯拉”，變成了大忽悠。

　　過去幾年，電動車領域是一個風口，只要會講故事，人人都能摻一腳。

　　但故事講完了，有的是在新造車企業塑造品牌、量產交付的過程中“銷聲匿跡”。


　　

　　還有一部分新造車企業倒在了量產前夜，像拜騰汽車、奇點汽車等，從成立至今仍未實現一輛車的交付。

　　事實告訴我們，靠故事是造不了車的。

　　綠馳們不知道這個道理嗎？

　　他們可比誰都誰明白：只是看准了資本的漏洞，用風口陷阱狠撈一筆。

　　故事+風口+背書=賺錢故事。

　　但盲目跟風，等來的可能是世紀大忽悠。
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