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[特斯拉] 四個月蒸發8000億 特斯拉殺手崩了
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  選擇行業最高光的時候上市,有時候對二級市場的投資者來說是一場災難。


  那些吹泡沫吹起來的“巨頭”,最怕的就是暴曬在陽光之下。

  資本包裝出來的項目裡,我們看到的光環都是他們想讓我們看到的,在上市即高點的IPO項目裡,究竟誰該為資本的故事買單?

  

  去年11月,號稱“特斯拉殺手”的Rivian成功在納斯達克上市。作為擁有亞馬遜、福特背景的超級電動車品牌。78美元的發行價,120億美元的融資規模,造就了美國史上最大的IPO之一。

  當時,它上市的“唯一”使命,就是打敗特斯拉。賦予這樣的責任之後,市場也對其高看了一線。

  上市之後,踩在新能源退潮的最後一波巨浪中,它的市值一度超越了1500億美元(約合人民幣10040元),上市幾天之後就“幹翻”了戴姆勒,其後又“腳踩”大眾,一躍成為全球第三大汽車制造商。

  然而,上市的高光最終都要轉化成最硬的實力,不管上市之前光環再閃耀,數據都是最重要的衡量標准,沒有之一。

  當我們揭開Rivian神秘的面紗時驚奇的發現:

  2021年,該公司生產了1015輛汽車,交付量僅為920輛;

  不僅如此,這家公司到目前仍然沒有大規模生產的能力,不少的工廠只存在於它的招股書中;

  最重要的是,Rivian最大的訂單來自金主亞馬遜,何時落地依舊是謎。

  

  對於Rivian的“忽悠”能力,就連最擅長做PPT的賈躍亭都不得不服。


  上市前,Rivian是資本眼中的香餑餑,尤其是2019年,沒有電動汽車下線的情況下,一年進行了4輪融資,融資額度高達28.5億美元。

  上市後,Rivian的表現不敢說全球最差,最起碼也是納斯達克最差的“巨頭”。

  一場泡沫的盛宴,來得快去得也快,投資者要比的不是時間的玫瑰,而是逃跑的速度。

  四個多月的時間裡,Rivian的跌去了80%以上,市值蒸發超過了1200億美元(約合人民幣8032億元),如果用Rivian的基石投資者福特的市值計算:

  大概等於兩個半福特。

  4月27日,福特發布消息稱,公司因為因持有Rivian 12%的股份致使其第一季度損失了54億美元;緊接著亞馬遜發布財報稱,因為Rivian股價下跌超過50%,致使亞馬遜損失了76億美元。

  巨額的虧損面前,沒人能保持理智。

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