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東航黑匣子調查竟指向了蓄意俯沖

[新冠疫情] 東航黑匣子調查竟指向了蓄意俯沖

2022-05-17 | 來源: 舊金山灣區華人資訊網 | 轉到微信 | 有737人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　來源：華爾街日報

　　翻譯：胡安

　　

　　據了解美國官員對事故原因初步評估的人士說，飛行數據顯示，今年早些時候一架東航客機墜毀系由駕駛艙內人為原因蓄意導致。

　　這架波音737-800客機當時正在高空巡航，突然陷入近乎垂直下降的狀態，以極高的速度墜入山間。這幾位知情人士說，失事飛機黑匣子的數據顯示，控制系統的輸入推動飛機進行了致命的俯沖。

　　一名熟悉美國官員初步評估的人士說，“飛機是按照駕駛艙裡某個人的指令行事的。”美國官員的初步評估包括對從飛機受損的飛行數據記錄器中提取的信息進行分析。

　　這名人士還說，領導調查的中國當局迄今尚未發現3月21日在廣西墜毀的飛機存在任何機械或飛行控制問題，這也支持了美國官員的評估。該機型是全球航空業的主力機型，也是波音飛機家族的一員，波音飛機家族在商業飛行中擁有最好的安全記錄之一。

　　知情人士說，根據目前在東航調查中收集到的信息，參與調查的美國官員將注意力轉向了一名飛行員的行為。這些知情人士說，還有一種可能性是，飛機上的其他人闖入駕駛艙，故意造成墜機。

　　知情人士說，波音公司和航空安全監管機構都沒有就此次墜機事件制定任何服務公告或安全指示。如果相關部門發現機組人員在事故中遇到任何問題或需要對飛機進行修理的細節，就會向航空公司和飛行員通報這類信息。

　　事故調查可能會發現以前未知的證據，從而支持或改變初步評估。一位了解美國官員初步評估的人士說，美國官員目前未向中國官員提供所有信息。

　　這是首次披露美國官員的初步評估。今年4月，行業刊物《李漢姆新聞與分析》（Leeham News and Analysis）報道稱，中國東航這架飛機的飛行數據記錄器的初步讀數顯示，飛行員故意輸入了控制裝置。

　　東航在給《華爾街日報》的一份聲明中說，目前還沒有證據可以確定事故涉及的飛機是否存在任何問題。該航空公司重申了其高級官員在3月份發表的聲明，稱飛行員的健康和家庭狀況良好，並補充稱，他們的財務狀況也良好。

　　該航空公司說，它對事故調查不負責，並援引了官方公告，包括中國政府4月20日發布的初步報告摘要。該摘要稱，對受損黑匣子的數據恢復和分析仍在進行中。

　　該航空公司表示：“任何非官方猜測都可能幹擾事故調查，影響全球航空運輸業的實際進展。”

　　中國航空安全監管機構中國民用航空局沒有回復要求置評的傳真，也沒有接聽電話。該機構沒有對墜機的任何潛在原因發表評論，上個月當局表示調查人員將繼續調查事故。

　　當被問及是否可能有人闖入駕駛艙時，東航說這種情況不太可能發生。該航空公司援引了3月25日新聞發布會上的信息，中國有關部門在會上說，飛機墜毀前沒有發送過緊急代碼。

　　墜機事件發生後，東航同一型號的波音飛機全部停飛約一個月，隨後開始恢復其他737-800客機的客運服務。東航說，它繼續檢查與失事飛機差不多同一時期生產的飛機。

　　波音737-800早於波音737 MAX機型，後者是波音長期服役的窄體客機的最新版本。在其他國家發生兩起與飛行控制系統故障有關的致命墜機事件後，MAX飛機已經三年多沒有重返中國的商用航班。

　　知情人士說，中國有關部門尚未知會美國相關部門，告知何時可以公開傳達他們對調查的官方決定。中國民航總局表示，將及時公布調查中的任何重大進展。

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意見

當前評論

評論27	游客 [走.甲.陳.止]	2022-05-19 12:14
此評論因為含有不合適言語, 已經被禁止贊 1 踩 9 回復 0

評論26	游客 [懼.時.雄.可]	2022-05-19 10:38
空難事故涉及航空管理、停機檢修、保險賠償、航空公司評等、航空器制造公司聲譽...，是交由國際專業組織調查評定，各國業者共同遵循，山寨國這群盲目無知，只想掩飾真相的小粉紅少丟人現眼啦贊 13 踩 38 回復 0

評論25	游客 [飛.而.秋.誓]	2022-05-19 10:14
對，是智商問題，是智商問題，是智商問題，重要的事情說三遍。贊踩回復 0

評論24	cyliao	2022-05-19 10:05
現在飛機操控系統復雜，涉及大量軟件控制。想必飛機的軟件比電腦復雜。電腦有時還出問題，何況飛機。波音甩鍋一句人為的俯沖，太鄙視大眾智商了。難道副駕駛睡著了。沒感到飛機異常？沒做任何反應，也不能做任何反應？每個人都有心情不好的時候，每天頭上有上萬架次飛機飛過，要是萬分之一的駕駛員一時想不開，那不天天有俯沖飛機，太可怕了。波音的磚家，找個更好的理由忽悠大家吧！贊 18 踩 1 回復 1

評論23	游客 [當.西.遷.禮]	2022-05-19 00:07
一句話，滾回中國去！從此不要坐波音！贊 13 踩 38 回復 1

評論22	游客 [所.四.爭.公]	2022-05-18 23:10
空難原因靜待專業判定，這是全球航空業遵循的依據，你倒是急著洗刷，先給波音定罪，真是膚淺幼稚，愚昧無知；你可以建議國內業者采用自家的DJI遙控無人機，呵呵贊 13 踩 38 回復 0

評論21	游客 [十.昔.秋.仁]	2022-05-18 22:29
您的臉皮有多厚，第一次空難美國波音公司敷衍了事，用一個只有他們能自己破解的黑匣子，隨便找個理由，掩蓋事實，蒙蔽世人。這次黑匣子好像也是只有美國波音公司可破譯吧。他們又胡亂一個和上次相同的理由想蒙混過關。問題不解決難道還想有第3次嗎？但願第三次空難您在飛機上，用您全家的的生命來證明，美國波音公司是無辜的！贊 14 踩回復 1

評論19	游客 [飛.而.秋.誓]	2022-05-18 10:53
武漢新冠被掩蓋，鄭州發水被掩蓋，上海封城說是謠言，礦難被掩蓋，水災被掩蓋，鐵鏈女事件官方一天一個不同版本，雷洋事件被掩蓋，空難後發布會官員所答非所問，昨天陸媒在國內媒體上辟謠說是美國媒體說謊，但是紐時說了什麼謊卻不告訴國內大眾，然後這裡就有幫人出來說波音甩鍋。我靠，這腦子，只能祝你們耗子尾知。贊 29 踩 39 回復 0

評論18	游客 [訓.曰.外.略]	2022-05-18 10:49
自殺很可怕贊 3 踩 9 回復 0

評論17

平行空間

2022-05-18 09:09

lcheung123 寫道:

飛行安全都是從一樁樁空難後慢慢改善。。。禁止抽煙，鋰電池托運，禁攜帶刀具，駕駛艙門加固單向打開，雷達衛星全程偵查定位。。。這次以後或者會是加入機組人員起飛前的心理測試吧？

人這環節的隱患無法根除。好像現在規定駕駛艙有四人？以前埃及航空發生了一起類似機長報復自殺性空難，已經改進了駕駛艙成員規定。

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評論16	lcheung123	2022-05-18 09:04
飛行安全都是從一樁樁空難後慢慢改善。。。禁止抽煙，鋰電池托運，禁攜帶刀具，駕駛艙門加固單向打開，雷達衛星全程偵查定位。。。這次以後或者會是加入機組人員起飛前的心理測試吧？贊 11 踩 1 回復 0

評論15	游客 [商.月.流.共]	2022-05-18 08:57
汽車的安全設計和飛機的安全設計能一樣嗎？飛機應該在發生不正常操作時，可以自動糾錯。比方說機頭俯沖時，會自動校正飛行姿勢。這樣如果飛行員犯錯，不至於墜毀，而且，讓機師自殺變得很困難。其他飛行員有機會挽救。何況現代汽車也引入了智能安全功能。新款的汽車能夠識別行車線，保持汽車在行車線內行駛，能夠識別道路上的行人和車輛，減速和前車保持車距，而且在緊急情況下可以自行制動。你知識更新有點落伍了吧。贊 20 踩 2 回復 0

評論14

damnff

2022-05-18 08:31

pws07 寫道:

看政府願不願意公開

背後水太深，很難說

贊 5

踩 19 回復 0

評論13	游客 [弟.玉.帝.作]	2022-05-18 02:32
按鍋人的腦殘邏輯，汽車全部該被禁止，因為太不安全，駕駛員想撞上什麼太容易了，所有汽車事故都是車企的責任，不然就是甩鍋！贊 14 踩 44 回復 1

評論12	游客 [商.月.流.共]	2022-05-18 01:10
波音想甩鍋飛行員，甩得很低級。事實上更引火上身，且不說，飛行員自殺說本來就及其荒謬，哪怕真有其事，只能證明波音飛機有巨大的安全隱患，缺乏安全儲備。當時駕駛艙有三個飛行員，如果一個飛行員想自殺，就能獨立完成，那說明飛機對錯誤，或反常指令沒有任何識別，自動抵御和校正能力，別說飛機，現在汽車都有在危險情況下，如果司機不踩刹車，自動刹車功能，難道機師給出錯誤指令，波音飛機就會墜毀？而且如果在波音飛機駕駛艙有兩個飛行員在場挽救，都無法阻止飛行員自殺，說明波音飛機設計根本無法有效保護乘客和機組人員。那大... [更多...] 贊 20 踩 4 回復 0

評論10

damnff

2022-05-17 22:58

pws07 寫道:

希望找出真相

你覺得有可能找出真相嗎？

贊

踩 19 回復 0

評論9	游客 [當.西.種.禮]	2022-05-17 22:54
你以後坐波音就一定全家富貴！贊 9 踩 13 回復 0

評論8	游客 [飛.而.秋.誓]	2022-05-17 22:53
這裡真相不多，福爾摩斯不少。贊 16 踩 2 回復 0

評論7	游客 [子.甲.周.言]	2022-05-17 22:02
你真幼稚！每一句話都透著幼稚。呵呵 “機師自殺說按常理是不可能” 德國之翼事故沒聽說過嗎？？ “三位機師各方面生活狀況穩定，沒有自殺的動機” 你是機師價的枕邊人嗎？這都知道？ “飛機裡三個飛行員” 兩個在前面一個坐在後艙的 “飛機有安全機制抵御俯沖，一個人想讓它俯沖很難” 幼稚可以，傻就不好了贊 11 踩 19 回復 0

評論4

游客 [香.習.王.號]

2022-05-17 21:40

評論2

游客 [十.昔.秋.仁]

2022-05-17 18:54

美國波音甩鍋太低級了，同樣的俯沖墜機事故，網上有記錄，這個好像是第二例了。上一例，好像就判定駕駛員自殺，而不了了之。故伎重演了。世界上，那來那麼多巧合！美國波音讓人不恥！呸！呸！呸！

是你的素養太低級了，應該尊重專業的解讀與調查，這也是航空業意外事故的處理程序，重要的是發現問題防止重蹈覆轍，不是掩蓋事實死要面子

贊 14

踩 24 回復 1

評論3	游客 [勿.者.宇.小]	2022-05-17 19:44
Of course, accelerationism is a method of revolutionary theory. But I go back to the other answers again. This is about building a modern movement for true socialism - communism, but we need to learn from past failures 贊踩 4 回復 0

評論2	游客 [十.昔.秋.仁]	2022-05-17 18:54
美國波音甩鍋太低級了，同樣的俯沖墜機事故，網上有記錄，這個好像是第二例了。上一例，好像就判定駕駛員自殺，而不了了之。故伎重演了。世界上，那來那麼多巧合！美國波音讓人不恥！呸！呸！呸！贊 42 踩 10 回復 2

評論1	游客 [所.西.注.群]	2022-05-17 18:26
機師自殺說按常理是不可能，首先三位機師各方面生活狀況穩定，沒有自殺的動機，其次，飛機裡有三個飛行員，另兩個飛行員怎麼可能眼睜睜看著一個機師操作飛機飛機下墜。畢竟飛機有安全機制抵御俯沖，一個人想讓它俯沖很難，更別提還有兩個飛行員拼死阻止。事實上，目前的安全標准是機艙裡至少有兩個人即可，還有一個人都不需要是飛行員，空姐也行。如果機艙裡有三個機師，其中一個機師還能獨立完成自殺，那機艙裡必須保證兩人安全條例要作廢了，沒有任何方法可以阻擋機師自殺。那第三，據說飛機在墜落了一半後，有個短暫停止下墜和爬升... [更多...] 贊 33 踩 8 回復 1

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