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曾在高速喝農藥的貨車司機：如今

曾在高速喝農藥的貨車司機：如今

2022-05-02 | 來源: 鳳凰星 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　林花謝了春紅，轉眼又是一年“五一”來臨。劉強站在老家村裡的小廣場上，排隊等待接受核酸檢測，緩慢的人流隊伍中，他的存在毫不起眼。

　　劉強是一名普通的大貨車司機，但也曾是一個引發新聞關注的“名人”。去年春天，連續出現貨車司機因為不服交通運輸管理部門的罰款決定，在超限檢測站（俗稱“治超站”）喝農藥自殺以示抗議的事件。一時輿論嘩然。其中最著名的案例是河北司機金德強為兩千元罰款喝農藥自殺身亡。劉強則僥幸被人救下。

　　劉強告訴記者，他當時喝下農藥，是想通過自己的死，喚起交通部門對貨車司機的重視，希望能夠優化貨車司機行業環境，不能說罰就罰，以罰代管，要聽一聽貨車司機的心聲。自殺之後，劉強被120送進醫院，所幸搶救及時，保住了一條命。

　　劉強還在住院期間接到通知，他的一萬元罰款一分錢不會退——相關部門認為作出的處罰決定符合規定，不會撤銷。劉強得知處理結果後，感覺極度委屈，發誓賣了貨車，退出運輸業。

　　整整一年過去之後，劉強接受記者采訪時坦承，他此後還是一度又開起了大貨車，“畢竟也沒別的特長”。開車上路後，還是會遭遇查車，也曾再被罰款。去年那場洶湧的輿論熱潮，似乎什麼也沒有改變。只是如今，無論罰多少錢，他再也不會想要去喝農藥自殺了。

　　“日子還要過，想也沒有用。”劉強現在最揪心的是接不到訂單，或者就算有訂單但發不了車，“雖然現在國家說不允許攔住貨車，但（地方上）該攔住還是攔住。”他告訴記者，受疫情影響，現在很多貨車無法上路，有貨也不敢跑，司機出不了車，都待在家裡。

　　劉強也因此回了農村老家。村子從4月18日開始也封閉了，已經十幾天，每天一檢核酸，早上7點到10點，在村裡小廣場上檢測，“我們一家子9點來鍾，一家子都去，做核酸。”

　　“在老家村子裡最起碼餓不著。我父母有個小養鴨場，我幫忙幹點活。”劉強說。

　　

　　劉強在養鴨場

　　當時覺得憋屈，就想“一了百了”

　　那是一個至今想來仍然令劉強妻子陳靜恐懼的場景：2021年“五一”期間，她的丈夫在220國道某超限檢測站，站在自己貨車車頂上，准備擰開一瓶敵敵畏劇毒農藥的瓶蓋，喝農藥自殺。

　　旁邊一個路過的貨車司機看到了劉強的舉動，問“你要幹啥啊”，劉強回答：“不關你事，我活著也沒啥意思了，幹脆死了算。”

　　陳靜很感激這位貨車司機師傅接下來的舉動，他沒有離開，而是趕緊爬上車，劉強此時已經擰開了敵敵畏的瓶蓋，將瓶口湊近嘴邊喝了進去。一年後劉強仍然清晰地記得那股濃烈刺鼻的味道，剛喝進去半口，嘴裡瞬間像是被鋼針狠狠扎了一樣，緊接著口腔就全麻木了，感覺到惡心，頭有些暈。

　　幸好爬上車頂的那位貨車司機趕緊出手，將劉強手裡剛喝了半口的敵敵畏藥瓶打掉了。

　　兩米多高的大貨車車頂上，劉強手中的敵敵畏藥瓶被打掉，農藥翻灑出來，兩個人的身上濺得到處都是，甚至有些也濺到那位救人司機的臉上和嘴裡。

　　幾乎在農藥瓶落地的同時，劉強與貨車司機從車頂摔了下來，劉強肩膀著地，這時喝進去的敵敵畏在身體裡開始“折騰”了，強烈的嘔吐感覺襲來，劉強吐了一地。

　　有目擊者趕緊撥打了120，救護車來了，將劉強和另外那位司機送到醫院，經搶救後脫離危險。

　　在劉強喝農藥自殺之前不久，河北貨車司機金德強，因北斗定位系統掉線在河北省某治超站被罰款2000元，並扣車。隨後，金德強喝下農藥自殺，經搶救無效死亡。金德強事件在貨車司機圈裡引發很大震動。劉強得知此事後，與同行聊起過貨車司機的不易，同情金德強的遭遇。

　　當自己親身經歷罰款，劉強更是徹底理解了金德強的絕望，那是種“找不到一個地方說理”的委屈。劉強同樣想以自己的死亡，喚起相關部門對貨車司機的重視，“當時真的感覺活不下去了，罰這麼多錢，讓我怎麼活？”

　　劉強被當地交通運輸執法大隊罰款的原因，是“未取得道路運輸證”，執法人員以此為由對劉強處以5000元的處罰，並出具處罰決定書。劉強還有一輛貨車在同一個治超站被扣，以同樣的原因罰款5000元，總計需繳納罰款1萬元。

　　劉強與治超站相關工作人員溝通，兩輛貨車的長、高、載重等均符合要求，貨車運輸的鋼卷，則屬於不可拆卸物體。鋼卷並不是大件，如果不超噸、不超限可以運輸，“當時想這不是違法，他們領導或許能通情達理，結果溝通不下來，就說違法了。”

　　長時間與相關人員交涉，沒有結果，罰款必須要交。但一萬元的罰款對於劉強而言，是一筆很大的數目。劉強告訴記者，兩輛貨車都是貸款購買，每月要還貸款近4萬元，妻子陳靜沒有工作，在家裡照顧孩子，“說罰款就罰款，根本不聽解釋，感覺沒有說理的地方。”

　　劉強心灰意冷，於是在附近的農資商店買了一瓶敵敵畏。劉強告訴記者，他當時已經想好，再與相關工作人員溝通一下，如果溝通無果，罰款必須要交，就喝農藥自殺。希望以自己的死，喚起相關部門對貨車司機的重視，加強對交通部門的管理，最起碼要聽一聽貨車司機說些什麼，而不是說罰就罰，以罰代管。

　　再次與工作人員溝通仍沒有結果。在交完罰款後，劉強爬上了大貨車，喝下了農藥。

　　記者問他在此之前，有沒有想起妻子、兒子、父母、家人？劉強表示，當時的情況，被罰了一萬元，感覺絕望，過不下去了，人憋屈，不如死了，沒有想到家裡人，“只想著算了，一了百了吧。”

　　今後再有委屈也不意氣用事了

　　120救護車將劉強送進了醫院，經緊急搶救，脫離了生命危險。

　　劉強的妻子陳靜，是在事發後第二天，在某網站刷新聞時，看到了自己的丈夫喝農藥的信息。她嚇壞了，拿出手機，撥通了劉強的電話，先問新聞裡是不是真事？確認了是劉強喝了敵敵畏後，劉強本以為妻子會哭會鬧，甚至會責罵他。但確定劉強沒有生命危險後，陳靜只是讓他先在醫院裡好好治療，不能再胡思亂想，幹傻事了。

　　隨後，陳靜掛斷了電話。她接著給劉強的父親以及自己的父親打了電話，告知了劉強喝農藥自殺的事。因為她需要在家帶不到2歲的孩子，讓兩個人趕快放下手裡的事，前往劉強接受治療的醫院。

　　劉強身體內的農藥殘留量，到住院第三天時接近於無，人保住了命，身體也無大礙。劉強的父親這才忍不住開始責罵：你年紀也不小了，家裡有孩子，有老婆要養活，你萬一出點事，讓這些人怎麼辦？

　　劉強住院時，當地交通部門派工作人員看望，告訴他，執法人員是按照相關法律法規辦事，罰款是正常處理。一萬元罰款，沒有退給劉強，但當地相關部門負擔了劉強在醫院搶救治療的所有費用。

　　對於交通部門的處理結果，劉強並不服氣。他申請行政復議，相關部門以復議超期為由，沒有受理。此後，劉強貨車掛靠的公司老板告訴他，事發地有相關人員找來，要求他刪除網上發布的喝農藥自殺的信息，並且不要再鬧了，否則後果自負。

　　劉強不願意因自己的事情，讓老板受到處罰。劉強告訴記者，自己也有一些顧慮，本來只是一萬元罰款的事情，如果因自己的原因，讓老板受處罰幾十萬，損失太大，沒那個必要了。

　　也正是出於同樣的原因，劉強近一年來特別低調，不接受媒體采訪，不想惹有關部門不高興。包括此次接受記者采訪，他反復強調，不要明確觸及那些處理他的部門。

　　住院六天之後，劉強經檢查身體恢復正常，辦理了出院手續，回到了自己的家。劉強以為妻子陳靜會對他發火，至少也要責罵一番，結果陳靜沒有表現出任何生氣的樣子，天天給他變著花樣做好吃好喝。

　　在家期間，陳靜與劉強說話客客氣氣，每天問身體恢復得怎麼樣了？有沒有什麼不舒服的地方？劉強說：“那時候挺享福，吃喝都稱心。”

　　數天之後，陳靜見劉強身體確實恢復了，抱著孩子，坐在椅子上，開始流淚了。陳靜責怪劉強，你是一個小老百姓，胳膊怎麼能夠擰過大腿呢？一口敵敵畏喝進去，什麼事也不管了，“你死了，家裡老婆孩子怎麼辦？讓我們怎麼活呢？”

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　　劉強自事發之後，一直在想陳靜會說什麼話，他大約能猜出來，只是這一次陳靜當面說出來了。劉強告訴記者，妻子抱著孩子指著自己鼻子責罵，自己也在想，“以後再有委屈，能找記者得找記者，找不到記者，也不能喝農藥自殺了。”

　　劉強的父母，害怕劉強想不開，專門來到他家，告訴劉強，什麼事都不要提了，老老實實開貨車，也不要再鬧騰了，“有委屈憋著，好好幹活，趕緊出去掙錢還貸款。”

　　

　　在貨運市場正常時，劉強貨車裝載設備貨物准備出發

　　事發後15天就已經開貨車再上路

　　命保住了，自己出院後，還開不開貨車？這一個問題，劉強在醫院時就已經考慮過。

　　按照最初的想法，罰款一分錢沒有退，也沒有人給他道歉，更找不到說理之處，開大貨車太憋屈了。這一次喝農藥自殺沒有死，活下來以後，出院就把貨車賣了，這一輩子也不再開大貨車。劉強說：“當時感覺不是一般的窩囊，是特別窩囊，有點灰心喪氣的感覺。”

　　貨車是2017年購買的，當時一輛車花費約40萬，現在賣出去，價格跌了一半還要多，僅能賣20多萬。這筆賬算來算去，貨車賣了，貸款都還不清，家裡反而欠了債。此外，一個月4萬余元的貸款，並不會因劉強喝農藥自殺停止還款，“沒錢，家裡緊，一點招兒也沒有了，逼得還要出來開貨車掙錢。不幹不行，家裡人張著嘴要吃飯，不出來開車怎麼辦？”

　　於是，在喝下農藥自殺15天之後，本來打定主意，再也不在公路上受委屈的大貨車司機劉強，無奈地准備再次開車上路，掙錢還債，養活一家老小。

　　再次開車上路，還是同樣的路線，只是這一次，劉強繞開了攔他貨車罰款一萬元的地區。他改為全程走高速——上一次是為了省200多元的高速路費用，結果下高速被罰了一萬元，“惹不起，我還躲不起嗎？”

　　再次開起了大貨車，劉強的父母叮囑，有事要多考慮考慮，可千萬不要再把一些事想得那麼簡單。在路上，實在遇到過不去的坎，給家裡打個電話商量商量，千萬不要一意孤行。

　　此前，劉強出車跑運輸，陳靜隔兩三天會打電話問一聲，車到哪裡了，路上注意安全。劉強喝農藥自殺的事情之後，再開車上路，陳靜每天都會打電話聊一聊，路上遇到什麼事了？謝天謝地，沒事可以，如果遇到事，一定不能沖動。涉及到家裡好多人，要謹慎，想清楚了再做事；一時想不明白，要給妻子打個電話，兩個人的主意，總比一個人要妥當。

　　同樣開大貨車的司機朋友們，得知劉強又開貨車跑運輸了，聊天時會勸他，在路上無論遇到什麼事，罰幾個錢的事情，虧了就虧了，再怎麼想不開，也不能喝農藥自殺。人死了，說什麼也沒有用了。

　　和其他大貨車司機拉散貨不同，劉強在出事前，有一個長期運輸的貨主。他自殺的事情發生後，貨主立即知道了此事，告訴劉強，不要再找地方說理了，好好掙點錢，多跑一趟活，多掙一份錢。貨主勸劉強，對也好，錯也好，有理沒理，受多大委屈，都咽下去。

　　其實內心對於家人、朋友、貨主的勸說，劉強並不認同，但現實無奈，他只能低頭服軟。劉強告訴記者，當時喝農藥自殺，是希望喚起相關部門對貨車司機的重視，但一個人的力量太渺小了，就像大海裡的一滴小水滴，用一條命來提醒相關部門，又能怎麼樣呢？得到什麼樣的結果，該罰還是罰，貨車司機說話毫無意義。

　　開車跑運輸，不可避免還會遭遇查車。再次遇到罰款時，劉強對於一些他認為不合理之處，仍然會嘗試去辯解。當自己的意見沒有得到尊重時，他選擇默默接受罰款。

　　交了罰款，劉強還會感覺到窩囊，心裡有口氣憋著，頂著胸口隱隱作痛，很不舒服。“但沒有辦法，再難受，也只能自己忍下去。”

　　期待疫情盡快結束，一切能恢復正常

　　開大貨車12年，劉強落下一身病，頸椎病、腰肌勞損等，左胳膊長年手扶方向盤，時間長了整個肩膀會麻木，還有腰疼、腿疼、頸椎疼。坐在駕駛座上久了，臀部疼得坐不住。一趟長途近千公裡，平均七天一個來回，劉強近年來每接一趟活，累得肩膀疼，抬不起頭，喘氣，淌汗。

　　回了家，劉強去醫院找專家掛號，醫生告訴他，沒有別的問題，病因就是長年開貨車累出來的，開一些活血化瘀的藥，再買一些膏藥。醫生明白講了，病除不了根，只能靠自己調理休息。最佳的治療方法，就是徹底不開貨車，脫離職業環境。

　　兩輛大貨車，是劉強一家人的生活來源，他無法割舍。從2010年開始從事貨車司機行業，從初時的4.2米長貨車，更換為7.6米長貨車，再到如今的半掛車，12年時間裡，劉強更換過三次大車。擺在他面前的現實難題，是如果不開貨車，去做什麼？劉強目前找不到更合適他的工作。

　　劉強作為貨車司機的職業生涯，一年365天，至少有280天的時間在公路上跑車。一個人駕駛著貨車，行路枯燥，有一些貨車司機夫妻兩個人上路，平時可以聊天解悶，彼此照顧。

　　劉強並不願意妻子跟車。他告訴記者，貨車司機的危險性較高，經常會看到貨車出車禍的新聞。為此，劉強為自己的車投了1000萬元的全保險，提前為萬一出車禍做預防，“開大貨車太危險，車禍意外比較多。我和妻子有分工，我負責掙錢，她在家裡照顧好孩子就可以了。”

　　2022年初至3月中旬，劉強的貨車一直停著，僅通過朋友的關系，接到一宗訂單。七天的時間，從山東運輸貨物去往安徽，運費七千元。劉強從事貨車司機行業以來，從來沒有遇到過連續70多天都沒有接到訂單的情況，“心裡有些慌了。”

　　劉強向此前的老主顧詢問，得到的回答是往年運輸的鋼錠，使用方是某企業，但因受疫情影響，工廠遭遇大批訂單取消。受此影響，鋼錠供貨方也被取消訂單。沒有貨源，劉強只能將貨車停放在家附近的停車場。

　　沒有運輸訂單，劉強著了急。他在家的時候，每天起床的第一件事，是與朋友們聊天，彼此詢問有沒有貨源。9點鍾，在一些社交軟件的聊天群裡，有貨主開始往外放單。對於普通貨車（6至8個輪胎），10塊錢一公裡的價格可以接受。但對於劉強這樣的大件軸線貨車，主車掛車共26個輪胎，10塊錢一公裡成本都不夠。

　　3月中旬以後，劉強跑了兩趟車。第三趟活在4月中接的訂單，上午還准備出發，誰知突然就被通知不讓發車了。不過他覺得自己還算幸運，“最起碼不會被困在路上。如果困在路上的話，估計現在回不了家。”

　　一直接不到活，劉強就幹脆帶著一家人回老家村子裡了。他說自己不是最慘的，“我有一個（貨車司機）朋友，從過年到現在，一個拉貨的單子也沒有接過。”

　　劉強的父母在村裡辦了個小養殖場，養肉鴨。他如今在老家每天就是看看孩子，再幫著父母養鴨子，“在老家村子裡最起碼餓不著。”

　　

　　劉強父母家的鴨場

　　日子過得平靜，可就是沒有錢掙。劉強感覺度日如年，有些時候與陳靜難免有些爭執。往往此時，陳靜總是會提起他站大貨車頂上喝敵敵畏自殺的事情。劉強低了頭，再不說話，“心情不好了，就開始拿自殺的事凶我幾句，一輩子被她捏住短處了。”

　　如今的劉強，有兩個願望。第一個願望是，疫情趕快結束，他的貨車能夠拉到貨源上路，掙錢養家。“別的本事我也不會。准備扛到8月份，實在扛不住就只能賣車了。現在賣車虧得很厲害，虧一半，現在車就是破鐵價，能不賣就不賣。”劉強告訴記者，現在他們老家那裡已經基本實現社會面清零（不包括隔離的人），“應該是快恢復正常了。”

　　劉強的第二個願望是，交通部門能夠對貨車司機溫和一些，“交通部門查車，對貨車司機處理時，希望能夠以管代罰，而不是以罰代管。”

　　（應受訪者要求，劉強、陳靜為化名。）