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造车拖累手机?小米最坏时刻还没到

[小米] 造车拖累手机?小米最坏时刻还没到

　　2021年，小米经历了过山车的一年。

　　在手机市场，小米这一年其实是缺乏存在感的。2021年，小米发布了小米11 PRO、小米mix 4、小米12三款旗舰机型以及折叠手机小米MIX Fold，无一成为爆款。在2021全年，小米股价也跌超4成。

　　小米手机下跌固然有小米提到的供应链缺芯、iPhone13强势等因素，但这些因素却并没有影响到oppo、vivo、荣耀与三星，从内因来看，它可能有小米的专注力与投入重心转移到造车有一定的关系。2021年，小米经历过山车的一年

　　小米在2021年经历了一个从高峰滑落的转折点。

　　在2021年的二季度之前，华为手机业务收缩，小米OV都收获了后华为时代的红利，在2021年上半年，小米的涨势喜人，来自智能手机业务的收入为478.25亿元，同比增长0.5%，小米出货量曾经达到全球第二。

　　但在2021年第三季度局势急转直下，根据三季报的数据示，小米手机的出货量由二季度的5,290万减少到三季度的4,390万。出货量与今年Q2相比，环比下降17%；与去年Q3相比，同比下降5.8%。

　　据调研机构Canalys统计数据显示，国内手机市场，2021年前三个季度，小米市场占有率在Q3达到最低点——14%，国内市场，排名在vivo、OPPO、荣耀之后。

　　从客观环境来看，这背后有与荣耀手机反弹、iPhone13系列大卖，OV稳中有进等因素相关，这让资本市场意识到智能手机市场的竞争环境并未尘埃落地，资本市场的担忧再一次反应到小米的股价上。

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　　而在刚刚过去的2021年，小米集团在持续回购股票，年内累计回购约3.43亿股，耗资超过84亿港元，但依然没有阻挡股价下跌的趋势。

　　截至2022年1月14日收盘，小米的股价只有18.6港元，市值也只剩4660亿港元，相较一年前的最高点，已跌超4成。

　　从今天来看，大厂普遍都在对标苹果，小米OV荣耀集体突围高端已经是心照不宣的默契。雷军不久前喊出“全面对标苹果”的口号也引起了人们的热议。

　　

　　但从2021年的市场表现来看，小米的平均手机的售价即ASP由二季度的1116.7元下降到1090.5元，相对于苹果与三星在2021年的平均售价——5121元与2204元，小米的高端化战略还远谈不上成功。

　　客观市场竞争因素是外部因素，从内因层面来看，我们会注意到小米的重心正在转移到造车业务上，但手机市场的行业竞争环境已经变得愈发激烈与复杂了，小米在主业上的局势或不容乐观。小米造车，会不会拖累主业的未来？