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[趣話雜談] 測評!開完特斯拉Model 3,我吐了
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  文 | 深途(shentucar),作者 | 黎明,編輯 | 魏佳,視頻 | 菲哥 丁丁

  特斯拉Model 3,又降價居然漲價了。

  11月24日,特斯拉中國官網顯示,Model 3後輪驅動普通版售價從25.09萬元上漲至25.5652萬元,漲價4752元。而就在一周前,特斯拉已將國產Model 3後輪驅動版售價上調1.5萬元至25.09萬元,續航提升88公裡,百公裡加速則由5.6秒降至6.1秒。

  過去,Model 3只有降價的份,現在居然開始漲價。但不管怎麼樣,特斯拉每調價一次,就要刷屏一次。

  Model 3,作為全球有史以來最暢銷的一款純電動車,2020年中國新能源車型銷量冠軍,是最能跟“網紅”這個詞掛鉤的一款車。

  今年前10個月,Model 3已經賣了11萬台,超過去年全年。其他具有“網紅”屬性的一些競品,像小鵬P7、比亞迪漢等,聲量挺大,噱頭夠強,但在銷量上,跟Model 3還是沒法比。

  Model 3,究竟“紅”在哪了?

  深途推出《網紅新能源車體驗》系列,不吹不黑,不裝X。用通俗易懂的方式,從產品和行業的視角,帶大家體驗目前在中國最網紅的新能源車型。

  第一期,我們去體驗特斯拉model 3。

  割裂的設計:外觀像保時捷,內飾是毛坯房

  拿到Model 3,停在拍攝場地,架好攝像機,Model 3給我的第一印象,是“真像保時捷”。

  單看前臉,Model 3跟保時捷有些神似。蛙眼式的大燈設計,扁平的前車蓋,圓潤柔和的線條,跑車特有的運動氣息撲面而來。

  


  Model 3 前臉 / 深途 攝

  “看起來挺炫酷,好像挺貴的。”不太懂車的小白,一般都會這麼評價。

  這符合特斯拉的氣質。特斯拉的起點是豪車,第一款車Roadster是跑車,售價超過10萬美元,最早的一批種子用戶,是硅谷的創業大佬和好萊塢的明星。

  後來直到Model 3出現,並在中國生產,特斯拉的價格才下探到普通老百姓也能消費得起的地步。而炫酷的品位和時尚的調性,是在骨子裡的。

  很多細節都能體現這一點:大溜背的造型,全景大玻璃車頂,無框車門,以及很多人一開始不太習慣的——隱藏式門把手。

  

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還沒人說話啊,我想來說幾句
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