汽車首頁
汽車新聞
汽車論壇
汽車買賣
車行
修理
視頻
溫哥華汽車黃頁
加西網首頁
推薦車行
Signature Mazda
最新新聞
特斯拉Model S“自動駕駛”追...
華為余承東缺席北京車展:這個...
視:波音747客機在美著陸失敗 ...
走路像太奶 “機器人太奶”賣8...
波音危機延燒!西南航空停飛4機場
特斯拉神話褪色?爆又一起致命車禍
特斯拉曝全面毀約應屆生 當事學生
特斯拉活成了“中國車企”:降...
先漲價再降價,特斯拉“打臉”...
特斯拉取消所有中國應屆畢業生...
特斯拉第一季度中國市場利潤腰...
暴雨撕掉油車遮羞布 新能源車扳局
211人波音787客機降落狂冒白煙!
列治文商場特斯拉著火 到底咋回事
上熱搜 波音飛掉一轱轆竟完美降落
選擇語言:
English
|
簡體
|
繁體
會員區
歡迎您
游客
登錄
免費注冊
首頁
汽車新聞
測評!開完特斯拉Model 3,我吐了
[
趣話雜談
] 測評!開完特斯拉Model 3,我吐了
請用微信
掃一掃
掃描上面的二維碼,然後點擊頁面右上角的 ... 圖標,然後點擊
發送給朋友
或
分享到朋友圈
,謝謝!
2021-11-25
| 來源: 鈦媒體APP |
轉到微信
|
有0人參與評論
| 字體:
放大
縮小
|
收藏
|
打印
文 | 深途(shentucar),作者 |
黎明
,編輯 | 魏佳,
視頻
| 菲哥 丁丁
特斯拉
Model 3,又降價居然漲價了。
11月24日,
特斯拉
中國
官網顯示,Model 3後輪驅動普通版售價從25.09萬元上漲至25.5652萬元,漲價4752元。而就在一周前,
特斯拉
已將國產Model 3後輪驅動版售價上調1.5萬元至25.09萬元,續航提升88公裡,百公裡加速則由5.6秒降至6.1秒。
過去,Model 3只有降價的份,現在居然開始漲價。但不管怎麼樣,
特斯拉
每調價一次,就要刷屏一次。
Model 3,作為全球有史以來最暢銷的一款純
電動車
,2020年
中國
新能源車型銷量冠軍,是最能跟“網紅”這個詞掛鉤的一款車。
今年前10個月,Model 3已經賣了11萬台,超過去年全年。其他具有“網紅”屬性的一些競品,像小鵬P7、比亞迪漢等,聲量挺大,噱頭夠強,但在銷量上,跟Model 3還是沒法比。
Model 3,究竟“紅”在哪了?
深途推出《網紅新能源車體驗》系列,不吹不黑,不裝X。用通俗易懂的方式,從產品和行業的視角,帶大家體驗目前在
中國
最網紅的新能源車型。
第一期,我們去體驗
特斯拉
model 3。
割裂的設計:外觀像保時捷,內飾是毛坯房
拿到Model 3,停在拍攝場地,架好攝像機,Model 3給我的第一印象,是“真像保時捷”。
單看前臉,Model 3跟保時捷有些神似。蛙眼式的大燈設計,扁平的前車蓋,圓潤柔和的線條,
跑車
特有的運動氣息撲面而來。
Model 3 前臉 / 深途 攝
“看起來挺炫酷,好像挺貴的。”不太懂車的小白,一般都會這麼評價。
這符合
特斯拉
的氣質。
特斯拉
的起點是豪車,第一款車Roadster是
跑車
,售價超過10萬美元,最早的一批種子用戶,是硅谷的
創業
大佬和
好萊塢
的明星。
後來直到Model 3出現,並在
中國
生產,
特斯拉
的價格才下探到普通老百姓也能消費得起的地步。而炫酷的品位和時尚的調性,是在骨子裡的。
很多細節都能體現這一點:大溜背的造型,全景大玻璃車頂,無框車門,以及很多人一開始不太習慣的——隱藏式門把手。
Model 3 無框車門和隱藏式門把手 / 深途 攝
有人開著一輛Model 3回老家,農村的父老鄉親紛紛過來圍觀,仿佛看到了什麼見世面的新鮮事物。裡裡外外的洋氣。當然,這是在“
特斯拉
刹不住”的成見出來之前。
Model 3 全景大玻璃車頂 / 深途 攝
外觀夠時尚,夠前衛,夠有范兒,這是很多年輕人,包括很多女生,選擇
特斯拉
的原因之一。畢竟,花個20多萬拿下一輛曾經要花大幾十萬才能買到的“
跑車
”,或者“看起來像
跑車
的車”,性價比還是可以的。
然而,相比拉好感的外觀,Model 3“簡陋”的內飾,讓很多喜歡豪華感的人望而卻步。
嚴格意義上應該叫“簡約”。坐進這台車,完全找不到真皮、金屬、包邊,以及各種材料的穿插,甚至連功能按鈕都沒有,多功能方向盤、彩色氛圍燈,更是想都不用想。而這些在過去是豪華車的標配。
Model 3 內飾和中控屏幕 / 深途 攝
Model 3的整個中控只有一塊15英寸的液晶屏,所有功能都集中在這塊屏幕裡,所以它把儀表盤也取消了。
“內飾沒有做工,沒有氛圍,沒有豪華感,像毛坯房。”有人這樣評價。的確,這樣的內飾,很難跟高檔扯上半毛錢關系。
此前有一個夜黑風高的晚上,我去機場接一位朋友,朋友上車後第一句話就是:“你這保時捷怎麼這麼奇怪,內飾也太簡單了!”
內外之別,一語中的。
“毛坯房”的內飾,對比“保時捷”的外形,會給習慣了燃油車的人帶來一種割裂感。這種割裂感,還體現在一些小細節上。
比如,之前很多Model 3車主吐槽的“門縫過大”、“夾縫左右不一致”、“隔音太差”等等,都顯得這款車做工毫無誠意。
隨著
特斯拉
上海
工廠的產能釋放,這些細節問題在今年交付的新車上得到了一定程度的解決,比如將單層玻璃換成雙層的。我們這次體驗的是2021款Model 3標准續航升級版,噪音問題已經比老款的好了很多。
Model 3 的車窗玻璃 / 深途 攝
但尷尬的是,2021款新車型,只升級了前排車窗玻璃,後排照舊。
設計其實是一個挺主觀的事情。也有很多年輕人認為,Model 3的設計整體上還是和諧統一的。極簡設計風,跟奢華豪氣,在美學上本來就是兩個路子。
特斯拉
的厲害之處在於,你可以說它簡約,甚至可以說它簡單,但你不能說它沒品位。你也可以說它敷衍,說它不夠有誠意,但不能說它沒實力。
更准確地講,Model 3的設計更講究實用和效率。該有的都有,不該有的一個都不留。就比如傳統燃油車中那些五花八門的按鈕,很多幾乎從來都不會用到,那
特斯拉
就毫不留情地去掉了。
特斯拉
的設計師曾將
特斯拉
和運動員做了一個類比:“運動員的體格和外形非常講究效率,沒有任何肌肉是多余的。”
按照他的說法,設計是為了效率服務,Model 3的性能和操控體驗應該很突出。那麼,實際如何呢?
眩暈的性能:開起來很快,坐起來很暈
實際情況是,幾圈開下來,我差點吐了。
北京
深秋一個晴朗的下午,深途的小伙伴開著一輛2021款標准續航升級版的Model 3,深度體驗了一把。
最直觀的感受是加速快。這輛車的百公裡加速是5.6秒。油門(准確叫“加速踏板”)踩下去,瞬間提速,會有很強的推背感。而且隨踩隨到,沒有任何遲疑,加速非常線性,不會出現燃油車那種“發動機咆哮聲很大,跑出去距離很小”的情況。超車也非常方便。油門一點,轉向一帶,瞬間就跑到前面去了。
行駛中的Model 3 / 深途 攝
百公裡加速5.6秒的成績,已經秒殺大部分燃油車了。對於從來沒有開過
電動車
的人來說,這種加速帶來的推背感還是很特別的。而且由於是電車,沒有變速箱的頓挫和發動機的轟轟聲作為烘托,很容易一不小心就開得很快。
轉向很精准,方向盤指哪打哪。底盤的穩定性也很好,高速過彎的支撐性很強。底盤調教非常運動,前雙叉臂的獨立懸臂,要比麥弗遜的操控強。
但是懸掛偏硬,對顛簸路段的吸收較弱,高速經過減震帶時,會有彈跳感。
特斯拉從“零到1萬”的11個冷知識
實測:卸下車頂行李架油耗相差多少
加油站汽油含水量占9成!油還是水
Model 3 過減震帶 / 深途 攝
整體開下來,Model 3是偏運動的風格,舒適性要相對差一些,這跟它轎跑的外形是一脈相承的。
加速好說,踩油門就是,技術含量不大。最值得說的其實是刹車,這也是很多人容易暈車的原因所在。
特斯拉
有個功能叫“動能回收”,也叫“單踏板模式”。所謂單踏板,就是只靠油門這一個踏板,就能實現加速和減速的功能,同時還能把電能回收。
具體而言,就是踩下加速,抬腳刹車,不用踩刹車就能起到刹車的效果。這種模式有很多好處,比如節省能量、車輛續航更長、刹車片磨損減少,尤其是在開長下坡時很明顯,車竟然能“越開電越多”。對於那些練就了黃金右腳的老司機,光靠一個踏板就能把車開得飛起。
但這也帶來一個問題,就是車輛的加速減速比較劇烈,頓挫感比較強,容易暈車。
Model 3 通過動能回收停車 / 深途 攝
體驗過程中,我坐在Model 3的後排,負責駕駛的小伙伴是一個開了十幾年油車的老司機,尊貴的BBA車主。當時我就像一個不倒翁一樣,前後來回晃動。踩油門,加速,人往後倒;松油門,減速,人向前傾。
加速夠快,減速夠猛,幾圈下來,副駕和後排的小伙伴都表示:快吐了。
難怪很多開慣了油車的人不習慣,有駕校甚至推出了專門針對
特斯拉
汽車的陪練
課程
,10小時2000塊。
不過,Model 3在收油門後的減速力度是可以調節的。行駛過程中松開加速踏板,在“緩行”模式下,車速會下降到3-5km/h蠕行,有點類似於燃油車的D檔;“轉動”模式下,車輛完全停下後不會啟動駐車制動,如同燃油車掛到了空擋;“保持”模式下,車輛會自動減速直至停止,就像猛踩了刹車一樣。
Model 3 的三種停止模式 / 深途 攝
特斯拉
的這個翻譯實在是讓人雲裡霧裡。深途建議改成“低速”、“滑行”、“停止”。
整個體驗下來,Model 3跟傳統燃油車確實有很大的區別。在駕駛感受上,Model 3的操控性和速度感很強。跟它“出格”的設計一樣,駕駛方面Model 3也代表著創新和激進。
的確,這是一款具有革命性的產品,這也給它帶來了很多爭議。不過,最具爭議的,還要數
特斯拉
一直以來高調宣傳的自動駕駛。
矛盾的輔助駕駛:很香,也很雞肋
自動駕駛,被認為是
特斯拉
的靈魂。但嚴格意義上,現在還只能叫“輔助駕駛”。
Model 3自帶基礎版的Autopilot自動輔助駕駛(簡稱AP),免費,新車標配。現在免費能用的功能有兩個:主動巡航、輔助轉向。這兩項功能通常是一塊使用。
我們在
北京
的三環路上體驗了這項功能,整體還是很好用的。
行駛過程中,方向盤右下方的右檔杆,往下撥動兩下,會聽到“咚咚”聲,中控屏上出現一個藍色圓圈的方向盤圖標,屏幕中的車道變成兩條藍色的實線,就進入了AP輔助駕駛。
Model 3 開啟AP功能 / 深途 攝
這個時候車輛類似於在“自動駕駛”,你可以把腳從油門和刹車踏板上挪開,手也可以不用控制方向盤。車輛會一直保持在行駛線最中間的位置,按照設定的速度自己行駛、轉彎。如果前車減速,它也會跟著減速。
方向盤右滾輪可以上下調節車速,左右調節與前車的距離,不需要其他冗余的動作,很方便。
Model 3 方向盤滾輪 / 深途 攝
不過你的手需要輕輕扶在方向盤上面。如果長時間離開,中控屏會出現藍色閃爍,提示你按規范駕駛。
Model 3 AP模式下提醒扶方向盤 / 深途 攝
但有一個問題是,Model 3開啟AP功能之後,很容易被加塞。在定速巡航的時候,如果前車加速跑遠了,後車很可能會搶跑超車。
這還只是
特斯拉
最簡單的輔助駕駛功能,可以理解為體驗版。更高級的是EAP(增強版自動輔助駕駛),再往上是FSD(全自動駕駛)。當然,這些都是要收費的,分別是3.2萬和6.4萬。畢竟,跟蘋果手機一樣,
特斯拉
不止靠賣硬件賺錢,軟件是變現的重要一環。
再怎麼鼓吹技術革新,歸根到底都是生意。
我們在體驗Model 3的時候,正好趕上雙11促銷,
特斯拉
向
中國
大陸地區的車主免費推送了EAP功能,免費試用30天。相較於BAP,EAP加入了自動輔助導航駕駛(NOA)、自動輔助變道、自動泊車、智能召喚等功能,車輛可以實現自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口,超過行駛緩慢的車輛,並在高速公路上自動輔助變換車道等。
這感覺跟打游戲買裝備有點像,先給你點基礎裝備嘗嘗甜頭,如果你想再升級,就得花錢買道具。
但開車跟玩游戲不一樣,玩游戲被KO大不了不玩了,開啟輔助駕駛“翻車”,那是要出事故的。
EAP免費開放後,就有車主使用了自動召喚功能,拿著手機像玩遙控車一樣,站在外邊控制一輛Model S駛出車位。然後,就剮蹭到了旁邊的車輛。“自動召喚”,變成了“自動肇事”。
“玩玩就行,不能當真。”大實話。
所以,自動駕駛,很炫、很酷、很香,但到底實不實用,是不是雞肋,打個問號。
另外我們在體驗中還發現一個問題,Model 3導航內置的是百度地圖,快速行駛過程中,在一些岔路口,有時候會出現導航響應跟不上車速的情況。一位在百度工作的朋友告訴深途,
特斯拉
上層導航軟件是自己搭的架構,底層用的第三方國內地圖數據,現在的數據是百度提供。在兼容性和實用性上,還有提升空間。
還有一個問題,
特斯拉
有時候會出現中控屏黑屏的情況。一位提車半年的Model 3車主說,他出現過兩次在駕駛過程中突然黑屏的情況,不過黑屏之後車還能正常行駛。
另外,最近有數十個海外的
特斯拉
車主在網上稱,他們在APP上收到錯誤提示「故障代碼500」,無法打開車門或啟動汽車,自己被鎖車外。
馬斯克
為此在推特上向車主道歉。
特斯拉
的智能化水平是很高,但由此帶來的一些衍生風險也值得重視。
結語:誰捧紅了
特斯拉
Model 3?
毫無疑問,
特斯拉
是全球范圍內最有科技感和未來感的車企,Model 3是一款具有劃時代意義的車型。這款車成為“網紅”,不意外。
特斯拉
是激進的。Model 3作為一個超跑與純電動驅動結合的產物,不論是無開口的前飾板外觀,將功能按鍵集中到一塊液晶屏幕,還是對操控性的極限追求,單踏板模式,自動駕駛,以及已經非常便宜的價格,都是有顛覆意義的。
Model 3 行駛中的前臉 / 深途 攝
特斯拉
是奔著降低駕駛門檻、解放人力的目標去的。現在
特斯拉
已經取消了各種繁瑣的按鍵,弱化了刹車踏板,未來完全有可能連油門、刹車,甚至方向盤都取消掉。
這決定了它的目標人群。現在,購買
特斯拉
Model 3的人,大多是對互聯網、科技有感知度,願意接受新鮮事物的人,而且以年輕人居多。另外女性車主也不少,我在Model 3車主群潛伏,經常能看到活躍的女司機發言。他們共同捧紅了
特斯拉
Model 3。
當然,這款車的爭議也很大,批評聲不少。拋開毛坯房的內飾不表,我見過最無力反駁的一個評價是:“開Model 3一點駕駛樂趣都沒有,這就是一輛傻快傻快的電瓶車。”
可不是麼。但,So what?
點個贊吧!您的鼓勵讓我們進步
還沒人說話啊,我想來說幾句
分享:
注:
新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
猜您喜歡
特斯拉從“零到1萬”的11個冷知識
實測:卸下車頂行李架油耗相差多少
加油站汽油含水量占9成!油還是水
油價暴漲 新能源車也沒想的那麼好
溫市中心汽車“秒變”法拉利賽車
又一車主身亡!別被自動駕駛忽悠了
具俊曄開著前夫哥買的豪車 被吐槽
這些餐廳入榜加拿大最佳早午餐餐廳
我妻之死,又一個林生斌?(圖)
當代中國夫妻 不做愛不離婚是冷漠
原住民頭飾被扔垃圾袋 加航道歉
這樓盤限時三年特惠利率低至3.88%
抓狂!豪華公寓$3100萬維修大賬單
力邦藝術港 展覽活動拍攝場地租賃
高3女生扶摔倒的大媽 被拉著不讓走
短租市場變天!BC省長今日宣布新規
您可能也喜歡
醫生警告將因資本利得稅改變辭職
中國到底有沒有產能過剩 事關歐美
美國真正的威脅不是川普,而是…
看了蔣雯麗的舊照 才明白為啥淪陷
不香了 加國人電動車興趣大幅下降
中國欲反擊美制裁 但不得不克制…
美國將向中國打出一記重拳(圖)
取消BC毒品非刑事化的呼聲正大漲
封禁TikTok議案 美參院朝終點邁進
溫哥華資深貸款專家 解決貸款需求
斷崖式下跌 中國房市陷三大魔咒
振龍電器 各類熱銷家電 種類齊全
美戀童癖男約2女童開房 遭警擊斃
不道德 數千人要求BC醫院免費停車
素裡地稅上漲7% 省府將強推市警局
知名咖啡店錯發中獎消息 顧客怒了
當前評論
當前評論
目前還沒有任何評論,歡迎您發表您的看法。
發表評論
您的評論 *:
安全校驗碼 *:
請在此處輸入圖片中的數字
(請在此處輸入圖片中的數字)
頁面生成: 0.0426 秒 and 3 DB Queries in 0.0014 秒
Powered by
https://www.westca.com
加西網為
北美中文網
傳媒集團旗下網站