杭州事故是因为路太滑车主已认可

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杭州事故是因为路太滑车主已认可

杭州事故是因为路太滑车主已认可

　　自前段时间特斯拉车展维权事件闹得沸沸扬扬以来，“刹车失灵”事故就时常登上热搜。

　　5月16日，针对特斯拉杭州地下车库事故，特斯拉客户支持微博发布了声明，称当时杭州地下车库路面为环氧材质，又加上大量雨水残留，路面较滑；且另一方面，事故车辆在制动前的行驶速度为30.56km/h，车速较快。

　　特斯拉还在声明中强调，其对事故车辆的制动系统进行了全面的检查，并未发现任何异常。

　　

　　这番说辞与今年3月特斯拉海南事故中的解释相似，均称路面湿滑，且车主当时事故发生前车速均在二三十码左右。当时，双方最终达成了和解，那这次事故“吃瓜群众”能否获得有关“刹车失灵”的真相？

　　“刹车失灵”再起？

　　据钱江晚报报道，此次事故发生在5月13日晚上杭州滨江一小区地下车库里，当时事故车主罗女士的特斯拉Model 3因“刹不住车”一头撞上了墙。

　　撞车后，罗女士第一时间联系了保险公司、特斯拉售后，并调取了监控录像，留存了刹车痕迹等证据。

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　　从事故照片可以看出，车子的前保险杠有破损，车库墙壁也被撞掉了一块墙皮。

　　根据事故地点地形，罗女士需要先经过一个下坡、左转一小段路，再一段直行后右转，可其在本该右转的通道口却发现“刹不住车”了，不敢猛打方向盘的罗女士只能任由车辆撞到墙上。

　　罗女士在面对媒体采访时称，她当时车速并不快，且用力踩了刹车，也踩到底了，感受到了制动却已经刹不住了。在特斯拉未出官方声明之前，特斯拉售后给出的解释为：后台数据显示刹车没有失灵，可能是因为路面湿滑，且车速过快。

　　但当时罗女士并不认可，她认为车库地面虽然有些湿，但是她的车速不快，而且从车库入口到撞车经过了长时间的缓冲，地面湿滑不应当成为它刹不住的理由。而且从撞击力道来看，也可以说明车速并不快。

　　特斯拉方面在声明中称，罗女士制动前的车速达到了30.56km/h，车主先后两次踩下制动踏板，在制动系统作用下碰撞前车速降低至6.72km/h，车辆制动过程中ABS正常启动。

　　在事故发生后，罗女士称正在多方寻找第三方检测机构。特斯拉在此次声明中也提到，其对事故车辆的制动系统进行了全面的检查，并未发现任何异常。

　　特斯拉内部人士向《国际金融报》记者表示，对于特斯拉的官方说明，目前车主已经表示理解和认可。

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