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小鵬學習特斯拉也想靠賣軟件賺錢

[特斯拉] 小鵬學習特斯拉也想靠賣軟件賺錢

2021-05-14 | 來源: 深燃 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　5月13日，小鵬汽車發布2021年一季度財報，營收29.51億元，同比增長616.1%，毛利率從去年四季度的7.4%上漲到11.2%。但小鵬還未盈利，一季度虧損7.9億元。

　　這一季度，小鵬交付了13340輛汽車。小鵬預計，今年二季度車輛交付量為15500至16000輛，同比增長約380.2％至395.7％；總收入為34億元至35億元之間，同比增長約475.5％至492.4％。

　　最值得關注的是，小鵬於本季度在整車收入中首次確認了XPILOT軟件的收入。盡管這一收入的金額不多，只有8000萬元，但似乎為一直囿於虧損的小鵬提供了新的盈利空間。

　　事實上，在存量市場中，越來越多的車企開始把賺錢的重點放在軟件上。根據摩根士丹利預測，當前汽車的價值構成仍以硬件為主，占到90%，未來這一比例將下降到僅為40%，而剩余的60%將由服務、軟件及內容主導。

　　小鵬能進一步復制特斯拉“賣軟件賺錢”的商業模式嗎？在競爭更為激烈的當下，小鵬還能打嗎？

　　賣車不賺錢，賣軟件賺錢？

　　2021年一季度，小鵬交付汽車13340輛，其中包括5366輛G3和7974輛P7。對比來看，一季度蔚來交付了超兩萬輛，理想交付12579輛。在交付上，小鵬沒掉隊。

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　　一季度對於車市來說是淡季，再加上2月有春節假期，小鵬一度銷量驟減，到了3月，銷量開始回彈，3月交付了5102輛，4月交付5147輛，還算保持了增長的勢頭。

　　車賣得不錯，收入必然不錯。財報顯示，小鵬第一季度營收29.5億元，同比增長616%。市場預期28.86億元，高於市場預期。

　　資料來源 / 公司官網制圖 / 深燃

　　具體到賺錢上，小鵬依舊是虧損的，2021年一季度虧了7.9億元，上個季度是虧損7.8億元。在這方面，小鵬給的解釋是，因為要研發新車所以增加了研發的投入以及公允價值變動。

　　不過好在，小鵬的財務狀況在不斷好轉。從去年第三季度開始，小鵬的毛利率就轉正了，2021年一季度上漲到11.2%。

　　