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特斯拉硬件降價軟件價格漲 啥套路
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特斯拉
] 特斯拉硬件降價軟件價格漲 啥套路
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2020-10-26
| 來源: 證券日報 |
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前腳Model 3剛降價,後腳
馬斯克
就宣布
特斯拉
FSD的價格將自今日起上漲2000美元,從8000美元提升至1萬美元。整車一路降價,軟件設備價格猛漲,
特斯拉
打的是什麼如意算盤?
整車平均售價不斷降低
供不應求全力拓展產能
今年國慶期間,
特斯拉
宣布更新後的Model 3標准續航升級版補貼後售價下調至24.99萬元,同時綜合續航裡程增加至468km。
事實上,
特斯拉
自進入
中國
後價格就一直在不斷調整,隨著
特斯拉
上海
超級工廠的建成、產能大幅提升,Model 3配件的國產化,以及軟件技術進步和效能優化,Model 3價格已經多次下調,
特斯拉
平價款車型的銷量也得到大幅上升,
特斯拉
第三季度交付的13.93萬輛新車中,Model 3和Model Y在全球共交付新車12.4萬輛,而且增速驚人,環比增長55%,同比增長56%。
就在10月22日,
特斯拉
公布了2020年第三季度財報,連續5個季度實現盈利的同時,更顯示出強勁的增長勢頭:第三季度,
特斯拉
實現淨利潤為3.31億美元,同比增長131%,環比增長218%;自由現金流達14億美元,這讓不少行業競爭對手倒吸涼氣。
事實上,隨著
特斯拉
銷售產品結構正持續從Model S和Model X轉向更為平價的Model 3和Model Y,且單車平均售價可能再降低;此外,
特斯拉
在第三季度還支付了2.9億美元股票激勵,諸多因素疊加而利潤的增速依然遠超過收入,
特斯拉
該季度實現了9.2%的營業利潤率。
特斯拉員工上班才知被裁 下秒被送
特斯拉被裁中國員工:有人沒拿到“N+3”賠償……(圖)
特斯拉全球裁員,中國和美國都是怎麼賠償的?
特斯拉
方面表示,隨著產能擴張和持續的本地化進程,營業利潤率持續增長,最終將達到行業領先水平。據悉,
特斯拉
已於近期將弗裡蒙特工廠的Model 3和Model Y產能進一步提高到每年50萬輛,三大洲三座新工廠建設按計劃持續推進。同時,
上海
超級工廠增加了第三個生產班次,也已達到每年25萬輛的生產能力。此外,
上海
超級工廠在滿足
中國
市場需求的同時,還將產品提供給
歐洲
消費者,10月份
上海
超級工廠正式啟動對
歐洲
市場的整車出口業務。
“在今年受疫情影響的特殊時期,
特斯拉
在
美國
、
歐洲
的產能均受到不同程度的影響,
特斯拉
快速推進
中國
工廠的建設進度,把
中國
生產的產品出口到
歐洲
,以此調節海外市場訂單無法完成的問題。”工信部“長風計劃”新能源與智能網聯汽車產業專家張翔向《證券日報》記者表示,“
特斯拉
產品目前在市場上供不應求,需要急劇增加產能。快速提高產能將幫助
特斯拉
更快地搶占市場,配合上降價的措施,擠壓行業競爭對手的成長空間,
特斯拉
將維持一家獨大的局面。”
與此同時,在今年的電池日上,
特斯拉
集中展示了電芯設計、電芯工廠、陽極材料、陰極材料、整車制造等多項創新技術。
特斯拉
相關人士向《證券日報》記者表示:“通過系統性的組合創新,
特斯拉
每千瓦時電池成本能夠降低56%,續航裡程提升54%,
投資
生產成本將下降69%。基於顯著下降的生產成本,
特斯拉
有信心在三年內開發出一款價格2.5萬美元左右的電動汽車。”
FSD海外漲價2000美元
軟件業務劍指核心業務板塊
頗具競爭力的售價讓
特斯拉
市場份額不斷擴大,這正是
特斯拉
通過軟件業務獲得更高收入的基礎。
據
特斯拉
方面表示,公司Autopilot自動輔助駕駛團隊一直專注於神經網絡和控制算法的基礎架構重寫,這一重寫能夠將剩余的駕駛特性釋放出來。就在今年10月份,
特斯拉
已將重寫的第一個FSD(完全自動駕駛能力)軟件更新——城市道路,發送給
美國
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